鋰離子電池一般由正極、負極、隔膜層、電解液組成，如圖所示，含有銅、鋁、鈷、鎳、鋰等金屬元素。由于鈷、鋰等資源的日益減少以及廢舊鋰電池會對環(huán)境造成嚴重的危害，所以對廢舊鋰電池的回收利用迫在眉睫。廢舊鋰電池的回收作為我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，也是新能源產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈的控制步驟，對于新能源產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展有著重要意義。正常情況下，退役的動力電池會進行梯度利用，數(shù)碼電池則進行拆解回收。

由于正極材料占鋰電池成本超過30%，并且含有各種貴金屬元素，所以當前研究主要集中在正極材料的回收。目前廢舊鋰電池的回收主要分為干法、生物法、濕法?，F(xiàn)投產(chǎn)的規(guī)模化回收工藝主要采用干法回收，通過將深度放電后的電池進行破碎，再進行磁選分離。干法適用于大部分電池的回收處理，而且干法回收的能耗小、設(shè)備投資低。

生物法雖然回收、分離效果好，但生物群落培養(yǎng)過程繁瑣，依靠當前科技水平難以實現(xiàn)工業(yè)化。濕法回收是將正極片進行分離，正極材料用酸進行溶解，將金屬離子浸取出來，然后通過萃取、沉淀以及電化學(xué)等方式將金屬離子進行分離。濕法回收可以有效回收電池中的各種金屬元素，做到資源回收利用，能耗高、設(shè)備投資大。

動力鋰電池回收利用將是降低電池成本的有效途徑。動力鋰電池的使用壽命約為20年，汽車上的動力鋰電池使用3-5年后由電池性能下降更換。淘汰下來的鋰電池容量在70%-80%之間的，若直接做資源化回收是的浪費，經(jīng)過檢測和處理后，可繼續(xù)用于新能源分布式發(fā)電站、路燈、通訊基站等儲能領(lǐng)域，也可用在電動場地車、游覽車、高爾夫球車等低速電動車上，實現(xiàn)電池的梯級利用，從而降低30%-60%的電池成本。

通過廢舊鋰電池極片回收處理設(shè)備的物理分選的回收工藝形成對資源循環(huán)利用系統(tǒng)，完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設(shè)備使用干式機械方式不需要使用任何的化學(xué)物品進行回收處理材料，同時也不用擔(dān)心副產(chǎn)物對環(huán)境可能造成不好的影響，實現(xiàn)減少對有害物質(zhì)對環(huán)境的污染和對資源的再生利用的提高。

常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且有效的方法?；阡囯姵刎摌O結(jié)構(gòu)特點,采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進行離富集研究，以實現(xiàn)廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的更有效分離回收,研發(fā)生產(chǎn)一套鋰電池正負極片破碎回收設(shè)備工藝線。