鋰電池回收再利用，經(jīng)濟(jì)效益及戰(zhàn)略意義凸顯隨著新能源電動(dòng)車市場(chǎng)的快速發(fā)展，年限之后效率不佳的動(dòng)力電池將面臨更新和退役。動(dòng)力鋰電池回收與再利用則將成為降低電動(dòng)汽車成本，實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要關(guān)鍵。

鋰電池正負(fù)片要如何回收處理價(jià)值高，鋰電池正負(fù)片處理設(shè)備回收工藝流程電池正負(fù)及片作為廢舊鋰電池當(dāng)中具有不錯(cuò)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的廢舊鋰電池材料，回收按價(jià)值來說，正及片價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)負(fù)片，正及片的載體為鋁箔材料，負(fù)及片的載體為銅箔材料。正及片上黑粉價(jià)值較高，正及片上的黑粉根據(jù)電池的不同，分為碳酸鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰、鈦酸鋰等，這些材料的經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高。負(fù)及片上的附著材料主要以人工石墨為主要材料。人工石墨的價(jià)值相比正及片上的稀有金屬材料相差甚遠(yuǎn)。

鋰電池的負(fù)極材料主要是人造石墨、天然石墨、中間相碳纖維球和各種改性 石墨等。在現(xiàn)有鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)中，一般是將活性物質(zhì)調(diào)制成漿料，然后再涂布與集流體 而制成極片使用。在漿料攪拌工序中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生不合格的漿料，在后續(xù)的極片涂布 和分切過程中也會(huì)產(chǎn)生不合標(biāo)準(zhǔn)的廢極片和邊角料，這些將導(dǎo)致10-20％的負(fù)極材料損耗。

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