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新加坡轉(zhuǎn)口方式國際貨運代理代理

更新時間1:2025-09-16 信息編號:db395oscg178d4 舉報維權(quán)
新加坡轉(zhuǎn)口方式國際貨運代理代理
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供應(yīng)商 東莞市中元國際物流有限公司 店鋪
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關(guān)鍵詞 國際貨運代理代理,臺灣國際貨運代理,轉(zhuǎn)口代理國際貨運代理,國際貨運代理規(guī)率
所在地 廣東東莞市東城區(qū)東莞大道十一號環(huán)球經(jīng)貿(mào)中心副樓822
鄭綺婷
򈊡򈊥򈊢򈊢򈊠򈊩򈊦򈊠򈊥򈊡򈊤 1505289343

7年

產(chǎn)品詳細介紹

轉(zhuǎn)口貿(mào)易的收匯和付匯涉及到多方的協(xié)調(diào)和溝通。建議與境外供應(yīng)商和國內(nèi)客戶建立良好的合作關(guān)系,明確雙方的權(quán)責和義務(wù),并及時溝通解決可能出現(xiàn)的問題。在進行資金結(jié)算時,要嚴格遵守國家相關(guān)法規(guī)和外匯管理政策,確保操作合法合規(guī),并充分了解所涉及的風險和義務(wù)。

貨代基礎(chǔ)知識,整體工作流程

1、整體基本工作流程

客戶詢價(起運港/目的港/柜型/貨重/貨好時間)→→發(fā)起委托(委托書)

>→業(yè)務(wù)填寫面單+托書

>→訂艙(操作向船東訂艙)

→→船東放艙(1個工作日內(nèi))

(根據(jù)客戶貨好裝柜時間,向代理要SO<放艙單>/箱單/提箱二維碼)

有了SO [提單號、航名、航次、目的港}]就可以大掌柜系統(tǒng)輸單,隨后可以補全信息}

>→SO/箱單交接給車隊

>→車隊提天晚上提箱(提箱二維碼提箱)

(車隊裝箱會發(fā)箱封號)

>→到工廠裝箱(客戶填寫準確數(shù)據(jù))

(裝箱完畢之后,客戶給我們提供貨品清單) 收/發(fā) 貨人的信息物品體積、重量、件數(shù)、品名。{沒有重量安排司機過地磅}

>→回港進港(碼頭做預(yù)錄入)

(憑借箱單進港送回箱子)

→→客戶提供報關(guān)數(shù)據(jù)(按照時間裝箱量)

(關(guān)數(shù)據(jù)=提單數(shù)據(jù)=進港數(shù)據(jù))

→→截關(guān)當天或者提前報關(guān)(柜子已經(jīng)進港)

→→確認提單OK件(確認在規(guī)定時間內(nèi),后續(xù)更改有費用)

→→海關(guān)放行+碼頭放行作

→→簽正本提單(正常船3個工作日)

(提單類型:正本提單,電放,SWB)

→→與客戶核對費用提交操作錄單,財務(wù)開票

→→客戶付款

→→寄送提單

截單:是指船公司截止提交或修改提單樣本的時間點,包括VGM之類的,超過這個時間有晚截單費或改單費。每個船公司的每個航線都很有可能不一樣。

截港:是指碼頭截止收柜的時間,在這個時間之前,裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫,過了這個時間就不可以再進碼頭了。有時候也稱截重柜,顯示為CY cutoff或CY closing。

截關(guān):是指截止報關(guān)放行的時間,貨物要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時間之后再遞交海關(guān)放行條,船公司將視該貨物未能清關(guān)放行,不允許上船。

ETA:Expected Time of Arrival 預(yù)計到港時間

ETD:Estimated Time of Departure 估計離港時間

ETB:Estimated Time on Board 預(yù)計裝船時間

ATA:Actual Time of Arrival 實際到港時間

ATD:Actual Time of Departure 實際離港時間

國際貨運常見的單詞:1文件費DOC2.倉租費Warehouse Fee3.操作費HandlingFee4碼頭費THC5.銀行手續(xù)費BankHandlingFee6.海運費Seafreight7.空運費Airfreight8美國艙單系統(tǒng)AMS9.訂艙費Booking Fee10.產(chǎn)地證 Certificate ofOrigin11.電放費TelexRelease Fee12.快遞費 Express DeliveryFee13.拖車費TruckingFee14.截倉DeliveryCut Off15.場站費Terminal Surcharges16.出口許可證 Export Licence Fee17報關(guān)費CustomsClearance Fee18.稅號TAXNO.

所屬分類:物流服務(wù)/貨運代理

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