合肥雄強(qiáng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置綜合性能試驗(yàn)臺(tái)

電動(dòng)助力 轉(zhuǎn)向裝置 轉(zhuǎn)向裝置綜合性能 綜合性能測(cè)試

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力裝置,包括方向盤(pán),方向盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器連接,轉(zhuǎn)向器通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與前輪連接，轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)矩傳感器,轉(zhuǎn)矩傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)線與控制器連接，汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)與離合器連接，離合器與減速機(jī)連接，減速機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)向軸連接,電機(jī)輸出軸上設(shè)置角度傳感器,角度傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)線與控制器連接，控制器通過(guò)數(shù)據(jù)線與電機(jī)連接，電機(jī)通過(guò)電池組線連接電動(dòng)汽車(chē)電池組,汽車(chē)的速度傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)線與控制器連接。它采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且設(shè)置控制器,控制器檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中的速信號(hào)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)矩信號(hào),并根據(jù)這些信號(hào)控制電機(jī)的輸出扭矩、轉(zhuǎn)動(dòng)角度及轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前輪轉(zhuǎn)向。1.一種電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力裝置，包括方向盤(pán)(1)、轉(zhuǎn)向軸(2)、轉(zhuǎn)向器(5)、連桿機(jī)構(gòu)及汽車(chē)前輪，方向盤(pán)(1)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸(2)與轉(zhuǎn)向器(5)連接,轉(zhuǎn)向器(5)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與汽車(chē)前輪連接,其特征在于;轉(zhuǎn)向軸(2)上設(shè)置有轉(zhuǎn)矩傳感器(3)轉(zhuǎn)矩傳感器(3)通過(guò)數(shù)據(jù)線與控制器(19)連接,汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)置有電機(jī)(15)，電機(jī)(15)的輸出軸與離合器(17)的輸入軸連接，離合器(17)的輸出軸與減速機(jī)(4)的輸入軸連接，減速機(jī)(4)的輸出軸與轉(zhuǎn)向軸(2)連接,電機(jī)(15)的輸出軸上設(shè)置角度傳感器(16)角度傳感器(16)通過(guò)數(shù)據(jù)線與控制器(19)連接,控制器(19)通過(guò)數(shù)據(jù)線與電機(jī)(15)連接，電機(jī)(15)通過(guò)電池組(20)線連接電動(dòng)汽車(chē)電池組(20),汽車(chē)的速度傳感器(18)通過(guò)數(shù)據(jù)線與控制器(19)連接。