由于LED防爆燈具有環(huán)保、壽命長(zhǎng)、光電（目前光效已經(jīng)達(dá)到120LM/W）、抗震等眾多優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在各行業(yè)應(yīng)用得以快速發(fā)展，理論上，LED的使用壽命在10萬(wàn)小時(shí)左右，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，有些LED防爆燈設(shè)計(jì)人員對(duì)LED驅(qū)動(dòng)電源認(rèn)識(shí)不足或選用不當(dāng)或一味追求低成本，結(jié)果使LED燈具產(chǎn)品壽命大大縮短，使LED防爆燈的優(yōu)勢(shì)得不到很好的發(fā)揮。

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流（如電子變壓器的輸出）等。而LED驅(qū)動(dòng)電源的輸出則大多數(shù)為可隨LED正向壓降值變化而改變電壓的恒定電流源。LED電源核心元件包括開(kāi)關(guān)控制器、電感器、開(kāi)關(guān)元器件（MOSfet）、反饋電阻、輸入濾波器件、輸出濾波器件等等。根據(jù)不同場(chǎng)合要求、還要有輸入過(guò)壓保護(hù)電路、輸入欠壓保護(hù)電路，LED開(kāi)路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等電路。
產(chǎn)品型號(hào)：BLD203-III
額定功率：20WLED防爆應(yīng)急照明燈/30WLED防爆應(yīng)急照明燈/40WLED防爆應(yīng)急照明燈/50WLED防爆應(yīng)急照明燈
功率因素：0.95
防腐等級(jí)：WF2
重量：BLD203-III：
安裝方式：吸頂式
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB3836.1、GB3836.2、IEC60079-0、IEC60079-1、EN60079-0、EN60079-1
迅元貝力科技（武漢）有限公司專(zhuān)注于LED防爆燈,LED防爆投光燈,LED防爆泛光燈等

投光燈性能特點(diǎn)：
1、采用內(nèi)外抗強(qiáng)震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效解決了因強(qiáng)烈震動(dòng)導(dǎo)致燈泡脫落、燈泡壽命縮短，支架斷裂等問(wèn)題。
2、以氣體放電燈作光源，燈泡使用壽命長(zhǎng)10000小時(shí)以上，特別適合戶(hù)外大面積無(wú)人看守照明。
3、具有良好的電磁兼容性，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成電磁干擾。
4、燈具整體散熱性好，可減少故障機(jī)率。

LED投光燈主要用于單幢式建筑物，歷史建筑物外墻上的夜景照明，建筑物的內(nèi)部和外部照明，室內(nèi)局部照明，綠色景觀照明，廣告牌照明，醫(yī)療文化和其他設(shè)施照明。 酒吧，舞廳和其他娛樂(lè)場(chǎng)所的氣氛照明。 投射燈具有鮮艷的色彩，良好的單色性，柔和的光線，低功率，命以及長(zhǎng)達(dá)50,000小時(shí)的發(fā)光時(shí)間。 而且，其LED泛光燈燈體小巧，易于隱藏或安裝，不易損壞，無(wú)熱，有利于保護(hù)被照物，適用范圍非常廣。 燈配有刻度盤(pán)，以方便調(diào)整照射角度。

現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達(dá)，但地下交通隧道的滲漏對(duì)廣大群眾的安全帶來(lái)了很大的安全隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通隧道堵漏采用排堵結(jié)合的方式，以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏為主，與治理表面滲漏相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看隧道的具體結(jié)構(gòu)及滲漏水情況而定了。
治理隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過(guò)深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級(jí)≥8P，將水阻擋在混凝土本體結(jié)構(gòu)之外。通過(guò)大面積施工整體防水層，提高結(jié)構(gòu)的整體防水能力。
施工縫堵漏施工流程有下列6個(gè)步驟：
1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機(jī)割出“V”形縫
2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結(jié)構(gòu)厚度的2/3。然后用清洗機(jī)沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進(jìn)行下一步工作。
3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時(shí)固定注漿嘴。
4、注漿堵漏：埋設(shè)注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
5、拆嘴并密封：過(guò)24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行柔性密封，
6、做保護(hù)層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護(hù)層。

道覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒(méi)有自支護(hù)能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，開(kāi)挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還要注意的敷設(shè)，這是保障施工人員的措施。
現(xiàn)今在建或已通車(chē)的高速公路中，隧道占總里程的比例越來(lái)越高，中長(zhǎng)隧道的數(shù)量越來(lái)越多。長(zhǎng)大隧道的交通運(yùn)輸過(guò)程中的行駛問(wèn)題日顯，結(jié)合交通運(yùn)輸部提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的要求，在隧道交通設(shè)施中尋求創(chuàng)新應(yīng)用已勢(shì)在必行，隧道輪廓反光設(shè)施也應(yīng)運(yùn)而生，且應(yīng)用日趨廣泛。
隨著近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢(shì)必使得長(zhǎng)大隧道逐漸成為線路主要的工程結(jié)構(gòu)之一。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，人們對(duì)高速公路交通的性和舒適性關(guān)注度越來(lái)越高，然而在高速公路交通運(yùn)輸過(guò)程中，長(zhǎng)大隧道區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對(duì)較大，客觀原因主要以隧道進(jìn)出口明暗交界變換、隧內(nèi)照明不足、長(zhǎng)時(shí)間路況單一行駛引起視覺(jué)疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關(guān)鍵。
結(jié)合交通運(yùn)輸部在今年年初提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程工作要求，提升高速公路隧道工程運(yùn)輸勢(shì)在必行，所以在隧道交安設(shè)施建設(shè)過(guò)程，我們采取新措施、應(yīng)用推廣新技術(shù)，用以提高隧道工程通車(chē)運(yùn)營(yíng)中的行車(chē)，隧道輪廓反光環(huán)也應(yīng)運(yùn)而生。
隧道內(nèi)交通運(yùn)輸過(guò)程中存在的不足
目前已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的高速公路隧道在交通運(yùn)輸過(guò)程中存在一定的不足，如隧道內(nèi)照線不足、隧道內(nèi)反光和誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時(shí);部分運(yùn)營(yíng)單位為節(jié)約開(kāi)支關(guān)閉部分照明設(shè)施;隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備未開(kāi)啟，行車(chē)粉塵和尾氣超標(biāo)嚴(yán)重降低隧道內(nèi)照明亮度，且粉塵與尾氣長(zhǎng)期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設(shè)備上導(dǎo)致隧道內(nèi)反光性能降低等;在隧道亮度不足時(shí)，駕駛員不能充分利用自身汽車(chē)車(chē)燈光線反光的優(yōu)勢(shì)提升行車(chē)可視度等。以上原因均會(huì)致使隧道內(nèi)行車(chē)舒適度下降，可見(jiàn)度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用性
在高速公路長(zhǎng)大隧道區(qū)段運(yùn)營(yíng)通行過(guò)程中，利用隧道反光輪廓設(shè)施能有效提高行車(chē)舒適性和性。根據(jù)訪問(wèn)調(diào)查了解，駕駛員進(jìn)入隧道由于內(nèi)外明暗光線差異致使眼睛適應(yīng)過(guò)程瞬間失明、長(zhǎng)時(shí)間隧道內(nèi)昏暗環(huán)境行車(chē)易造成壓抑感受和隧道內(nèi)輪廓邊模糊是隧道內(nèi)駕車(chē)舒適性差的主要原因，同時(shí)也是行車(chē)的重要隱患。先隧道輪廓反光設(shè)施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識(shí)度，對(duì)駕駛員起到警示和導(dǎo)向作用，可以有效減緩視覺(jué)及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設(shè)施配合LED照明燈可有效提供隧道內(nèi)照明條件，降低照明用電量，提升行車(chē)舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進(jìn)入時(shí)光隧道的感覺(jué)，是提升工程品質(zhì)的強(qiáng)有力一項(xiàng)措施。
敞開(kāi)式盾構(gòu)
在隧道工作面無(wú)封閉壓力補(bǔ)償系統(tǒng)用以抵抗土壓和地下水壓力的隧道掘進(jìn)機(jī)稱(chēng)為敞開(kāi)式盾構(gòu)。敞開(kāi)式盾構(gòu)用于無(wú)地下水地層或預(yù)先降低地下水位的地層。該工法由于工作面支撐方式簡(jiǎn)單，其相對(duì)的工藝簡(jiǎn)單。它的靈活性高，適于通過(guò)各種非粘性和粘性地基。其另一優(yōu)點(diǎn)是對(duì)斷裂帶的穩(wěn)定性及可能用手工盾構(gòu)和半機(jī)械化盾構(gòu)掘進(jìn)非圓形斷面。在機(jī)器工藝方面其價(jià)格相對(duì)低，是一種短程掘進(jìn)的經(jīng)濟(jì)方法，常用于較小斷面的隧道開(kāi)挖。根據(jù)開(kāi)挖方法的不同，可將這類(lèi)型盾構(gòu)分為:手工盾構(gòu)，部分?jǐn)嗝骈_(kāi)挖盾構(gòu)，全斷面開(kāi)挖盾構(gòu)。