50WLED防爆照明燈，圓形50WLED防爆照明燈，50WLED防爆照明燈透光率高，抗沖擊，抗光老化； 可配裝高亮度LED光源或三基色環(huán)形熒光燈，性能穩(wěn)定可靠； 高亮度LED光源體積小、光效高、功耗低、理論壽命長達(dá)100000小時(shí)； 復(fù)合型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，接線腔采用增安型結(jié)構(gòu)，電源連接方便快捷； 寬電壓范圍，滿足用戶工業(yè)現(xiàn)場的使用要求； 設(shè)計(jì)的密封結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品防護(hù)等級高； 精心設(shè)計(jì)的安裝附件，安裝方便快捷； 采用節(jié)能新型LED作為放電光源，配備國際LED恒流電源，穩(wěn)定，免維護(hù)。具有較強(qiáng)的顯色性和光效， 可替代多種現(xiàn)有光源。是節(jié)能改造項(xiàng)目的燈具之一。 設(shè)計(jì)的配光系統(tǒng)，光效高、利用率高、配光合理、 照度均勻。高防腐性能的不銹鋼外露緊固件。鋁合金壓鑄客體，表面高壓靜電噴塑。高硼硅物理鋼化玻璃透明罩， 霧化防眩光設(shè)計(jì)，抗4J高能量沖擊，抗熱聚變，透光率高達(dá)90%。為純隔爆結(jié)構(gòu)，止口隔爆及螺紋隔爆形式， 防爆性能更可靠。光源腔、電源腔、接線腔三腔分離結(jié)構(gòu)，采用間接引入方式，設(shè)有立的接線腔。 特質(zhì)的恒流恒壓電源，寬電壓輸入，恒功率輸出，具有恒流、開路保護(hù)、短路保護(hù)等功能。

投光燈性能特點(diǎn)：
1、采用內(nèi)外抗強(qiáng)震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效解決了因強(qiáng)烈震動導(dǎo)致燈泡脫落、燈泡壽命縮短，支架斷裂等問題。
2、以氣體放電燈作光源，燈泡使用壽命長10000小時(shí)以上，特別適合戶外大面積無人看守照明。
3、具有良好的電磁兼容性，不會對周邊環(huán)境造成電磁干擾。
4、燈具整體散熱性好，可減少故障機(jī)率。

LED投光燈的特點(diǎn)
1、市場上常用的LED投光燈基本上使用1W大功率LED（每個(gè)LED元件將具有一個(gè)由PMMA制成的高光效透鏡，其主要功能是二次分配LED發(fā)出的光，即，二次光學(xué)），由于良好的散熱技術(shù)，一些公司選擇了3W或更高功率的LED。它適用于大型場合，照明，建筑物等照明。
2、對稱的窄角，廣角和不對稱配光系統(tǒng)。
3、燈泡可以更換為開放式燈泡，易于維護(hù)。
4、所有的燈都附有刻度盤，以方便調(diào)整照射角度。它的主要應(yīng)用場所可能是：單個(gè)建筑物，歷史建筑物的外墻照明，建筑物的內(nèi)部和外部照明，室內(nèi)局部照明，綠色景觀照明，廣告牌照明，醫(yī)療和文化及其他設(shè)施照明，酒吧，舞廳等。娛樂場所等的大氣照明。

LED投光燈采用LED電光源綜合技術(shù)，根據(jù)LED半導(dǎo)體發(fā)光的特點(diǎn)，巧妙的電路設(shè)計(jì)及特的照明幾何外觀使Led射燈省電可達(dá)80%以上，真正達(dá)到了節(jié)能。超長的使用壽命，在各種環(huán)境中，如低溫，高溫條件下均可良好使用。它解決了半導(dǎo)體電光源在照明領(lǐng)域中功率低下，亮度不足的難題，顯示出的亮度特性。不需要鎮(zhèn)流器，無起動困難問題，完善的過流，過壓，短路，溫度，浪涌保護(hù)，其照明的光學(xué)性能比75W/400W/1000W金屬鹵素?zé)舾痢?br/>
LED投光燈的安裝注意事項(xiàng)
1、 投光燈為防水防潮設(shè)計(jì)，防護(hù)等級可達(dá)IP65。能夠經(jīng)受由上向下雨淋的考驗(yàn)，但不能浸沒于水下工作，其防護(hù)等級未達(dá)水下工作要求。
2、 投光燈安裝的位置有足夠大的承受能力，承受能力應(yīng)可以承受10倍驅(qū)動器重量以上。
3、 投光燈工作電源為高壓交流電，應(yīng)遠(yuǎn)離人群容易觸及的地方，并做好投光燈接地處理，接地線。
4、 投光燈為功率型設(shè)備，對環(huán)境溫度非常敏感，工作環(huán)境溫度45°C時(shí)其壽命會明顯下降，且伴有光衰嚴(yán)重的表面跡象。因此，投光燈應(yīng)放在通風(fēng)透氣的地方，保持投光燈有比較良好的散熱環(huán)境條件。
5、 投光燈工作環(huán)境溫度應(yīng)在-25°C~+45°C之間。工作場所的溫度一定不能超過45°C，以投光燈的使用壽命。
6、 投光燈功率比較大，布電源線時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際功率選擇合適的電源線，并進(jìn)行分相供電。
現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達(dá)，但地下交通隧道的滲漏對廣大群眾的安全帶來了很大的安全隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通隧道堵漏采用排堵結(jié)合的方式，以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏為主，與治理表面滲漏相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看隧道的具體結(jié)構(gòu)及滲漏水情況而定了。
治理隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級≥8P，將水阻擋在混凝土本體結(jié)構(gòu)之外。通過大面積施工整體防水層，提高結(jié)構(gòu)的整體防水能力。
施工縫堵漏施工流程有下列6個(gè)步驟：
1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機(jī)割出“V”形縫
2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結(jié)構(gòu)厚度的2/3。然后用清洗機(jī)沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進(jìn)行下一步工作。
3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時(shí)固定注漿嘴。
4、注漿堵漏：埋設(shè)注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
5、拆嘴并密封：過24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行柔性密封，
6、做保護(hù)層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護(hù)層。
對于一些隧道施工現(xiàn)場施工環(huán)境比較惡劣的一些工程來說，其出現(xiàn)滲漏水問題的原因更是多方面的，常見的滲漏水問題產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：
當(dāng)前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料進(jìn)行施工建設(shè)，而對于混凝土工程施工建設(shè)而言，其存在很多的問題會導(dǎo)致滲漏水問題的出現(xiàn)，尤其是混凝土裂縫問題的出現(xiàn)更是隧道工程中滲漏水問題出現(xiàn)的基本的影響因素，而在混凝土施工過程中，出現(xiàn)混凝土裂縫問題的現(xiàn)象是比較常見的，其形成因素也是多種多樣的，比如混凝土本身材料存在問題會影響到混凝土的密實(shí)度，進(jìn)而可能產(chǎn)生裂縫，即使不會出現(xiàn)裂縫也會因?yàn)槠涿軐?shí)度較低而導(dǎo)致滲漏問題的出現(xiàn)，當(dāng)然，對于混凝土澆筑過程中因?yàn)椴僮鞑划?dāng)所出現(xiàn)的一些溫度應(yīng)力等問題也是形成隧道工程滲漏水問題的重要原因。
其次，對于隧道工程的拱墻施工而言是為關(guān)鍵的，其不僅僅能夠在一定程度上保障隧道工程的，還能夠有效促進(jìn)隧道工程的防滲漏能力，相反，一旦其施工出現(xiàn)問題也會很容易造成滲漏水問題的出現(xiàn)，尤其是在一些連接位置更是滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。
再次，在隧道工程施工過程中所預(yù)留的一些孔洞也是導(dǎo)致滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵因素，一般而言，針對這些孔洞都是需要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚硪灶A(yù)防滲漏水問題的出現(xiàn)，而當(dāng)前很多的隧道工程中都會出現(xiàn)處理不當(dāng)或者是忘記處理的現(xiàn)象，進(jìn)而形成滲漏水問題出現(xiàn)的重要隱患。
一些不良的外界環(huán)境因素也是影響隧道工程滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)，尤其是隧道工程周圍的地質(zhì)問題以及施工過程中所遭遇的一些雷雨等天氣等都會造成滲漏水問題的出現(xiàn)，當(dāng)然，地震也是該問題的一個(gè)重要影響因素。
道覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒有自支護(hù)能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還要注意的敷設(shè)，這是保障施工人員的措施。
現(xiàn)今在建或已通車的高速公路中，隧道占總里程的比例越來越高，中長隧道的數(shù)量越來越多。長大隧道的交通運(yùn)輸過程中的行駛問題日顯，結(jié)合交通運(yùn)輸部提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的要求，在隧道交通設(shè)施中尋求創(chuàng)新應(yīng)用已勢在必行，隧道輪廓反光設(shè)施也應(yīng)運(yùn)而生，且應(yīng)用日趨廣泛。
隨著近年來我國交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)經(jīng)濟(jì)相對落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結(jié)構(gòu)之一。伴隨國民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，人們對高速公路交通的性和舒適性關(guān)注度越來越高，然而在高速公路交通運(yùn)輸過程中，長大隧道區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進(jìn)出口明暗交界變換、隧內(nèi)照明不足、長時(shí)間路況單一行駛引起視覺疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關(guān)鍵。
結(jié)合交通運(yùn)輸部在今年年初提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程工作要求，提升高速公路隧道工程運(yùn)輸勢在必行，所以在隧道交安設(shè)施建設(shè)過程，我們采取新措施、應(yīng)用推廣新技術(shù)，用以提高隧道工程通車運(yùn)營中的行車，隧道輪廓反光環(huán)也應(yīng)運(yùn)而生。
隧道內(nèi)交通運(yùn)輸過程中存在的不足
目前已通車運(yùn)營的高速公路隧道在交通運(yùn)輸過程中存在一定的不足，如隧道內(nèi)照線不足、隧道內(nèi)反光和誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時(shí);部分運(yùn)營單位為節(jié)約開支關(guān)閉部分照明設(shè)施;隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備未開啟，行車粉塵和尾氣超標(biāo)嚴(yán)重降低隧道內(nèi)照明亮度，且粉塵與尾氣長期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設(shè)備上導(dǎo)致隧道內(nèi)反光性能降低等;在隧道亮度不足時(shí)，駕駛員不能充分利用自身汽車車燈光線反光的優(yōu)勢提升行車可視度等。以上原因均會致使隧道內(nèi)行車舒適度下降，可見度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用性
在高速公路長大隧道區(qū)段運(yùn)營通行過程中，利用隧道反光輪廓設(shè)施能有效提高行車舒適性和性。根據(jù)訪問調(diào)查了解，駕駛員進(jìn)入隧道由于內(nèi)外明暗光線差異致使眼睛適應(yīng)過程瞬間失明、長時(shí)間隧道內(nèi)昏暗環(huán)境行車易造成壓抑感受和隧道內(nèi)輪廓邊模糊是隧道內(nèi)駕車舒適性差的主要原因，同時(shí)也是行車的重要隱患。先隧道輪廓反光設(shè)施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識度，對駕駛員起到警示和導(dǎo)向作用，可以有效減緩視覺及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設(shè)施配合LED照明燈可有效提供隧道內(nèi)照明條件，降低照明用電量，提升行車舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進(jìn)入時(shí)光隧道的感覺，是提升工程品質(zhì)的強(qiáng)有力一項(xiàng)措施。
敞開式盾構(gòu)
在隧道工作面無封閉壓力補(bǔ)償系統(tǒng)用以抵抗土壓和地下水壓力的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為敞開式盾構(gòu)。敞開式盾構(gòu)用于無地下水地層或預(yù)先降低地下水位的地層。該工法由于工作面支撐方式簡單，其相對的工藝簡單。它的靈活性高，適于通過各種非粘性和粘性地基。其另一優(yōu)點(diǎn)是對斷裂帶的穩(wěn)定性及可能用手工盾構(gòu)和半機(jī)械化盾構(gòu)掘進(jìn)非圓形斷面。在機(jī)器工藝方面其價(jià)格相對低，是一種短程掘進(jìn)的經(jīng)濟(jì)方法，常用于較小斷面的隧道開挖。根據(jù)開挖方法的不同，可將這類型盾構(gòu)分為:手工盾構(gòu)，部分?jǐn)嗝骈_挖盾構(gòu)，全斷面開挖盾構(gòu)。