200噸全地面起重機(jī)面世以來(lái)，徐工憑借發(fā)展的自主創(chuàng)新之路，以不斷突破的超大噸位起重機(jī)產(chǎn)品，打破國(guó)際壁壘，填補(bǔ)行業(yè)空白。徐工2600噸級(jí)起重機(jī)憑什么能？其研發(fā)。自從2010年徐工800噸制造過(guò)程中，突破了哪些關(guān)鍵技術(shù)？讓我們走近“吊”。
所有關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造。我們團(tuán)隊(duì)的200多位，100多位技師，十年磨一劍，了七大關(guān)鍵核心技術(shù)。擁有復(fù)雜立體結(jié)構(gòu)的“超級(jí)魚竿”實(shí)現(xiàn)了千噸級(jí)起重機(jī)自主研制?！?。
被認(rèn)為是科技含量高，研發(fā)難度大的產(chǎn)品之被譽(yù)為工程機(jī)械技術(shù)“珠峰之巔”。在今年的全國(guó)上，全國(guó)代表，徐工機(jī)械總工程師，副總裁單增海說(shuō)：“全地面起重機(jī)如今通過(guò)技術(shù)，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)。能一次輕松吊裝一百輛家用汽車的重量超級(jí)移動(dòng)式起重機(jī)整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率也由原來(lái)的71%提升到。
徐工不斷深耕超大噸位起重機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，從1200噸，1600噸，到2000噸，2600噸，不斷刷新“吊”紀(jì)錄。已經(jīng)保有一代代紀(jì)錄。近年來(lái)為何還要研發(fā)被國(guó)外企業(yè)視為“不可能實(shí)現(xiàn)”的2600噸級(jí)起重機(jī)。
技術(shù)總監(jiān)丁宏剛說(shuō)：“做一款吊裝高度更高，重量更大，同時(shí)也更穩(wěn)，但又不能損失任何通過(guò)性的設(shè)備，這既是現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的需求，更是出于挑戰(zhàn)極限，自我施壓，不斷創(chuàng)新的內(nèi)在追求?！??！捌鸪醭鲎杂脩舻囊粋€(gè)要求?！毙旃ぶ匦涂偨?jīng)理助理。
徐工憑借“柔性臂架技術(shù)”“超起技術(shù)”等核心技術(shù)。聽(tīng)上去簡(jiǎn)單自主開(kāi)發(fā)了“超起一鍵定長(zhǎng)張緊”“臂架形態(tài)主動(dòng)控制”等功能。
每增加一點(diǎn)吊裝高度，都是對(duì)產(chǎn)品綜合技術(shù)實(shí)力的挑戰(zhàn)。徐工破題的關(guān)鍵是諸多技術(shù)?！叭嵝员奂芗夹g(shù)”，便是其中的典型。為應(yīng)對(duì)更高的風(fēng)機(jī)吊裝高度，更大的吊裝重量。但在已經(jīng)極其龐大的機(jī)身上徐工2600噸級(jí)起重機(jī)的臂架被設(shè)計(jì)成一個(gè)擁有復(fù)雜立體結(jié)構(gòu)的“超級(jí)魚竿”。在數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的累積下。
“柔性臂架技術(shù)”再次突破，大限度解決了高空起重性能衰減，以及大尺寸風(fēng)機(jī)吊裝鉤下空間不足引發(fā)的安全隱患問(wèn)題?！俺鸺夹g(shù)”可持續(xù)優(yōu)化操作體驗(yàn)與作業(yè)安全性。其中在成熟的“超起一鍵張緊操作，定長(zhǎng)張緊”基礎(chǔ)上新研發(fā)的“臂架形態(tài)主動(dòng)控制”“吊裝風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)”，能操作更快捷，更安全。
重風(fēng)機(jī)的吊裝。2022年9月2日，徐工2600噸級(jí)起重機(jī)橫空出世，再次拉高了大噸位起重機(jī)的門檻，并提升了大型陸上風(fēng)機(jī)的安裝效率，實(shí)現(xiàn)更安全，更快捷，更，更。這些技術(shù)使得“超級(jí)魚竿”能夠輕松承擔(dān)目前高。

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