隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的大力投入，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)主要的運(yùn)輸方式。半掛牽引車(chē)作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，以其化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，得到廣泛應(yīng)用。牽引座是牽引車(chē)頭與半掛車(chē)之間的連接裝置，它雖然不是十分復(fù)雜和引人注目的部件，但卻是一輛半掛牽引車(chē)為重要的安全設(shè)備，如果操作失誤或者保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。

按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車(chē)的大梁上。固定式是應(yīng)用廣泛的一種。移動(dòng)式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無(wú)幾，主要是牽引座底座與牽引車(chē)大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計(jì)，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車(chē)的需要進(jìn)行前后移動(dòng)安裝，以便與不同掛車(chē)順利接掛。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過(guò)氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車(chē)上，牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的半掛車(chē)。

半掛牽引車(chē)是有著單車(chē)頭和運(yùn)輸用車(chē)板的車(chē)輛，為后八的設(shè)計(jì)，即車(chē)頭處有四個(gè)輪子，尾部為四排輪子，其體型，在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)占用大量的空間，將其它車(chē)輛逼到邊邊角角里，然后喇叭聲傳遍整個(gè)街道，甚至在十字路口這種交通事故易發(fā)地點(diǎn)也很容易造成禍端。那么，駕駛半掛有哪些注意事項(xiàng)呢？
一點(diǎn)：由于其過(guò)于靈活的尾部，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于離心力的作用會(huì)使尾部向外甩，如果這時(shí)附近剛好出現(xiàn)了一輛機(jī)動(dòng)車(chē)或者是小車(chē)，那么后果會(huì)不堪設(shè)想。所以，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要盡可能向所轉(zhuǎn)方向移動(dòng)方向盤(pán)，使通過(guò)彎道進(jìn)入道路的角度變大，以減少對(duì)周邊行駛車(chē)輛的安全隱患。
第二點(diǎn)：半掛牽引車(chē)屬于大型運(yùn)輸車(chē)輛，由于各市在白天的時(shí)候都會(huì)對(duì)這種車(chē)輛限制使用道路，因此駕駛半掛牽引車(chē)經(jīng)常是在晚上和凌晨。那么問(wèn)題來(lái)了，眾所周知，人的視力在晚上會(huì)變差，與白天差距很大。為了車(chē)主的安全，在夜間行駛的時(shí)候，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎要提前開(kāi)啟遠(yuǎn)近光燈，提醒對(duì)面來(lái)車(chē)以及正在遠(yuǎn)處的車(chē)輛，好使別人的車(chē)能夠進(jìn)行及時(shí)避讓?zhuān)苑缿K劇的出現(xiàn)。
第三點(diǎn)：倒車(chē)是所有剛開(kāi)車(chē)的人面對(duì)的一個(gè)的難題，而對(duì)于開(kāi)的人來(lái)說(shuō)，這更是一個(gè)特別具有難度的事情。在進(jìn)行倒車(chē)的時(shí)候要盯緊倒車(chē)鏡，時(shí)刻注意后方會(huì)出現(xiàn)的車(chē)輛及行人。并且在倒車(chē)的時(shí)候不要急躁，要保持，這樣才能在出現(xiàn)突發(fā)狀況的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行處理。
總之，廣大的司機(jī)朋友們?cè)隈{駛車(chē)輛一定要時(shí)刻把安全放在心上，才不會(huì)對(duì)周?chē)娜嘶蛘呤挛镌斐蓚Α?/p>