工業(yè)吸塵車的吸口裝置的起落機構由起落架、液壓油缸、吊鉤、鋼絲繩等組成。工業(yè)吸塵車吸口作業(yè)時與中部立掃裝置聯(lián)動的液壓缸活塞桿伸出，吸口裝置同時下落。當工業(yè)吸塵車吸口裝置不工作時，通過液壓控制閥的控制使液壓缸活塞桿收回，于是鋼絲繩帶動起落架繞鉸支座轉(zhuǎn)動一個角度。將工業(yè)吸塵車吸口裝置升到預定高度，然后用吊鉤將起落架固定。

道路吸塵車吸塵與沉降特性研究 礦用吸塵車是一種具備負壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸?shù)榷喙δ艿沫h(huán)衛(wèi)車輛,其吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)是吸塵車的核心系統(tǒng),它們的結(jié)構參數(shù)對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文對由吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)進行研究分析,得出一些具有意義的結(jié)論。 主要完成的研究工作有： 1.根據(jù)氣力輸送理論的相關知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動機理,構建氣-固兩相流數(shù)學模型,提出合理初始條件和外部約束； 礦用吸塵車 2.建立了吸塵盤實體模型,通過分析吸塵盤肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進風管結(jié)構形狀及增加橫折板等參數(shù)因素,揭示其對吸塵盤內(nèi)部流線、壓強和貼地風速的影響規(guī)律,給出優(yōu)化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆?？杀晃?同時確定了佳行車作業(yè)速度為7-10km/h； 3.分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進風管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風速和出風口前部風速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當量直徑為0.01mm的塵?？梢皂樌两翟诩瘔m箱內(nèi)； 4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負壓差、能量損耗、較大的進風口貼地風速和達標的風機出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。

底盤配置：采用慶鈴五十鈴原裝底盤，單排白色可前翻駕駛室，選裝五十鈴130匹馬力國五柴油機，5檔變速箱，軸距3360mm，7.00鋼絲輪胎，氣剎，助力轉(zhuǎn)向，帶原廠ABS，空調(diào)。 上裝配置：中置吸盤、江鈴五十鈴副發(fā)動機、施耐德控制開關、海普瑞思電磁閥組、無極變速自動離合器、免維護離心式風機、不銹鋼垃圾箱、垃圾箱過濾系統(tǒng)（高可達0.3微米）、進口脈沖閥、尾部LED箭頭燈、手動泵應急系統(tǒng)、車尾霧狀噴水潤濕功能?？蛇x裝前置雪鏟、掃雪滾。