傳統(tǒng)掃路車是上一代的技術(shù)，雖然仍有很多場合在使用，但是由于自身的缺陷已經(jīng)慢慢的被新式的純吸式吸塵車所替代。這是技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢。

電廠吸塵車 掃路車的類型 一般以行走方式、作業(yè)方式或除塵方式來進(jìn)行分類，通常多以作業(yè)方式分類： 1、手推式掃路車和手扶式掃路車 2、自行式掃路車 3、純掃式掃路車 4、吸掃式掃路車 5、純吸式掃路車（多功能全吸式掃路車） 6、干式掃路車（吸塵車） 7、濕式掃路車 8、全吸式掃路車

冬季使用清掃車、洗掃車、吸塵車進(jìn)行路面作業(yè)哪個更合適 進(jìn)入冬季，大部分地區(qū)已步入零下幾十度的極寒狀態(tài)，這時候路面采用機械車輛作業(yè)顯得尤為重要，減少環(huán)衛(wèi)工人在寒冷天氣工作的幅度，提升安全性。 那么冬季采用掃路車、洗掃車、吸塵車進(jìn)行路面作業(yè)哪個更合適呢，真是傻傻分不清楚，我們來區(qū)分一下3種車型的結(jié)構(gòu)及作業(yè)方式，就能知道哪種更適合冬季路面作業(yè)。 掃路車它是采用中置4掃刷+后置吸盤的方式，左右前掃刷帶噴霧降塵功能，也可以關(guān)閉噴霧降塵功能，但缺點是關(guān)閉降塵功能后，掃刷轉(zhuǎn)動帶動的揚塵較大； 工業(yè)吸塵車 其次是洗掃車它采用了中置2立掃+中置寬吸盤的功能，左右掃盤分別帶有高壓噴水桿，吸盤內(nèi)也有高壓清洗水功能，到這里我們已經(jīng)明白洗掃車就是邊洗變掃作用，如果關(guān)閉水路系統(tǒng)，當(dāng)做普通的掃地車使用，將不符合它的本質(zhì)； 后是工業(yè)吸塵車它是采用中置或后置寬吸盤帶副吸盤，它采用過濾筒過濾粉塵，本質(zhì)上是不需要掃刷，也不需要噴霧降塵作業(yè)的，所以原則上冬季使用吸塵車是合適的。 其它車型作業(yè)時都會噴霧降塵，水霧落地即變成冰渣，容易引起路面濕滑造成安全事故。

道路吸塵車吸塵與沉降特性研究 礦用吸塵車是一種具備負(fù)壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸?shù)榷喙δ艿沫h(huán)衛(wèi)車輛,其吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)是吸塵車的核心系統(tǒng),它們的結(jié)構(gòu)參數(shù)對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文對由吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)進(jìn)行研究分析,得出一些具有意義的結(jié)論。 主要完成的研究工作有： 1.根據(jù)氣力輸送理論的相關(guān)知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動機理,構(gòu)建氣-固兩相流數(shù)學(xué)模型,提出合理初始條件和外部約束； 礦用吸塵車 2.建立了吸塵盤實體模型,通過分析吸塵盤肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進(jìn)風(fēng)管結(jié)構(gòu)形狀及增加橫折板等參數(shù)因素,揭示其對吸塵盤內(nèi)部流線、壓強和貼地風(fēng)速的影響規(guī)律,給出優(yōu)化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆粒可被吸起,同時確定了佳行車作業(yè)速度為7-10km/h； 3.分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設(shè)計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進(jìn)風(fēng)管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風(fēng)速和出風(fēng)口前部風(fēng)速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當(dāng)量直徑為0.01mm的塵粒可以順利沉降在集塵箱內(nèi)； 4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負(fù)壓差、能量損耗、較大的進(jìn)風(fēng)口貼地風(fēng)速和達(dá)標(biāo)的風(fēng)機出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。