強制性傳播：廣告道閘安裝在小區(qū)出入口，是人們出入的主要場所。從人的生理反應(yīng)來看，道閘對車主和業(yè)主都是開放的，觀眾一定會注意到前面的活動空間，以安全通行，所以道閘起到了強制性傳播的作用。重現(xiàn)性高小區(qū)的出入口設(shè)置了道閘，業(yè)主每次進(jìn)出都要看一看，大大增加了廣告的曝光頻率，讓觀眾對廣告的內(nèi)容有了深刻的印象，也必然會在觀眾心中留下深刻的記憶與認(rèn)同，從而更好地了解企業(yè)和產(chǎn)品!

相對于電視、報紙、電臺和戶外廣告而言，它的干擾較少，而且道閘周圍也沒有任何廣告。在廣告真空地帶，安靜溫馨的媒體環(huán)境，利用其業(yè)主對廣告品牌記憶極深!價格實惠，如果遮蔽了的區(qū)域，使用廣告道閘，隨便扔幾個出入口即可輕松搞定。

道閘系統(tǒng)的活結(jié)螺絲松動后的解決辦法：
　　道閘系統(tǒng)在使用中，出現(xiàn)點小毛病也屬于正?，F(xiàn)象，道閘系統(tǒng)的活結(jié)螺絲就是經(jīng)常會出現(xiàn)的故障之一，因為它經(jīng)常會出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。
　　廣告道閘系統(tǒng)的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確?？梢杂靡粋€80MM長的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。
　　斷電保護(hù)開關(guān)斷電，當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘系統(tǒng)的自動保護(hù)裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。
　　此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

產(chǎn)品包含：各種款式智能道閘，智能通道閘，一卡通收費系統(tǒng)，手持收費系統(tǒng)，全智能泊車管理系 統(tǒng).所有的產(chǎn)品物美，完善產(chǎn)品質(zhì)量，給單位樹立良好的形象。 注：可更換曲臂桿，換柵欄桿。 我公司道閘出廠時均已調(diào)試到較佳，朋友們買回去只需要固定好機箱，裝上桿，接通220V電源就可以正常使用。 閘桿1-6米可選，請留言閘桿的長度。

道閘產(chǎn)品參數(shù)：
1、停電手動快速起桿。
2、起落時間3-6秒，較長桿長6米
3、變速機構(gòu)整機設(shè)計模式。
4、自帶閘桿遇限返回功能。
5、支持外置和內(nèi)置車輛檢測器。
6、紅綠燈接口。
7、RS485通訊接口。
8、紅外對射防砸接口。(需另配裝置)
9、座式開關(guān)控制、控制可選。
10、左道閘、右道閘隨意更換。
11、機芯工作溫度：-40°至+75°
12、電控箱工作溫度：-20°至+75°
13、額定電壓：220V±10%
14、額定功率：120W
15、相對溫度：≤90%
16、遙控距離：≥30米
17、凈重：約50KG

簡述道閘設(shè)備常見故障原因及解決措施一、故障現(xiàn)象:出票機無法取票原因分析:1.出票機是否卡紙，如卡紙則從控制機里面將彈簧鋁片下壓，并把綠色扳鈕往下扳，取出紙屑，清理干凈后重新裝紙即、2.取票機指示燈是否只有一個綠等亮，如有紅燈亮則將紙重新安裝一遍、3.檢測控制機地感的車檢是否損壞、4.控制機地感是否短路或斷路、解決方法出票機是否卡紙，如卡紙則從控制機里面將彈簧鋁片下壓，并把綠色扳鈕往下扳，取出紙屑，清理干凈后重新裝紙即可。取票機指示燈是否只有一個綠等亮，如有紅燈亮則將紙重新安裝一遍壓地感后觀察車輛器上的指示燈是否常亮，如果沒有常亮說明車輛檢測器或地感有問題，可以斷電后把道閘上的車輛檢測器和控制機上的檢測器進(jìn)行互換，如果正常工作則說明是車輛檢測器壞，如果現(xiàn)象一樣是指示燈沒有常亮則說明地感線存在問題，可能斷掉或出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

安裝調(diào)試地感線圈
為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH300uH之間)。
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

線圈埋設(shè)要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
安裝固定

道閘又稱擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
電動道閘可單通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過（即IC管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行，出場時，收取后自動放行車輛。

道閘媒體能夠較好地利用消費者在進(jìn)出閘道時停頓時間作為一種強制性廣告視線，在公共場合經(jīng)常發(fā)生的空白心理。在這種時候，一些設(shè)計精巧的廣告、霓虹燈多彩變化的光輝常能給人留下十分深入的形象，能引起較高的留意率，更易使其承受廣告。

電動道閘可以通過實現(xiàn)起桿、落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)的軟件來實現(xiàn)自動管理狀態(tài)，有管理系統(tǒng)，也有識別管理系統(tǒng)。道閘一般都設(shè)有放砸車系統(tǒng)，道閘桿下方都有一個帶發(fā)泡橡膠條的裝置，道閘控制器內(nèi)都裝有高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，一共設(shè)置了三種防砸功能，分別為遇阻防砸、地感防砸和紅外防砸。