道閘雷達(dá)常見故障及排查方法
車輛誤判
2.1 調(diào)整雷達(dá)參數(shù)
在遇到車輛誤判問題時(shí)，可以調(diào)整雷達(dá)的靈敏度參數(shù)，提高其識(shí)別的準(zhǔn)確性，從而減少誤判的概率。
2.2 清理車輛鏡面
如果車輛鏡面被雨水或者灰塵覆蓋，也容易導(dǎo)致誤判。此時(shí)需要清理車輛鏡面以其干凈。
2.3 更換雷達(dá)設(shè)備
如果以上兩種方法都不能解決問題，那么有可能是雷達(dá)設(shè)備本身的問題。此時(shí)需要更換雷達(dá)設(shè)備或者尋求維修人員維修。

道閘門無(wú)法起落

（1）檢查有無(wú)電、保險(xiǎn)管有無(wú)燒毀，如果保險(xiǎn)絲溶斷了，要做全面檢查。

（2）拔掉地下電纜插頭，用萬(wàn)用表Rx1擋，測(cè)量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通，再用R×10K檔測(cè)量與其它的線是否有一定的電阻；紅、白、黃三條電機(jī)線不通（電阻無(wú)窮大），再檢測(cè)機(jī)尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通，再拆開機(jī)罩，在門排與機(jī)頭連接的插頭處再測(cè)這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達(dá)室的線斷；若還是不通，則測(cè)量電機(jī)定子線圈是否斷路。

（3）電機(jī)良好還是不能開關(guān)，則測(cè)量藍(lán)、綠、灰色三條限位信號(hào)線是否短路，因?yàn)榈篱l門到位自動(dòng)停止是通過限位傳感器K1、K2感應(yīng)，假如K1、K2兩只傳感器同時(shí)短路，也相當(dāng)于門在開門是限位了，關(guān)門也限位了造成的不能開關(guān)。

（4）電機(jī)線、信號(hào)線良好，還是不能開關(guān)，說明控制盒有故障，需要維修或更換控制盒。

道閘運(yùn)行過程中打顫

出現(xiàn)這樣的故障一般是閘桿長(zhǎng)度或重量與彈簧拉力不成正比導(dǎo)致的，起桿會(huì)打顫說明是拉簧拉力過強(qiáng)，下桿打顫說明彈簧拉力不足，調(diào)松或調(diào)緊拉簧即可，還不行的話，需要更換拉簧。

道閘閘桿到位不停

（1）控制盒一插電就自動(dòng)運(yùn)行，說明是控制盒內(nèi)可控硅損壞。

（2）用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位，用萬(wàn)用表測(cè)關(guān)位或開位的輸出電壓無(wú)變化，則是霍爾開關(guān)到位不導(dǎo)通。

（3）打開道閘門，用表測(cè)量光電開關(guān)的正負(fù)電壓，如果不存在電壓，則說明霍爾開關(guān)與失制盒插件接觸不好。

道閘門維修小技巧
順藤摸瓜
順著電路的某一輸入口或輸出口，逐漸理清該系統(tǒng)電路的連接關(guān)系及控制方式。例如：某電路主控板右電機(jī)關(guān)門無(wú)輸出，造成關(guān)門運(yùn)行異常，檢測(cè)時(shí)，先用交流電壓檔測(cè)量出那端無(wú)關(guān)門輸出電壓，再由此端子找出與其相連的控制繼電器，接著測(cè)量該繼電器線圈兩端是否加有相應(yīng)的控制電壓。如無(wú)，則可由線圈控制端找到前級(jí)控制電路。依此類推，則可找出故障元件，并予以排除。

道閘門維修小技巧
蜻蜓點(diǎn)水

當(dāng)遇到一些時(shí)有時(shí)無(wú)的故障時(shí)，可用膠棒、螺絲刀手柄輕輕敲擊懷疑的部位或元件，以此加劇故障產(chǎn)生頻率，并通過測(cè)量找出故障元件給予排除。