停車場出口機(jī)
1. 臨時(shí)車；
2. LED顯示屏自帶中文字庫，可任意更改顯示信息；
3. 輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號；
4. 具有RS422、RS485、RS232通訊接口；
5. 可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛；
6. 具有語音提示及對講功能；
7. 可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；
8. 工作電壓：AC220V±10%，50Hz；
9. 功耗≤120W。

車牌識別一體機(jī)（又名車牌識別一體化攝像機(jī)）。車牌識別系統(tǒng)針對這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步，深層次的運(yùn)用。解決了在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域

車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)點(diǎn)。開放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握

智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能：
1、系統(tǒng)將用戶分為兩種，一種為固定用戶，一種為臨時(shí)用戶，固定用戶采取提前繳費(fèi)方式（一個(gè)月、三個(gè)月、六個(gè)月或一年），每次出場時(shí)不再收費(fèi)，臨時(shí)用戶出場時(shí)根據(jù)本次停車時(shí)間及當(dāng)前費(fèi)率繳費(fèi)一次；
2、所有車輛憑卡進(jìn)入，讀卡時(shí)間、地點(diǎn)及車輛等各項(xiàng)資料均自動(dòng)在計(jì)算機(jī)上顯示并記錄；
3、所有車輛后經(jīng)收費(fèi)員收費(fèi)（臨時(shí)用戶）或確認(rèn)（固定用戶）后車輛出場；
4、可任意設(shè)置通行時(shí)間及報(bào)警時(shí)間，如遇情況還可定時(shí)設(shè)定編程；
5、該系統(tǒng)具有分級管理功能，且人員操作該系統(tǒng)均有記錄；
6、卡片管理功能詳盡；
7、上述功能計(jì)算機(jī)均自動(dòng)記錄，出入報(bào)告、卡片報(bào)告、報(bào)警報(bào)告均可打?。?br /> 8、本系統(tǒng)采用的地感線圈技術(shù)控制擋車臂的落下，在電動(dòng)擋車臂臂處安裝地感線圈，當(dāng)車輛進(jìn)入讀卡范圍時(shí)由司機(jī)讀卡，系統(tǒng)自行判定其為或無效，有效時(shí)電動(dòng)擋車臂抬起，車輛進(jìn)入地感線圈感應(yīng)范圍時(shí)，由地感線圈自行判定車輛是否行駛過去（有效范圍內(nèi)），若車輛未通過則電動(dòng)擋車臂不落下，車輛通過后（有效范圍內(nèi)）則電動(dòng)擋車臂落下，完成本次任務(wù)，如有車輛尾隨進(jìn)入則由地感線圈輸出信號使電動(dòng)擋車臂不落下，只有當(dāng)車輛通過出，并且駛過預(yù)定的安全距離，擋車杠才會(huì)落下，從而確保了車輛的安全通過。

智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢：
1、前進(jìn)處理水平與形象：選用車牌識別智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)，不論從商品的外型方面，仍是主動(dòng)控制所帶來的便利實(shí)用性及處理的科學(xué)性方面，都將給停車場處理水平帶來很大的前進(jìn)，以及樹立起超卓的形象；
2、處理更便利安全：關(guān)于只需固定車輛的停車場用戶，能夠把固定車輛號碼直接導(dǎo)入到高清車牌識別一體機(jī)相機(jī)內(nèi)，固定車輛進(jìn)出停車場時(shí)，車牌識別停車場處理體系會(huì)主動(dòng)識別號碼，一同與車牌識別一體機(jī)相機(jī)內(nèi)白名單進(jìn)行比對，校對成功后，智能道閘主動(dòng)放行，悉數(shù)泊車進(jìn)程無需PC、無需人工干預(yù)，進(jìn)出能夠結(jié)束停車場通行；
3、體系更牢靠：脫機(jī)版車牌識別停車場處理體系選用嵌入式車牌識別技能，車牌識別、停車場計(jì)費(fèi)體系、數(shù)據(jù)庫都作業(yè)在車牌識別，體系安穩(wěn)牢靠，計(jì)費(fèi)版車牌識別停車場處理體系，固定車輛進(jìn)出能夠結(jié)束不停車通行，暫時(shí)車進(jìn)場不停車進(jìn)場繳費(fèi)主動(dòng)放行，悉數(shù)停車場處理計(jì)劃結(jié)構(gòu)簡略，安穩(wěn)牢靠；
4、收費(fèi)更嚴(yán)峻：關(guān)于人工現(xiàn)金收費(fèi)方法，一方面勞動(dòng)強(qiáng)度大、功率低，別的一個(gè)要壞處便是財(cái)務(wù)上構(gòu)成很大的縫隙和現(xiàn)金扔掉，運(yùn)用車牌識別停車場處理體系，體系有客戶端和處理端，處理端能夠供給豐盛的報(bào)表計(jì)算功用，收費(fèi)員每班所收的費(fèi)用需和體系閃現(xiàn)的費(fèi)用匹配，杜絕了，確保了泊車場處理者的利益；
5、拓展便利：軟硬件的翻開計(jì)劃，使處理方式與運(yùn)用方式易于滿意不一樣場合的需要，并依據(jù)自身央求進(jìn)行設(shè)置、更改，如車輛類別的分類、收費(fèi)方法、各種特許車輛的處理等等，體系軟件可便利地按特定央求更改；
5、后臺處理完善：強(qiáng)壯的后臺處理體系能夠悉數(shù)尋覓各車輛的收支狀況，使用SQL Server 數(shù)據(jù)庫，能夠存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，主動(dòng)生成計(jì)算等有關(guān)報(bào)表。

停車場管理收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入無現(xiàn)金支付時(shí)代
隨著近幾年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，移動(dòng)智能手機(jī)份額不斷提升，行業(yè)也在快速發(fā)展，以支付，支付寶支付為代表的在線電子支付工具和以ETC支付為代表的離線電子支付進(jìn)入停車場管理系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)能與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合發(fā)展，必將能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的應(yīng)用帶來全新的變化。，無現(xiàn)金支付是智能停車場系統(tǒng)的重大應(yīng)用成果，滿足了伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)置健全而日益蓬發(fā)的停車場的收費(fèi)便利需求。
停車場管理收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入無現(xiàn)金支付時(shí)代
目前非現(xiàn)金支付可以分為三種：一種是授權(quán)銀行代扣費(fèi)；二種是在線電子支付，如支付、支付寶等，在車主離開停車場之前車主可以通過手機(jī)掃描二維碼或者用停車場app主動(dòng)付費(fèi)；第三種是離線電子支付，利用支付卡的電子現(xiàn)金作為一個(gè)方便快捷的付費(fèi)手段，常見的使用方式是ETC和車主自助的拍卡。
隨著行業(yè)人士對小額非現(xiàn)金支付的理解和認(rèn)同，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的通訊能力不斷增強(qiáng)，在兩三年內(nèi)小額非現(xiàn)金支付會(huì)在停車場收費(fèi)系統(tǒng)方面有更加明顯的表現(xiàn)。目前行業(yè)內(nèi)對無現(xiàn)金支付的需求不是體現(xiàn)在收費(fèi)方面，而是體現(xiàn)在社區(qū)管理，因?yàn)闇?zhǔn)確、、快捷的車輛門禁管理是各類物業(yè)的共同需求。
此外，物業(yè)和車主對于無現(xiàn)金支付的應(yīng)用需求還是非常廣泛的，行業(yè)將在技術(shù)與需求的推動(dòng)下繼續(xù)加大無現(xiàn)金支付應(yīng)用的深度和廣度。在無現(xiàn)金支付的大發(fā)展下，必將給停車場管理系統(tǒng)使用帶來更大的便利！