傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個構成：
1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當于計算機的CPU，負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲，控制等等。
2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設備。
3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。
4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片，開門卡胸卡合二為一。
5、其他等設備。
而智能道閘除了以上的功能，還加入一些的科學技術：
1、車牌識別技術;
2、高速電子道閘控制系統(tǒng);
3、智能管理軟件系統(tǒng)。

智能道閘明顯的優(yōu)點就是不停車通行，當然還有其他的優(yōu)點：
1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。
2、相對于出看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當程度地自動化，降低了出看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。
3、相對于近距離確認身份的停車場系統(tǒng)來說，實現(xiàn)了相當程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開窗--啟動通行，這個繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進出口。
4、無需復雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

智能道閘是停車場系統(tǒng)的重要組成部分，控制著車輛的進出，一旦出現(xiàn)故障，整個停車場的運營就會受阻。

停車場道閘系統(tǒng)在使用過程中如果安裝不當，會經(jīng)常出現(xiàn)：不能正常開閘落閘，車過不能自動落閘、道閘電機過熱以及道閘減速箱磨損過度等故障。

關于停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術介紹
車輛在停車場出被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮，作為停車場系統(tǒng)廠家也會經(jīng)常接到這樣的客戶反饋，不管是技術或者管理上的原因，出現(xiàn)這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術我們可以簡單總結為以下幾種：
，為常見的也是早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出需要進行人車分開管理。
其次，壓力電波防砸技術，這種防砸技術主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制，當?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。
再者，紅外防砸技術，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，當有車輛駛入時，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。
后，就是數(shù)字防砸技術，這種技術相比其他幾種防砸技術，安全性較高，當然成本也比較高，數(shù)字式自動檢測防砸車技術，無需其他保護裝置，實時采集閘桿運行數(shù)據(jù)運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。
停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

停車場道閘的分類，道閘欄桿有哪些?
隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越修習慣以車代步。停車場設施的建設也越來越多，在公路上、企業(yè)、工業(yè)區(qū)、商場、小區(qū)、學校到處都會見到停車設備，不知好奇的你是否留意那個控制車輛進出的“欄桿”五花八門，那么下面就來說說這些停車的道閘設備。
我們平時在停車場看到的欄桿升起車輛進出的情景是有道閘機來完成的，道閘是停車場系統(tǒng)才用的自動機電一體化技術，通過信號來控制電機，電機的正反轉來實現(xiàn)道閘欄桿的升起與下降，道閘欄桿平常情況下是出于水平位置的，離停車場道路地面50到60公分左右。停車場道閘分類一般是按照道閘的外形欄桿來分的，這樣更加直觀?，F(xiàn)在停車場系統(tǒng)都是采用的自動化技術，所以現(xiàn)在的道閘機都是電動的，而電動道閘根據(jù)電機的不同，可以分為自流電動機道閘，交流電動機道閘，伺服電動機道閘。其中伺服電機的電動道閘系統(tǒng)比較，伺服電機接受數(shù)字脈沖信號完成動作，這一類電動道閘也叫數(shù)字自動道閘，主要用于停車場系統(tǒng)場合，的恭系列停車場道閘就是這種類型的。
停車場道閘的欄桿有哪些呢。
直桿道閘，這類道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。
曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構件連接而成的，高靈活曲桿機構，轉動處全部使用自潤滑滾動軸承或關節(jié)軸承，無磨損，無噪音。傳動機構使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內。
柵欄道閘，道閘的閘桿外形優(yōu)美，立體感很強，不占地方，能夠自調整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。由于欄桿較多，欄桿的重心離道閘要進，所以這類道閘柵欄桿在一般4.5米類。