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車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng) |
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任城區(qū)車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。任城區(qū)這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
采用正交試驗(yàn)對(duì)硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:影響硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物強(qiáng)度的因素依次為堿激發(fā)劑濃度、硅鋁比（n（SiO2）/n（Al2O3））、堿激發(fā)劑種類.配制硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的堿激發(fā)劑為KOH,其濃度為3.0mol/L,硅鋁比為4.當(dāng)KOH濃度為3.6mol/L,硅鋁比為4時(shí),硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的抗折強(qiáng)度可達(dá)7.17MPa,抗壓強(qiáng)度可達(dá)17.15MPa.
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