關(guān)鍵詞 |
車輛識別道閘 |
面向地區(qū) |
--高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
其次就是如何確定生產(chǎn)廠家了，是質(zhì)量、信譽和產(chǎn)品價格的比較，在質(zhì)量信譽上從以下幾個方面比較：生產(chǎn)規(guī)模：規(guī)模太小在激烈的市場競爭中容易被淘汰，在產(chǎn)品的研發(fā)、創(chuàng)新上也沒有實力。生產(chǎn)方式：整機制造廠對各個生產(chǎn)工序的質(zhì)量均能得到有效控制，而組裝式的生產(chǎn)對機床的內(nèi)在質(zhì)量以及生產(chǎn)全過程是無控制的，因為這種生產(chǎn)方式的機床的主機構(gòu)都是CNC系統(tǒng)的制造，是由其它廠家完成的，目前發(fā)達國家對于復雜產(chǎn)品較多采用這種社會化方式的生產(chǎn)，此種生產(chǎn)方式的前提是完善的市場體系以及健全的商業(yè)法律，在這方面目前還是有差距的，所以提醒用戶對制造廠的生產(chǎn)方式應有足夠的注意。
