章丘起落桿章丘停車場(chǎng)道閘車牌識(shí)別一體機(jī)小區(qū)擋車機(jī)廠家
濟(jì)南停車場(chǎng)主營有：智能道閘、廣告道閘、道閘桿（直桿、伸縮桿、90°曲桿、180°折疊桿、柵欄桿、空降柵欄桿、十米人字桿等）、小區(qū)廣告門、人臉識(shí)別系統(tǒng)（會(huì)議簽到系統(tǒng)、迎賓系統(tǒng)、工地勞務(wù)人員管理實(shí)名制系統(tǒng)）、空降閘、高-低檔人行通道閘（三輥閘、擺閘、翼閘）、車輛管理藍(lán)牙一體機(jī)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、崗?fù)?、充電樁、交通設(shè)施等。研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、實(shí)施方案、安裝調(diào)試、售后服務(wù)，我公司致力打造出入口管理設(shè)備一站式服務(wù)。

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的停車場(chǎng)用伸縮式道閘。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

停車場(chǎng)用伸縮式道閘，包括道閘箱主體，所述道閘箱主體的下端固定連接有支撐座，所述支撐座的上端設(shè)有兩個(gè)將其固定在地面上的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述道閘箱主體靠近上端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均貫穿道閘箱主體并固定連接有限位盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端均固定套接有驅(qū)動(dòng)桿，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)桿遠(yuǎn)離道閘箱主體的一端固定連接有道閘升降臂，所述道閘升降臂的一端固定連接有道閘桿，所述道閘桿的內(nèi)部設(shè)有一端具有開口的放置槽，所述道閘桿的內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端均滑動(dòng)連接在滑槽的內(nèi)壁上，所述放置槽的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有錐齒輪，所述螺紋桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端依次貫穿滑槽和錐齒輪并固定連接有第二道閘桿，所述螺紋桿與錐齒輪為螺紋連接，所述第二道閘桿的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述放置槽的相對(duì)內(nèi)壁設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)的滑軌，所述道閘桿的側(cè)壁上固定連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸末端貫穿放置槽并固定連接有與錐齒輪相互嚙合的第二錐齒輪，所述道閘桿的側(cè)壁上固定連接有固定塊，所述第二道閘桿靠近外側(cè)的一端側(cè)壁上固定連接有第二固定塊，所述固定塊和第二固定塊之間設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)。

濟(jì)南優(yōu)選地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在螺紋桿一端的滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的兩端均固定連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接在滑槽上。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在第二道閘桿側(cè)壁上的連接桿，所述連接桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪滑動(dòng)連接在滑軌上。

優(yōu)選地，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在固定塊和第二固定塊相對(duì)側(cè)壁上的連接桿，兩個(gè)所述連接桿之間固定連接有彈簧管。

優(yōu)選地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為膨脹螺絲。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為伺服電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)裝置的表面包覆有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩固定連接在道閘桿上。

本實(shí)用新型中，通過鎖緊機(jī)構(gòu)將伸縮式道閘固定在停車場(chǎng)出入處，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與自動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊相連接，當(dāng)汽車出入時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)升降，從而帶動(dòng)道閘桿和第二道閘桿進(jìn)行抬升，當(dāng)需要將道閘的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二錐齒輪帶動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于錐齒輪與螺紋桿為螺紋連接，故螺紋桿可在水平方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二道閘桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而延長了道閘的伸縮長度來滿足停車場(chǎng)不同時(shí)刻的限位情況。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可根據(jù)停車場(chǎng)不同的時(shí)刻擋車需要來對(duì)道閘的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了使用范圍，使用效果非常好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的停車場(chǎng)用伸縮式道閘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的停車場(chǎng)用伸縮式道閘的道閘箱主體處的部分俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的停車場(chǎng)用伸縮式道閘的部分側(cè)視圖；

圖4為圖1中A處放大圖。

圖中：1道閘箱主體、2鎖緊機(jī)構(gòu)、3支撐座、4限位盤、5驅(qū)動(dòng)桿、6道閘升降臂、7道閘桿、8螺紋桿、9第二道閘桿、10轉(zhuǎn)動(dòng)軸、11固定塊、12連接桿、13彈簧管、14第二固定塊、15轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、16第二錐齒輪、17驅(qū)動(dòng)裝置、18錐齒輪。

具體實(shí)施方式