為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進(jìn)行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。一般來說,高強(qiáng)度螺栓是通過冷加工形成的。滾動式螺紋是利用塑性變形原理使螺旋齒成形形成高強(qiáng)度螺栓的一種加工方法。(也就是搓絲板)高強(qiáng)度螺栓是利用塑性變形原理與高強(qiáng)度螺栓共同形成的一種高強(qiáng)度螺栓。該工藝采用與機(jī)加工高強(qiáng)度螺栓螺紋(即墊板)相同螺距和形狀的滾壓模,在施工過程中擠壓圓柱形坯,使坯料不斷旋轉(zhuǎn)。終目標(biāo)是將滾模以上的輪廓轉(zhuǎn)移到高強(qiáng)度螺栓的小方坯上,從而形成螺紋。滾壓螺紋加工應(yīng)注意的是,軋制速度不能過大,過大會降低效率,在高強(qiáng)度螺栓螺紋表面會出現(xiàn)分離現(xiàn)象或脫軌現(xiàn)象。