OBD做為一個(gè)名詞的簡稱，其全稱之為On Board Diagnostics，漢語的含意是：車截全自動(dòng)檢測系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)軟件能在小車運(yùn)作全過程中即時(shí)檢測柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)及車子的其余程序模塊的工作中情況
若有發(fā)覺負(fù)荷出現(xiàn)異常，則依據(jù)特殊的優(yōu)化算法分辨出實(shí)際的故障，
并且以確診故障編碼(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的方式儲(chǔ)存在系統(tǒng)軟件內(nèi)的存儲(chǔ)芯片上。
系統(tǒng)軟件自確診后獲得的有效信息能夠?yàn)檐囎拥臋z修和維護(hù)保養(yǎng)出示協(xié)助，檢修工作人員能夠利用小車原裝型儀器設(shè)備載入故障碼，進(jìn)而能夠?qū)收祥_展迅速定位，便于于對車子的維修，降低人工服務(wù)確診的時(shí)間。

柴油車OBD檢查儀+T-BOX儀+氮氧化合物檢查儀+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)車輛廢氣智能化確診服務(wù)平臺(tái)（云診修），機(jī)器設(shè)備靈活運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以對車輛的尾氣超標(biāo)開展合理的解決。

伴隨著國六政策法規(guī)的推動(dòng)，排放規(guī)定的提升，各大生產(chǎn)廠家也在不斷探尋全新升級(jí)的后處理工藝技術(shù)性。國六除開對NOx和PM排放開展了更嚴(yán)格要求的要求，還要求了CO、HC、NH3等排放限制值，另外也會(huì)提升對PM排放的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。

全世界都會(huì)勤奮操縱柴油車的汽車尾氣，的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和合理的廢氣解決技術(shù)性都利用高精的NOx檢測儀開展認(rèn)證，高精的氮氧化合物檢測儀是十分關(guān)鍵的。而人們的柴油車剖析檢驗(yàn)NOx排放管控系統(tǒng)軟件則是在其中之一。

J1939是一個(gè)市場應(yīng)用在重型汽車,貨車,工程車和大客車商務(wù)汽車的CAN協(xié)議書。大中型運(yùn)輸隊(duì)各種各樣國際商務(wù)車子的管理方法，大貨車大客車的時(shí)刻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控調(diào)度這些這種商業(yè)OBD運(yùn)用促使J1939擁有較為普遍的主要用途。
SAE J1939預(yù)定義了一些確診方式， 個(gè)是確診方式DM1。 在J1939的CAN應(yīng)用系統(tǒng)中，確診方式(DM1)信息規(guī)律性的在系統(tǒng)總線上廣播節(jié)目(假如有故障碼)。
連接OBD系統(tǒng)軟件后，車子柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、排放后處理工藝設(shè)備和相關(guān)故障編碼等信息可即時(shí)向連接網(wǎng)絡(luò)申報(bào)，把握排放狀況。另外，車截?cái)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)還能與城市公共交通、社區(qū)化管理方法控制模塊有機(jī)化學(xué)結(jié)合，保持社區(qū)化的挪動(dòng)源排放剖析。
將來，不具有免費(fèi)在線連接標(biāo)準(zhǔn)的超重型柴油機(jī)車子，將沒法根據(jù)登記注冊前的排放檢測。車子使用者或使用人在OBD系統(tǒng)軟件警報(bào)后，未對車輛開展檢修，車子行車超出二百千米的，可行政強(qiáng)制執(zhí)行，處以處罰。

到頭來在2019年1月1今后選購超重型柴油車的，應(yīng)留意是不是保持OBD免費(fèi)在線連接，已連接的應(yīng)關(guān)心OBD連接網(wǎng)絡(luò)傳送設(shè)備是不是一切正常。

根據(jù)MOBD商用汽車終端設(shè)備收集車子統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由管理系統(tǒng)開展車子行駛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、司機(jī)行為的剖析，提升車子管理，提高運(yùn)送率，保持人、車、貨的合理管控。


硬件設(shè)備特點(diǎn)：

休眠狀態(tài)/喚起：歇火休眠狀態(tài)；震動(dòng)、打火雙保喚起；

數(shù)據(jù)收集頻率：秒級(jí)數(shù)據(jù)收集工作能力；

電腦操作系統(tǒng)：RTOS嵌入式操作系統(tǒng)；

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通信協(xié)議：MQTT。


收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

剎車電源開關(guān)、離合器?電源開關(guān)、巡街自動(dòng)控制系統(tǒng)起動(dòng)電源開關(guān)、巡街操縱設(shè)置速率泊車的剎車電源開關(guān)、車子速率、加快踏腳板部位、當(dāng)今轉(zhuǎn)速比的負(fù)荷百分?jǐn)?shù)、實(shí)際上較大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭距、實(shí)際上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出）－轉(zhuǎn)距百分?jǐn)?shù)汽車轉(zhuǎn)速、實(shí)際上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)百分?jǐn)?shù)扭距、自然環(huán)境平均氣溫、大氣壓力力、冷凍液液位、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油壓力、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油溫度、然料耗費(fèi)、另外能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控故障碼統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與產(chǎn)生頻次。根據(jù)對這種數(shù)據(jù)收集及剖析可以保持司機(jī)的安全駕駛行為評定及其故障產(chǎn)生后立即通曉作用。
客戶可即時(shí)剖析速率、里程、耗油量、剎車、轉(zhuǎn)速比、溫度，工作電壓、負(fù)載、進(jìn)氣口量、故障碼等行車情況。
對于公司級(jí)車隊(duì)管理的解決方法，運(yùn)輸隊(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

創(chuàng)建合理的考核機(jī)制，根據(jù)管控駕駛員

耗油量、急加快、急剎、急彎、限速、疲勞駕駛等個(gè)人行為，

減少安全事故風(fēng)險(xiǎn)性，讓駕駛員為您低油耗10%。

找尋我國好司機(jī)！

車隊(duì)管理的6個(gè)困擾

成本費(fèi)透明度

行車時(shí)間、油用量、均值耗油量、

總要花費(fèi)，每一次行程安排要花費(fèi)心里有數(shù)！

成本費(fèi)透明度

利用利潤大化

一組車子交通出行時(shí)間段統(tǒng)計(jì)分析

車子使用率，出行率利潤大化！

利用利潤大化

調(diào)度數(shù)據(jù)可視化

車子部位即時(shí)把握，行程安排日常動(dòng)態(tài)隨時(shí)隨地查詢，

運(yùn)輸隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析報(bào)告，出示有效調(diào)度根據(jù)。
兼容車型號(hào)：SAE J1939(CAN)、SAE J1708(485)、ISO 15675(CAN) 協(xié)議書的國四或歐四規(guī)范重卡、中小型貨車、輕形貨車。商用汽車

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌
全柴、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、錫柴、道依茨、、索菲姆、雷洛、五十鈴、揚(yáng)柴

大型貨車品牌
中國重汽、福田奧鈴、一汽解放、北汽福田歐曼、車風(fēng)、0、上汽紅巖依維柯、江準(zhǔn)、華凌、北方奔馳、大運(yùn)、慶鈴、柳汽、廣汽日野、徐工起重機(jī)

中型貨車品牌
車風(fēng)、釋放、重慶力帆、慶鈴、四川現(xiàn)代、江準(zhǔn)、大運(yùn)、福田汽車、中國重汽、山東省唐駿、0

輕型貨車品牌
北汽、江準(zhǔn)、江鈴、車風(fēng)、杯子、萬里長城、慶鈴、力帆、重汽、北京長安、凱馬、依維柯、山東省唐駿
支持車型

支持車型：SAE J1939(CAN)、SAE J1708(485)、ISO 15675(CAN) 協(xié)議的國四或歐四標(biāo)準(zhǔn)重型卡車、中型卡車、輕型卡車。商用車


發(fā)動(dòng)機(jī)品牌
濰柴、康明斯、錫柴、道依茨、、索菲姆、雷諾、五十鈴、玉柴

大型貨車品牌
中國重汽、福田奧鈴、一汽解放、北汽福田歐曼、東風(fēng)、陜汽、上汽紅巖依維柯、江淮、華凌、北方奔馳、大運(yùn)、慶鈴、柳汽、廣汽日野、徐工

中型貨車品牌
東風(fēng)、解放、重慶力帆、慶鈴、四川現(xiàn)代、江淮、大運(yùn)、福田、中國重汽、山東唐駿、陜汽

輕型貨車品牌
北汽、江淮、江鈴、東風(fēng)、金杯、長城、慶鈴、力帆、重汽、長安、凱馬、依維柯、山東唐駿

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