關(guān)鍵詞 |
大華道閘車牌識別 |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
切削較高體分比復合材料時，加工表面包含更多的微坑洞、微裂紋和基體撕裂等構(gòu)成元素。在較高的切削速度下，增強顆粒被切斷或原位的情況明顯增加。切削相同體分比復合材料時，增強顆粒尺寸越大，加工表面殘留的坑洞更大、更深，且基體撕裂和振動情況更嚴重。使用冷卻液時，在沖洗作用和的離心力作用下，切屑及碎屑都被被冷卻液帶走，從而增強顆?；蛩樾急坏毒咧匦乱鸭庸け砻娴臋C會大大減少。采用較小晶粒的PCD刀具時，加工表面殘留的坑洞數(shù)量減少，這是因為此時刀具刃磨質(zhì)量更好、刀具壽命更長。
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