直桿道閘不自動(dòng)抬桿原因：路面比較寬，或者是在一些比較特殊的八角路口，沒(méi)有加裝輔助相機(jī)，車輛又沒(méi)有擺正停放，導(dǎo)致攝像頭無(wú)法抓拍到車牌號(hào)碼，所以無(wú)法自動(dòng)抬桿。
1、道閘控制板或者線路出現(xiàn)故障，需要技術(shù)人員檢查維修，方能繼續(xù)使用，正常抬桿；
2、直桿道閘不能自動(dòng)抬桿，原因有很多方面，可能是地感線圈出現(xiàn)故障，又或者是道閘桿和道閘系統(tǒng)有問(wèn)題，這需要仔細(xì)排查；
3、遙控器、控制板、電機(jī)出故障，都有可能是造成直桿道閘不能自動(dòng)抬桿的原因；
4、車輛檢測(cè)器和地感線圈之間的線路不通，led一體箱到道閘的連接方式錯(cuò)誤，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置出錯(cuò)，相機(jī)沒(méi)有觸發(fā)，道閘配件損壞。

停車場(chǎng)進(jìn)出口設(shè)有智能自動(dòng)門，距離控制機(jī)約3米。它由箱體、電機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等組成。它集磁、電、機(jī)械于一體，控制機(jī)電一體化產(chǎn)品。自動(dòng)門的主要結(jié)構(gòu)如下：
1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂、聚酯粉末進(jìn)入295度高溫干燥室后，然后通過(guò)熱熔膠等表面處理工藝兩小時(shí)，達(dá)到優(yōu)良的耐候性、抗紫外線、擦洗、不褪色的特性。
2、一體化的核心：蝸輪蝸桿減速器的核心、轉(zhuǎn)矩變化機(jī)構(gòu)、主軸支架、主支架等四件一體一體。45 #鋼是由整體精密鑄造和大型數(shù)控加工中心加工處理。內(nèi)部零件數(shù)量大大減少，設(shè)備整體可靠性與批質(zhì)量之間的一致性大大提高。這一工藝在同類產(chǎn)品中樹(shù)一幟，造就了、位的水閘機(jī)械生產(chǎn)。
3、變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以隨著輸入頻率的變化而地改變，當(dāng)轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩不變。當(dāng)功率和轉(zhuǎn)速相同時(shí)，與其他普通電動(dòng)機(jī)相比，起動(dòng)脈沖電流和體積小，但轉(zhuǎn)矩是其他電機(jī)的2～3倍，當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)期鎖定時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因此，門升降機(jī)可以非常穩(wěn)定。它能地控制閘門（或門）的時(shí)間，理論精度為1/1000秒。在任何情況下，電機(jī)在一般情況下不會(huì)損壞（不包括過(guò)電壓）。
4、行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)和自編碼變頻電機(jī)的機(jī)構(gòu)，并禁止所有機(jī)械、光電、電磁等電流開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中風(fēng)的自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶和修復(fù)。沒(méi)有零件需要調(diào)整、保養(yǎng)和損壞。
5、力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用特的平衡機(jī)制，只有一個(gè)使用彈簧容易平衡1-6米長(zhǎng)欄桿或彎臂欄桿接頭。
6、電控單元：以單片機(jī)為核心的高可靠性、高集成度控制系統(tǒng)。除了內(nèi)部集成的紅外編碼控制器，氣囊傳感器控制器，扭矩傳感器，紅外傳感器，控制器控制器，固態(tài)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)控制器，門運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)和高頻。

道閘桿在過(guò)去用感應(yīng)探頭來(lái)實(shí)現(xiàn)人體的門開(kāi)。隨著目前社會(huì)流動(dòng)性的人的密集流動(dòng), 一些安裝的企事業(yè)單位的電動(dòng)智能道閘, 開(kāi)始注意到電動(dòng)門的管理, 只有單位有的人員才能合法進(jìn)入。有些客戶需要時(shí), 門卡進(jìn)入時(shí), 門到傳感器區(qū)域自動(dòng)打開(kāi)。使用訪問(wèn)控制來(lái)接管發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后, 在正常運(yùn)行的電動(dòng)門, 未經(jīng)許可的情況下, 您可以按手推門。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中, 不可能實(shí)現(xiàn)訪問(wèn)控制和嚴(yán)格的效果。對(duì)于停車系統(tǒng), 我想我們不會(huì)對(duì)生活條件的改善感到陌生, 我們的生活質(zhì)量也是一個(gè)很大的變化, 采取 "線" 的基本必需品, 許多朋友會(huì)選擇自己的駕駛, 不僅方便和舒適, 而且效率和方便, 但如果目的地的停車場(chǎng)是沒(méi)有有效管理, 那么這將是一個(gè)非常糟糕的事情。目前主要系統(tǒng)有機(jī)械停車管理系統(tǒng)、平板停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)和遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等類。

柵欄道閘怎么安裝
柵欄在停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用中有舉足輕重的地位。柵欄道閘系統(tǒng)不僅可提高了工作效率，而且還能節(jié)省了人力資源和成本。
一、工具/原料
螺絲，沖擊鉆頭，鉛筆等
二、步驟
1、閘機(jī)固定
將柵欄道閘豎直放在混凝土地面上，或柵欄道閘基礎(chǔ)上、或安全島上，根據(jù)求及參照現(xiàn)場(chǎng)情況，擺放好柵欄道閘安裝的打開(kāi)柵欄道閘的門，用鉛筆在固定孔上畫好固定螺絲的位置，將柵欄道閘移開(kāi)用∮14的沖擊鉆頭打好固定螺絲，但注意安裝位置下的管線別損壞，再用∮12膨脹螺絲固定閘機(jī)，每個(gè)螺絲上一定要加裝墊片、簧墊，固定好閘機(jī)后，閘機(jī)一定要棉布拭擦干凈，保持清潔。
2、閘機(jī)接線
接線前檢查機(jī)箱內(nèi)線標(biāo)識(shí)是否清晰，否則請(qǐng)做好線標(biāo)。尺量線到機(jī)箱接線端子長(zhǎng)度，留1米余量的線后剪斷多余的線。用壓線鉗把套上冷壓端子的線壓好，再把壓上冷壓端子的線依照接線圖接到機(jī)箱端子上。檢查接好的線是否接正確，是否端子未擰緊。

柵欄道閘主要適用于小區(qū)、單位等入口處，柵欄道閘的擋桿結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，但是可以說(shuō)具備了門的基本功能，可以防止人員和其他動(dòng)物隨意跨越。

柵欄道閘門又稱擋車器，初從國(guó)外引進(jìn)， 柵欄道閘基本外觀是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)管理車輛的出入。
柵欄道閘門的特點(diǎn)：
手動(dòng)按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
無(wú)線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
停電后可手動(dòng)搖把起落桿
具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”
可選配車輛傳感器，使具有“車過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車”或“沖閘自動(dòng)抬桿”功能。
具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對(duì)電閘作完備的控制。
可根據(jù)客戶需要增加其它功能
人性化離合升桿,擺脫停電手搖升桿,來(lái)電自動(dòng)復(fù)位;
微電腦控制升降限位.無(wú)需限位開(kāi)關(guān);
采用目前國(guó)際上連桿驅(qū)動(dòng),絕不堵死現(xiàn)象;
智能遇阻返回裝置,擺脫壓力電波的弊端;
單鍵信號(hào)控制設(shè)計(jì),確保升、降桿的協(xié)調(diào)性；
免調(diào)試自我檢測(cè)功能，桿不在水平則報(bào)警；
智能壓力彈簧裝置，避免因彈簧拉斷而引起事故；
特兩種遙控設(shè)備，裝有防水天線；
智能紅外對(duì)射防碰裝置，可連動(dòng)報(bào)警；
預(yù)留紅綠燈接口，可接紅綠指示燈；
預(yù)留IC系統(tǒng)接口，地感接口；