關(guān)鍵詞 |
車輛識別 |
面向地區(qū) |
安丘車輛識別在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。安丘這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
從事工業(yè)、商業(yè)及民用建筑節(jié)電系統(tǒng)節(jié)能改造工程。在進(jìn)行節(jié)電改造工程時(shí)，采取降低用電指標(biāo)的措施之一，就是對建筑內(nèi)外墻進(jìn)行保溫工程。通過幾年的工程實(shí)踐積累了大量的材料配合和現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)。外墻保溫工程不是單一的建筑外墻施工工程，同配方材料在不同季候地區(qū)將得到不同的效果，不同的操作工人、不同的氣候條件下施工，工程質(zhì)量大不相同，而且由于以上原因造成的工程質(zhì)量一般要在二年以后暴露出來，給施工方及業(yè)主方帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
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