翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機(jī)芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強(qiáng)。

通道閘功能及特點
1、具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用；
2、通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設(shè)備的運行狀態(tài)；
3、機(jī)械結(jié)構(gòu)防夾、防碰傷功能，在門體復(fù)位的過程中遇阻時，在規(guī)定的時間內(nèi)電機(jī)自動停止工作，默認(rèn)延時后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止），且力度很小(≤2Kg)；
4、防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，門體自動鎖死；
5、門體同步可調(diào)（針對雙閘情況）；
6、具有自動復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限；
7、可調(diào)節(jié)常開或常閉，以滿足不同場地的要求；
8、可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號工作；
9、可單向或雙向控制人員進(jìn)出；
10、可直接通過管理計算機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；
11、延時自動復(fù)位，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動復(fù)位；
12、斷電門體自動敞開、上電自動閉合，符合消防要求。
13、聲（光）報警功能，含非法闖入報警、(反向闖入關(guān)閘)；等；
14、計數(shù)功能（可選配）；
15、防夾功能(4對紅外)；
16、的邏輯判斷、紅外復(fù)位功能(4或6對紅外)；
17、語音輸出，人性化提示正確通行（可選配)。

翼閘產(chǎn)品被各行各業(yè)采用。正確使用過程中，可以減少了運行過程走中的那些噪音及沖擊問題。為了延長翼閘的使用年限，為了能充分發(fā)揮翼閘機(jī)的功能優(yōu)勢，在使用的過程中，翼閘在使用的時候，持卡人在黃線外進(jìn)行刷，不要站在翼閘紅外報警出進(jìn)行刷，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時候，方可以進(jìn)入。是不要在其中進(jìn)行停留。便于提高提高通道的流暢性。

控制管理軟件的特點：
使用安全：密碼保護(hù)的進(jìn)入程序，避免非授權(quán)人員操作和篡改數(shù)據(jù)。您數(shù)據(jù)的安全性和可靠性?？梢远嘤脩艄芾恚煌瑱?quán)限級別的操作員擁有不同的操作權(quán)限和級別，不同部門的人擁有不同的軟件功能。

科學(xué)管理，規(guī)范控制人員進(jìn)出。
LED大屏實時顯示進(jìn)出人員信息
實時統(tǒng)計查詢閘機(jī)內(nèi)人數(shù)及人員詳細(xì)信息。
可以配合使用生物識別，有效防止進(jìn)出。
具有多種工作模式，既可雙向進(jìn)出，又可一邊、另一邊禁行或自由通行。

無人值守功能由，+無牌車掃碼進(jìn)出兩大功能組成；具有以下六大功能優(yōu)勢：
優(yōu)勢一：行業(yè)，在行業(yè)中率先實現(xiàn)，一個二維碼完成和無牌車進(jìn)出場功能，一個二維碼可以同時支持支付和支付寶兩大支付系統(tǒng)；
優(yōu)勢二：的兼容性，對已經(jīng)安裝過車牌識別系統(tǒng)的用戶，可以做不增加任何費用的情況下，實現(xiàn)無縫升級，并且兼容所有顯示屏型號；
優(yōu)勢三：降低成本，無人值守功能解決了用戶，招人難，人員難管理的問題，經(jīng)測算，一個一進(jìn)一出的停車場，收費人員配備至少3個人，無人值守功能上線后，至少可以減少1-2名人員的投入，按每人每年的人工成本3萬元算，一年可以節(jié)省出一套系統(tǒng)的費用。
優(yōu)勢四：方便快捷，車主進(jìn)出更方便快捷，自助繳費，不用找零，停車場管理人員操作更簡單，人員能力要求更低，效率更高，資金更安全，管理難度減小，沒有收費漏洞。
優(yōu)勢五：便于維護(hù)：系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)為媒介，對停車場的整個系統(tǒng)軟硬件運行狀態(tài)進(jìn)行實時，實時故障判斷，實時遠(yuǎn)程故障處理，維護(hù)更容易，售后更及時有效。
優(yōu)勢六：資金安全， 因為停車費直付給物業(yè)賬戶，無需經(jīng)過第三方支付平臺，無現(xiàn)金交易也可避免人員私自放行。所以可以做到資金安全。