平原停車場收費(fèi)系統(tǒng)無人值守 

平原停車場收費(fèi)系統(tǒng)
在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設(shè)的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別系統(tǒng)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏色)進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛，汽車防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。對于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
使用壓縮空氣吹掃壓縮空氣中不含有水分，即對所采用的壓縮空氣進(jìn)行氣水分離處理?；啘y氧儀的使用和維護(hù)5.1連接加熱控制采樣檢測式只有在氧化鋯測氧儀連接了加熱控制后才能正常工作，冷態(tài)下輸出的是隨機(jī)信號，不代表任何意義。氧化鋯測氧儀在接人加熱控制后，在室溫條件下既可以開始正常的氣體檢測。一般調(diào)零是在室溫下，加熱后，通過對空氣的測量，用數(shù)字萬用表測量此時(shí)輸出毫伏值，此數(shù)值就是該的零位偏差數(shù)值，在顯示儀表中需要加入該零位偏差來修正儀表顯示的氧濃度。2新裝或更換氧化鋯測氧儀時(shí)的注意事項(xiàng)新裝或更換氧化鋯測氧儀時(shí)，均應(yīng)校正氧分析儀的氧濃度顯示值。不進(jìn)行此項(xiàng)工作，更換新的傳感器后，檢測的氧濃度可能會(huì)與實(shí)際濃度產(chǎn)生偏差，從而影響測量精度。3氧濃度的修正原理及方法氧傳感器直接測量輸出的是被測氣體的濃度與標(biāo)準(zhǔn)空氣差電勢數(shù)值，稱為氧電勢。該電勢數(shù)值在零點(diǎn)(即空氣測量)時(shí)，不同的起始輸出電勢就存在偏差，而輸出電勢經(jīng)過模型轉(zhuǎn)換輸出氧濃度時(shí)也可能存在誤差。