遜實業(yè)有限公司主營（彩色透水混凝土、藝術(shù)地坪、壓花地坪 壓模地坪 夜光石路面、民宿夯土墻、北方夯土墻、稻谷泥墻面、仿古水泥基黃土墻 彩色瀝青路面）材料批發(fā) 廠家自銷 技術(shù)指導 施工隊伍

一、新型夯土墻材料構(gòu)成

        按照梯度材料設(shè)計，通過控制材料微觀要素的分布形式，使得界面的成分和組織呈現(xiàn)連續(xù)梯度變化，既有效緩解界面過渡區(qū)應(yīng)力集中，又在同一材料及其結(jié)構(gòu)體中賦予不同功能。

    膠結(jié)材料部分可以提高夯土墻的強度、耐水性等，但同時也有干縮開裂、耐久性差等缺點。改性材料和砂石骨料可以提高墻體的耐久性，控制墻體開裂等問題的出現(xiàn)，同是提升土本身的粘接能力，使得土發(fā)揮更好地性能。在實際的夯土墻工程項目應(yīng)用中，要根據(jù)施工用土的性質(zhì)、工程質(zhì)量要求和當?shù)氐氖┕きh(huán)境，因地制宜、就地取材、思考、科學布局、充分溝通、掌握關(guān)鍵、過程受控、持續(xù)優(yōu)化，合理設(shè)計配合比，科學試驗，科學施工。做到：技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理。

        二、 土、 砂、石的要求及級配設(shè)計

        1.粘土

        （1） 取土地點。適用于建造的土質(zhì)位于種植層以下、巖石層以上。這是由于這一土層為無機礦物質(zhì)，避免了種植層內(nèi)有機物的生長對建造物的破壞。同時，這一土層的顆粒組成豐富，較為堅硬。

        事實上，土是由不同粒徑的顆粒組成，包括石塊、石礫、砂、粉土和粘土。顯然，因地質(zhì)形成的差異，各地土質(zhì)的顆粒組成比例也不同。因此，不同地區(qū)的生土應(yīng)根據(jù)其顆粒組成的比例對應(yīng)相應(yīng)的建造方式。比如，顆粒分布均衡的生土適用于夯土建造，而以細小顆粒的砂和粘土為主的生土適用于作為抹面。（為了顏色好看，盡量選顏色深紅或深黃的土好，而且選好的土過篩，不能有土塊）夯土取自坡積而成的土比較好，其原因是不占或少占可耕農(nóng)田還可以減少砂石的摻入量節(jié)省成本，分為坡積碎石土，坡積土石料、坡積礫石土。

        （2） 黏粒含量的測定。將土樣過0.08mm篩，計算黏粒占總土樣質(zhì)量的比重。（用于夯土墻的土壤，黏粒含量不能超過30%）

        （3）液塑限技術(shù)指標。液限（LL）和塑限（PL），兩者之差為塑性指數(shù)（Ip）

        夯土材料：Ip

        良好夯土材料：Ip=15%～30%；LL=36%～45%

        不適用做夯土的材料：Ip>30%；LL>45%

        2.粗砂。普通粗砂即可，但為了顏色好看，盡量選黃色的砂。

        3.碎石。粒徑為0.5厘米到1.2厘米的碎石即可，但為了顏色好看，盡量選黃色或紅色的碎石。

        4.級配設(shè)計。土石混合料的佳級配的設(shè)計主要是采集施工地夯土土料、碎石、砂等材料，對土（篩分過的細粒粘土）、石、砂這3種材料進行相關(guān)的配合比實驗，常用的配合比有：

會中，夯土因為就地取材，造價低廉，而被廣泛應(yīng)用。在交通道路方面小編覺得具代表性的應(yīng)該是秦朝時期修建的馳道，對于陸路交通的發(fā)達，促進經(jīng)濟文化的交流，具有重大的意義，在今天看來也是一項規(guī)模宏大的筑路工程。傳統(tǒng)的夯土路有著諸多優(yōu)點的同時，缺點也是不可避免的。雖然被夯筑的非常結(jié)實，但是隨著自然因素侵蝕和人為應(yīng)用，耐久性差，強度弱，不防水等問題，無法存留于世。

　　近年來,隨著社會對環(huán)境、能耗問題的重視，并且鄉(xiāng)村、地域建筑

會中，夯土因為就地取材，造價低廉，而被廣泛應(yīng)用。在交通道路方面小編覺得具代表性的應(yīng)該是秦朝時期修建的馳道，對于陸路交通的發(fā)達，促進經(jīng)濟文化的交流，具有重大的意義，在今天看來也是一項規(guī)模宏大的筑路工程。傳統(tǒng)的夯土路有著諸多優(yōu)點的同時，缺點也是不可避免的。雖然被夯筑的非常結(jié)實，但是隨著自然因素侵蝕和人為應(yīng)用，耐久性差，強度弱，不防水等問題，無法存留于世。

　　近年來,隨著社會對環(huán)境、能耗問題的重視，并且鄉(xiāng)村、地域建筑