園林工程施工過程中，在出現高差的結構，通常會涉及到護坡施工的部位，普通的護坡施工，是連接空壓機與噴頭，將提前攪拌均勻的干拌料送至噴頭處，與適量的水一起被噴到護坡立面上，機噴出的慣性，護坡立面的混凝土具有密實度高、與土面接觸緊密的特點。以這項技術為基礎，將草籽、肥料、粘合劑、土壤改良劑等摻和干拌料，直接噴播在護坡上，這種噴播技術雖然比較簡單，但卻很實用，而且附帶的造價成本比較低，在實際的園林工程施工中應用的比較廣泛。所謂的地熱泵技術，是一種利用地下淺層地熱資源，既能供熱又能制冷的節(jié)能環(huán)保型空調系統。

林業(yè)管理部門應當不斷加大宣傳力度，尤其是林業(yè)檢疫相關法規(guī)以及森林檢疫工作的重要性，在主要公路干線路口，要加強林木檢疫檢查，對過往的運輸森林植物或者林木產品的車輛，要進行專項檢疫檢查，嚴厲禁止有潛在的車輛進出。再者，要做好源頭管理工作，點放在產地檢疫上，當設站檢查存在困難，檢疫檢查站設置不的情況下，加強產地檢疫工作就顯得尤為必要。對于森林植物、林業(yè)產品加工和銷售單位以及從事苗木花卉等生產經營的單位，管理到位，從根本上阻斷危險蟲害的傳播途徑。禁止從林木疫區(qū)從事森林植物和相關林木產品調運。如果確有必要引進國外森林植物及產品，在通過進出口岸檢疫機構檢疫后，當地森林檢疫部門要在其運達本地進行再次檢驗。

對于林業(yè)資源的需求量不斷上升，在林業(yè)發(fā)展和建設過程中要想提高營林的質量和數量，就要實現林業(yè)規(guī)模化經營和發(fā)展，通過合理的整地工作開展，立地條件，進一步提升營林工作質量。在營林整地工作開展過程中，也可以形成有效的營林整地和播種造林管理方式，從而提升林業(yè)資源的利用效率，促進我國林業(yè)資源的有效利用，持續(xù)發(fā)展。在營林造林工作開展之前，要對造林地進行很好的清理，這樣能夠為營林造林提供一個很好的發(fā)展環(huán)境，在對造林地進行清理中，需要及時的將地表雜物進行干凈，營林造林地的一些樹枝等也可以及時的進行清理干凈，這樣才可以為營林造林地提供一個很好的發(fā)展環(huán)境。在清理工作開展過程中，需要采用人工方式來使用機器。

園藝教學實習整個過程按此模式進行操作，歷時時間長，若整體進行考核，顯然不太現實，如果學生在這樣長的時間里不能得到客觀正確的評價，勢必會影響實習的效果、積極性和主動性。課題組提出的考核思路是分階段考核、分課程考核，即大一的實習考核和畢業(yè)實習考核掛鉤，分別占一定的比例，考核分數算入畢業(yè)實習分數，考核中。在大一的考核中，可以通過學生的積極性、發(fā)現問題的能力，與教師交流的情況以及服從工作安排等情況進行考核，在大大三的考核中，可以根據各門課程的特點，進行相應的考核管理。蔬菜栽培學的教學實習中，將管理的小區(qū)責任到人，將小區(qū)田間管理情況，按蔬菜產量、品質、新栽培技術與手段的實施等項進行綜合評分，本著公正、公平的原則。

重力式駁岸銜接水體和坡岸，兼具了水陸結構的兩重優(yōu)點。另外在園林所有景觀當中，水體景觀是人氣相對集中的位置，因此重力式駁岸滿足親水施工要求，在重力式駁岸施工的樓榭、親水臺階、親水木棧道等的布置，提供空間方面相對有優(yōu)勢的設施條件，擴大駁岸與濱水設施親水的體驗面積，能夠給人帶來更好的視覺和心理享受。生態(tài)環(huán)境是相對于水生植物、動物和微生物而言，考慮到水體和陸地生態(tài)特征的不同，而重力式駁岸正好處于兩類地域空間的交接位置，如何控制水陸生態(tài)能源的平衡，需要在駁岸施工時，邊區(qū)域的生態(tài)系統，即駁岸施工不能夠造成周圍生態(tài)環(huán)境的破壞，甚至要因地制宜地打造多樣化的環(huán)境生態(tài)條件，適時才能夠為駁岸附近的動植物和微生物。

營造林作業(yè)設計時，應進行林業(yè)有害生物防治和防火林帶設計，的立地條件、氣候特點，設計出適應目標地林種、樹種的營造林方式，充分發(fā)揮設計方案的指導作用。不同地區(qū)的地質和氣候條件決定營造林的適宜樹種。在造林地點和林木樹種的選擇過程中，要嚴格按照營造林工程的目標要求進行選擇，做到適地適樹，多考慮適應本地環(huán)境生長的鄉(xiāng)土樹種，保障樹種成活率高、穩(wěn)定性好、抵御自然災害能力強，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。造林地和林木樹種有雙向選擇的關系，參照標準既可以是樹種也可以是林地，林地和林木樹種相互協調，二者達到有效平衡。在營造林地塊和林木樹種確定之后，下一步就是種苗的培育和種植，種苗是營造林的基礎。要用科學的方式來培育苗木。

公路建設施工造成大量的高填深挖，不僅邊坡坡度大，土質差，受到施工垃圾等污染，立地條件極差。遼西北氣候干旱、土壤貧瘠，這些情況表現尤為明顯。針對公路路域環(huán)境的特殊性及當地氣候特點，制定對策，提出公路生態(tài)環(huán)境建設模式和措施，充分考慮當地自然條件，當地公路兩側立地條件差異較大，綠化效果不理想，水分條件成為主要制約因素，植物根系發(fā)育深受影響，表現為：長勢較弱，生長量小，尤其是在干旱荒漠地區(qū)，情況更，土壤貧瘠，物對土壤水分、酸堿度和肥力應具有較強的適應性，才能達到綠化效果。公路建設使地表土壤受到破壞，綠化種植區(qū)內以生土為主，肥力較低，限制了綠化植物的正常生長。前需進行適當的土壤改良。

適生外來綠化植物，力求達到四季有綠，形成以鄉(xiāng)土樹種為主構建的植物群落，具有較高的適應性、穩(wěn)定性和抗逆性，實現景觀文化本土化。在立地條件較好區(qū)段可適當種植地被植物，質感，道路綠化景觀，如采用冷季型、耐旱型草坪草或是沙地柏等，增加綠化覆蓋率。應用高觀賞價值植物，公路綠化區(qū)既是防護林，也是風景觀賞林，選擇的綠化植物與周圍自然植被和環(huán)境相協調，其觀賞性應符合大眾的欣賞需求，給人產生運動中的審美感，又要道路交通安全。樹冠整齊，樹干通直，葉形美觀而濃密，耐修剪，冬季可觀樹形、賞枝干?；ü嗄疽笾θ~繁茂，株形美觀，花期較長，花色宜人，果實鮮艷；球形灌木要求萌發(fā)力強，耐修剪。

大規(guī)格苗木數量少、沒有形成規(guī)模，或者是沒有進行人工培育，如烏蘭察布市四子王旗腦木更蘇木有胡楊，卻沒有進行人工培育，無法用于綠化，集寧新區(qū)的植物園只能從額濟納旗引進胡楊，勢良好，成活率和保存率都很高。古樹名木、樹種多為鄉(xiāng)土樹種，是長期適應自然條件的結果，代表著某一地區(qū)森林植物組成和階段特征，是當地風景園林綠化的和指示性植物，要加大對古樹名木、樹種的保護和撫育管理，如察右后旗在古榆樹周圍制作了圍欄、宣傳牌，介紹其生物學知識以及相關風土人情、歷史變遷等，適時澆水、病蟲害防治等，成旅游景點。鄉(xiāng)土樹種是經過大自然長期選擇而形成的適宜當地生長的樹種，具有很大的開發(fā)利用價值和適應性強、成功率高的優(yōu)點。在查清現有樹種資源和種質資源基礎上。