1、行業(yè)背景

油罐車(chē)是運(yùn)送汽油、柴油等汽車(chē)燃料的特殊車(chē)輛，由于其運(yùn)輸?shù)脑涂梢越o不法分子帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，而整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程又處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境，再加上目前傳統(tǒng)的油田企業(yè)在轉(zhuǎn)運(yùn)原油的環(huán)節(jié)上，雖然對(duì)原油裝卸、行車(chē)路徑等采取了一系列的管理，但是這些系統(tǒng)大多依舊停留在手工記錄、人工管理、各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，無(wú)法做到各部門(mén)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)調(diào)用和共享。因此近年來(lái)，世界各地頻頻爆出原油內(nèi)外勾結(jié)偷盜販賣(mài)案件，給油田企業(yè)帶來(lái)了不小的直接經(jīng)濟(jì)損失，不斷引起企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及社會(huì)的高度重視。如：深圳一名油罐車(chē)司機(jī)盜油3.16噸，被抓判刑八個(gè)月；廣州商務(wù)車(chē)變身“油罐車(chē)”偷油；司機(jī)高速路上監(jiān)守自盜與“耗子”勾結(jié)偷盜販賣(mài)等等。

2、需求分析

油罐車(chē)輛擔(dān)負(fù)著從油庫(kù)到加油站等地的油品運(yùn)輸任務(wù)，由于其移動(dòng)的特性，運(yùn)輸狀況難以實(shí)時(shí)掌握，管理難度大。而目前大多油田企業(yè)原油轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的監(jiān)管還無(wú)法做到數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)調(diào)用和共享，造成運(yùn)輸過(guò)程原油損失，在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的提高。

1） 雖然貨運(yùn)車(chē)輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是原油的安全得不到保障，容易發(fā)生沿途泄漏或不法分子與司機(jī)勾結(jié)盜賣(mài)，造成經(jīng)濟(jì)損失，而事后苦于沒(méi)有足夠有力的證據(jù)指證；

2） 司機(jī)的操作規(guī)范、車(chē)輛行駛路線無(wú)法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開(kāi)車(chē)打電話等不良行為，增加了運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患；

3） 運(yùn)輸路途中遇到交通意外、打劫、車(chē)輛故障、塞車(chē)等突發(fā)事件，監(jiān)控中心不能及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致較大的經(jīng)濟(jì)損失或無(wú)法及時(shí)送達(dá)；

4）監(jiān)控管理中心不能直觀的看到車(chē)輛的運(yùn)行軌跡、實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面，給不法分子留下了可乘之機(jī)；

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