建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
廠家24小時(shí)咨詢(xún)熱線：（）， 聯(lián)系人：王經(jīng)理，辦公室電話：，公司網(wǎng)址：
建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
鉛芯橡膠支座是一般板式橡膠支的基礎(chǔ)上，在支座中心放人鉛芯，以改善橡膠支座的阻尼性能的一種抗震支座。鉛芯橡膠支座承受結(jié)構(gòu)物的重量及水平力，使鉛芯產(chǎn)性滯回阻尼的塑性變形，并通過(guò)橡膠提供水平恢復(fù)力。

建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格 對(duì)于每種類(lèi)型的鉛芯橡膠支座，生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的要求是和型式試驗(yàn)一致的。生產(chǎn)控制測(cè)試的測(cè)試樣件應(yīng)該選取批生產(chǎn)的支座。隨后生產(chǎn)的支座，隨機(jī)抽取至少20%的支座進(jìn)行生產(chǎn)控制測(cè)試。對(duì)于包含四個(gè)或者更少支座的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該對(duì)結(jié)構(gòu)中的每個(gè)支座進(jìn)行測(cè)試，除非結(jié)構(gòu)工程師同意不進(jìn)行測(cè)試。
建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格 我國(guó)于2010年由交通運(yùn)輸部組織編制《公路橋梁鉛芯橡膠隔震支座》標(biāo)準(zhǔn)，已完成報(bào)批稿。在該報(bào)稿中對(duì)鉛芯橡膠隔震支座的成品力學(xué)性能試驗(yàn)作出了具體規(guī)定，要求進(jìn)行豎向剛度試驗(yàn)、壓縮變形量試驗(yàn)，減應(yīng)變?yōu)?75%時(shí)的水平等效剛度及等效阻尼比試驗(yàn)、大水平位移能力試驗(yàn)，力學(xué)相關(guān)穩(wěn)定性能試驗(yàn)五項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)。
在相同的前提下，對(duì)同一地震波，采用板式橡膠支座時(shí)的響應(yīng)峰是采用鋼支座的50%~75%，而采用鉛式橡膠支座時(shí)的響應(yīng)峰是采用鋼支座的50%~75%，是鋼支座的25%~50，充分體現(xiàn)了鉛芯橡膠支座的阻尼特性和耗能能力。
鉛芯橡膠支座田廣鐵路僑梁時(shí)，由于支座的橫向剛度較小，為了列車(chē)運(yùn)行時(shí)的橫向穩(wěn)定性，在鉛芯橡膠支座的兩側(cè)設(shè)置橫向限位構(gòu)造。

建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
鉛芯橡膠支座力學(xué)性能及其在橋梁工程中減、隔震應(yīng)用研究
　　隔震技術(shù)在橋梁、建筑物等結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用,可以明顯提高結(jié)構(gòu)的抗震性能。國(guó)外減隔震技術(shù)在橋梁上的應(yīng)用已比較廣泛,一些采用隔震技術(shù)的橋梁在地震中也已表現(xiàn)出良好的抗震性能。國(guó)內(nèi)隔震技術(shù)在橋梁上的應(yīng)用還很少,相關(guān)研究也不夠系統(tǒng)、全面。對(duì)鉛芯橡膠隔震支座及其在橋梁工程中的應(yīng)用進(jìn)行三方面的研究工作。
建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
1　試驗(yàn)研究
　　在不同頻率、不同壓應(yīng)力、不同剪應(yīng)變條件下,對(duì)不同構(gòu)造的15組42個(gè)鉛芯橡膠支座試件進(jìn)行豎向及水平的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。系統(tǒng)研究支座形狀系數(shù),鉛芯幾何參數(shù)、個(gè)數(shù)及有效變形體積,橡膠幾何參數(shù)及硬度,外加荷載的頻率、正壓力、剪應(yīng)變等因素對(duì)支座各力學(xué)參數(shù)的影響。研究結(jié)果表明:鉛芯橡膠支座的力學(xué)性能主要由其本身的構(gòu)造及組成材料決定,外加荷載對(duì)其力學(xué)性能有一定的影響。鉛芯橡膠支座的力學(xué)性能在往復(fù)加、卸載循環(huán)過(guò)程中具有較好的穩(wěn)定性。對(duì)試驗(yàn)所得大量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)分析,建立鉛芯橡膠支座各力學(xué)參數(shù)與其構(gòu)造及外加荷載特性之間的一系列回歸關(guān)系式。
建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
2　鉛芯橡膠支座隔震橋梁動(dòng)力響應(yīng)特性研究
　　運(yùn)用大型通用結(jié)構(gòu)分析軟件ANSYS,利用單墩模型,系統(tǒng)研究地震波、鉛芯橡膠支座、橋梁下部結(jié)構(gòu)及場(chǎng)地土特性對(duì)鉛芯橡膠支座隔震橋梁地震響應(yīng)的影響,得出以下結(jié)論。
(1)鉛芯橡膠支座對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)的減震效果主要取決于鉛芯橡膠支座的屈服后剛度,且隨屈服后剛度的減小而增大。鉛芯橡膠支座對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)梁體的減震效果,隨支座阻尼的增大而增大,上部結(jié)構(gòu)梁體位移隨支座剛度的減小而增大。在給定初始剛度及屈服后剛度時(shí),墩、臺(tái)處鉛芯橡膠支座屈服力的總和與梁體重量的比值Qy W在一定范圍內(nèi),支座對(duì)橋梁的減震效果佳,建議Qy W的取值范圍應(yīng)在4%～ 10%之間。合理選擇鉛芯橡膠支座,可既降低墩頂位移,又不增大梁體位移,從而減小了橋梁下部結(jié)構(gòu)的地震力,又滿足了上部結(jié)構(gòu)梁體之間抗震縫的要求。
建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
(2)鉛芯橡膠支座對(duì)地震波頻率較敏感。當(dāng)?shù)鼗^軟或橋墩過(guò)柔時(shí),鉛芯橡膠支座的減震效果降低,甚至?xí)哟蠼Y(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)。建議將鉛芯橡膠支座使用在橋梁下部結(jié)構(gòu)剛度較大及剛性、一類(lèi)和二類(lèi)場(chǎng)地土上。
(3)在地震作用下,鉛芯橡膠支座雙線性模型的剛度在彈性與屈服之間轉(zhuǎn)換,阻尼也隨屈服變形不斷改變;而等效線性化模型的剛度與阻尼是定值。雙線性模型更接近鉛芯橡膠支座實(shí)際的滯回曲線。建議進(jìn)行震響應(yīng)分析時(shí),鉛芯橡膠支座的分析模型采用雙線性模型。
(4)鉛芯橡膠支座的減震效果明顯優(yōu)于板式橡膠支座,特別是在大地震作用下,對(duì)梁體位移的控制,優(yōu)勢(shì)更明顯。
建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
3　全橋地震響應(yīng)研究
　　運(yùn)用上述結(jié)論和本文回歸公式設(shè)計(jì)鉛芯橡膠支座,分別進(jìn)行二類(lèi)場(chǎng)地土上4× 24 m鐵路簡(jiǎn)支梁隔
震橋和3× 30 m城市輕軌連續(xù)梁隔震橋的順橋向、橫橋向地震響應(yīng)分析。分析結(jié)果表明:設(shè)計(jì)的鉛芯橡膠支座具有明顯的減震效果,大幅度減小了各墩墩頂位移、墩底剪力及墩底彎矩,各墩所受地震力重新合理分配,各墩受力趨于均衡;在連續(xù)梁橋中,制動(dòng)墩的減震率達(dá)80%以上;在簡(jiǎn)支梁橋中,各墩減震率達(dá)50%以上,各梁體的位移趨于協(xié)調(diào),減小了臺(tái)縫、梁縫寬度,避免了梁體間及梁體與墩臺(tái)的碰撞。另外,不論簡(jiǎn)支梁橋還是連續(xù)梁橋,雙向同時(shí)輸入地震波,順橋向和橫橋向的地震響應(yīng)基本沒(méi)有相互影響。
建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格建筑隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家/LRB鉛芯隔震支座價(jià)格
廠家24小時(shí)咨詢(xún)熱線：（）， 聯(lián)系人：王經(jīng)理，辦公室電話：，公司網(wǎng)址：

查看全部介紹