QZ球型橡膠支座 摩擦擺減隔震球型支座更換事項(xiàng)
QZ球型橡膠支座更換事項(xiàng)
(1）QZ球型橡膠支座座的形狀系數(shù)是設(shè)計(jì)支座時(shí)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)，它與剪切模量共同決定了支座成品的抗壓應(yīng)力壓變特征曲線和橡膠支座萌生空穴臨界應(yīng)變(力學(xué)性能)。
（2）QZ球型橡膠支座成品宏觀力學(xué)性能(CS . E,參數(shù))對(duì)橡膠層厚度的不均勻不敏感，影響小。而橡膠支座局部膠層的形狀系數(shù)((S)和局部膠層力學(xué)性能對(duì)膠層厚度的不均勻性則極為敏感。膠層厚度的不均勻分布將導(dǎo)致部分膠層力學(xué)性能(如剛度、應(yīng)力集中系數(shù))提高，另一部分膠層的力學(xué)性能(剛度、應(yīng)力集中系數(shù))迅速下降。因此，通過常規(guī)力學(xué)性能檢測(cè)并不能反映膠層不均勻性造成的局部膠層的力學(xué)性能下降現(xiàn)象。
(3)由于QZ球型橡膠支座內(nèi)局部橡膠與鋼板(柔性與剛性)連接面的邊緣處存在著較高的應(yīng)力集中現(xiàn)象。當(dāng)橡膠與鋼板邊沿處應(yīng)力大于橡膠撕裂強(qiáng)度或粘接強(qiáng)度時(shí)，將導(dǎo)致支座內(nèi)部萌生空穴或產(chǎn)生裂紋，隨之裂紋擴(kuò)展，必將造成表面損傷，逐漸使支座功能失效。
(4)當(dāng)壓應(yīng)力大于6 MPa時(shí)，觀察到橡膠層內(nèi)部的空穴在主應(yīng)力方向呈銳角狀，損傷率為0 . 04。這正是內(nèi)部膠層裂紋源，橡膠層內(nèi)部的空穴與裂紋源將直接影響支座的耐久性。所以支座設(shè)計(jì)應(yīng)力不應(yīng)大于6 MPa。日本和美國(guó)規(guī)范規(guī)定的支座設(shè)計(jì)應(yīng)力均小于10 MPa。
(5)在QZ球型橡膠支座的生產(chǎn)與檢測(cè)時(shí)，應(yīng)高度重視由于支座內(nèi)局部橡膠層的不均勻性對(duì)支座耐久性能的影響。生產(chǎn)時(shí)務(wù)必嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工與控制，橡膠層的均勻分布。檢測(cè)時(shí)，應(yīng)特別重視橡膠支座的解剖檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照支座內(nèi)在質(zhì)量解剖檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)防不符合規(guī)定的橡膠支座流入工程，影響橋梁工程的安全性和耐久性。
摩擦擺減隔震球型支座更換事項(xiàng)
摩擦擺減隔震球型支座廣泛應(yīng)用于公路鐵路和市政橋梁工程，摩擦擺減隔震球型支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成放置橡膠橫向變形，提高橡膠支座的豎向抗壓剛度的目的。同時(shí)橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力，以滿足上部結(jié)構(gòu)對(duì)橋梁支座要求的使用功能抗壓彈性模量測(cè)定結(jié)果估計(jì)測(cè)量不確定度，是基于誤差累積原理和利用試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)及檢定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)量誤差要求，提出估計(jì)測(cè)量不確定度的方法要點(diǎn)因?yàn)橹ё鶎?duì)于某些例如應(yīng)變速率或應(yīng)力速率等控制參數(shù)呈現(xiàn)不同的響應(yīng)，所以不可能對(duì)所有試樣計(jì)算出單一的不確定度值此處提供的誤差累積方法可以看成為實(shí)驗(yàn)室的測(cè)量不確定度上限
摩擦擺減隔震球型支座 測(cè)定結(jié)果的準(zhǔn)確度可歸納為兩類試驗(yàn)參數(shù)所造成，即計(jì)量參數(shù)與材料和試驗(yàn)參數(shù)，并提供了與材料無(wú)關(guān)及有關(guān)參數(shù)允許測(cè)量不確定度值(%)和誤差累積計(jì)算總測(cè)量不確定度期望值(%)的方法 性能測(cè)定結(jié)果的準(zhǔn)確度是受各種試驗(yàn)參數(shù)所影響的。所以，在對(duì)測(cè)定結(jié)果做判定時(shí)，當(dāng)試驗(yàn)參數(shù)中存在不確定度較大參數(shù)時(shí)，應(yīng)持慎重態(tài)度

查看全部介紹