橋梁建筑工程LNR水平力分散型橡膠支座定做廠家銷售熱線
LNR系列水平力分散型橡膠支座是按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 20688）及相關(guān)行業(yè)規(guī)范，并同時(shí)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研制的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬專利技術(shù)成果，適用于7度（0.10g）及以下地震烈度區(qū)的各類公路及市政橋梁。該產(chǎn)品是在充分調(diào)研多個(gè)系列普通板式橡膠支座的基礎(chǔ)上，借鑒了“水平力分散”的工作原理研制而成，主要解決了普通板式橡膠支座隔震性能差剪切位移小無(wú)可靠連接以及質(zhì)量管控難度大等問(wèn)題，是常規(guī)橋梁工程的新選擇！

橋梁建筑工程LNR水平力分散型橡膠支座定做廠家銷售熱線
LNR水平力分散型橡膠支座是一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、使用壽命長(zhǎng)且易于安裝與維護(hù)的柔性支承裝置,隨著現(xiàn)代公路、橋梁等基礎(chǔ)工程設(shè)施的不斷發(fā)展,橡膠支座得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,逐漸成了連接橋梁梁體和墩臺(tái)的重要結(jié)構(gòu)部件,同時(shí)也被廣泛應(yīng)用于橋梁的隔震防震裝置,其力學(xué)性能的優(yōu)劣直接影響了公路橋梁工程的品質(zhì)和使用壽命。在LNR水平力分散型橡膠支座的研究與生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,LNR水平力分散型橡膠支座力學(xué)性能的各項(xiàng)參數(shù),無(wú)疑是材料科學(xué)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究分析的重要依據(jù);
LNR水平力分散型橡膠支座-2017新型橋梁支座 當(dāng)LNR水平力分散型橡膠支座作為成品流入市場(chǎng),應(yīng)用于工程項(xiàng)目時(shí),與其它材料一樣,也講求質(zhì)量,它的力學(xué)性能的相關(guān)數(shù)據(jù)則是質(zhì)量監(jiān)督部門考察其產(chǎn)品是否合格的重要依據(jù)。在現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域,橡膠支座作為一種重要的建筑材料,提高和其品質(zhì)已經(jīng)成為許多國(guó)家日益重視的問(wèn)題。為了給科研機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù),以及保障橡膠支座成品的質(zhì)量,在科研院所、生產(chǎn)廠家、質(zhì)量檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要對(duì)橡膠支座的力學(xué)性能進(jìn)行盡可能準(zhǔn)確的檢測(cè)。

橋梁建筑工程LNR水平力分散型橡膠支座定做廠家銷售熱線
應(yīng)用范圍：水平力分散型橡膠支座該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動(dòng)力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。
該產(chǎn)品允許水平力為豎向的10%，允許轉(zhuǎn)角不小于40，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動(dòng)支座水平位移量50mm－250mm，分5級(jí)。荷載等級(jí)100KN－15000KN。

橋梁建筑工程LNR水平力分散型橡膠支座定做廠家銷售熱線
產(chǎn)品特點(diǎn) 1.具有良好的適應(yīng)梁體自由伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)變位的能力；2. 能滿足溫度變化、地震等作用下的較大剪切位移要求，支座整體性好；3. 支座與墩、梁有效連接，各墩協(xié)同受力，尤其對(duì)于曲線梁橋，水平力分散效果好；4.恢復(fù)能力強(qiáng)，大位移剪切變形后幾乎無(wú)殘余變形，且特性變化小；5.材料蠕變特性良好，性能穩(wěn)定；6. 支座表面被覆橡膠層，保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線等的影響，具有更好的耐老化性能；7.安裝、養(yǎng)護(hù)、維修、更換方便。

橋梁建筑工程LNR水平力分散型橡膠支座定做廠家銷售熱線
LNR水平力分散型橡膠支座除有成本低廉、安裝方便、便于養(yǎng)護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)外 ,另一顯著特點(diǎn)是具有良好的彈性和粘性阻尼特性。因而有吸振和緩沖作用, 能顯著改善橋梁的動(dòng)力學(xué)特性 。目前 , 這種LNR水平力分散型橡膠支座主要用于中、小跨度橋梁, 在列車提速之前, 使用情況良好 。但隨著我國(guó)鐵路干線列車運(yùn)行速度的提高, 列車運(yùn)行時(shí)的搖擺力亦隨之增大 。提速試驗(yàn)發(fā)現(xiàn), 梁體及支座橫向位移過(guò)大, 有危及行車安全的憂慮。于是 ,在提速的區(qū)段, 現(xiàn)在均采用的一種應(yīng)急措施是安裝橫向限位裝置。但這種措施帶來(lái)的缺點(diǎn)是橋梁墩臺(tái)頂部構(gòu)造復(fù)雜化, 且還增加了施工 、養(yǎng)護(hù)維修之負(fù)擔(dān),也影響了橋梁的美觀和簡(jiǎn)潔。為此 ,有必要研制一種在現(xiàn)有支座性能上“取長(zhǎng)補(bǔ)短”的換代產(chǎn)品。

橋梁建筑工程LNR水平力分散型橡膠支座定做廠家銷售熱線
目前應(yīng)用于高震區(qū)中小跨徑梁橋的水平力分散型橡膠支座，無(wú)論是通過(guò)結(jié)構(gòu)延性還是通過(guò)減隔震裝置進(jìn)行抗震，存在的主要問(wèn)題是各類水平力分散型橡膠支座對(duì)溫度比較敏感。低溫造成剛度和阻尼大幅增加，高溫則造成剛度和阻尼嚴(yán)重降低，實(shí)際應(yīng)用中高低溫對(duì)剛度和阻尼的影響往往是常溫下的數(shù)倍，使得減隔震效果嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)預(yù)期。橡膠屬于高分子材料，容易老化造成性能退化，耐久性較差。采用水平力分散型橡膠支座進(jìn)行減隔震設(shè)計(jì)，無(wú)法避免鉛芯的環(huán)境鉛污染問(wèn)題，不利于建立環(huán)境友好型社會(huì)。因此，研制一種溫度適用性更廣、性價(jià)比更好、環(huán)境友好型、耐久性較好的減隔震支座，在高震區(qū)中小跨徑的梁橋中進(jìn)行推廣和應(yīng)用就顯得非常有意義。

橋梁建筑工程LNR水平力分散型橡膠支座定做廠家銷售熱線
非常感謝感謝全國(guó)新老客戶對(duì)正大公司一直以來(lái)的支持與厚愛，正大公司才一步一個(gè)腳印的走到了今天。雖然我們不是衡水大的橋梁配件生產(chǎn)廠家，但我們是負(fù)責(zé)任的廠家，您與我們合作一次，我們終生售后，如您在產(chǎn)品使用過(guò)程中遇到了任何不管是技術(shù)還是產(chǎn)品方面的問(wèn)題，正大公司時(shí)間達(dá)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)為您解決各種問(wèn)題。正大公司始終建議高度敬業(yè)的工作精神，地服務(wù)于每一位新老客戶。

查看全部介紹