現(xiàn)貨寬250MM厚8MM鍍鋅鋼邊橡膠止水帶，生產廠家售
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橡膠止水帶使用壽命檢測方法
在公路建設中，越來越多的跨江河、跨海交通
工程都采用了水下沉管隧道方式。水下沉管隧道
管節(jié)之間都會安裝橡膠止水帶來密封接頭處，防
止液體進入交通隧道影響通行。橡膠止水帶使用
壽命對沉管隧道的運營安全性及其使用壽命有著
重大影響。因此，設計并制造橡膠止水帶時，很有
必要對止水帶在正常使用條件下的工作壽命進行
預測。本文以國內某大型海底沉管隧道工程用橡
膠止水帶為例，將橡膠材料老化原理與制品實際
使用條件相結合，提出了一種新的橡膠止水帶使
用壽命檢測方法。
止水帶的型式和尺寸
止水帶型式和尺寸通常是依據(jù)工程類比確定的，國內重要工程或業(yè)主較重視的工程往
往在此基礎上委托科研單位進行較細的試驗及計算分析。歸納止水帶型式和尺寸的選擇，
應遵循以下原則:
(1)止水帶在設計時水壓力、變位等引起的應力應小于材料的設計強度;
(2)在設計水壓力和接縫位移作用下，止水帶應不發(fā)生或少發(fā)生繞滲，橡膠、銅止
水、PVC止水帶承受的水頭100m時，宜采用類似于圖2-1、圖2-2,圖2-3所示的復
合型止水帶，復合用密封材料的性能指標見表2-1;
(3)應盡量選擇定型產品和經工程應用證明成功的產品;
(4)止水帶發(fā)生拉伸變位時，其承載能力和止水能力將顯著降低，因此應盡量采用
結構型式吸收變形，避免止水帶靠材料拉伸適應變形，即確定止水帶中心變形部分的尺寸
時，中心部分結構上的可伸展長度應大于接縫位移矢徑長(三向位移平方和的開方)。
(5)止水帶下部盡量設計支撐結構，避免止水帶在大拉伸變位時承受高水頭荷載;
(6)止水帶型式和尺寸設計應考慮制造工藝和施工的影響，留有余地;
(7)位于鋼筋混凝土結構接縫中的止水帶應考慮鋼筋布置的影響;
(8)橡膠或PVC止水帶嵌入混凝土中的寬度一般為120mm}200mm，原則上應不小
于止水帶處骨料大粒徑的4倍"6倍;
(9)橡膠或PVC止水帶一側應有不少于2個止水帶肋，肋高、肋寬宜不小于止水帶
的厚度，以提高受拉伸斷面變薄時的止水可靠性;
(10)接縫剪切位移是導致止水帶破壞的主要因素之一，止水帶接頭是止水帶薄弱部
分，因此止水帶的接頭應選擇設在剪切變位較小的位置并盡量減少止水帶的接頭。止水帶
承受的剪切位移大于2.Scm時，建議做模擬試驗及分析。
(11)確定銅止水帶斷面尺寸時，建議參照表2-2估算銅止水帶接縫剪切位移作用下
的應力水平。模擬試驗表明應力水平值應小于0.74 a

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