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聲屏障除阻隔噪音外還有哪些運用？
聲屏障是現(xiàn)在廣泛被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了下降噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。
聲屏障的基礎是多樣的，框架式基礎是淺樁連續(xù)梁基礎和打入樁基礎兩種的組合和延伸，它的基礎結(jié)構(gòu)改動更大，基礎多是組合式，有變截面基礎、鋼樁和淺樁連續(xù)梁組合基礎、地下連續(xù)墻基礎、樁梁體組合基礎等，首要運用在大型的、復合功用用途的聲屏障工程基礎中。其基礎特色其牢固性，可做擋土墻、承重墻等。
也有許多客戶打來電話，需求聲屏障，兼具隔聲以及遮擋作用，多樣的作用，滿意廣大客戶需求。


交通噪聲在什么情況下會被要求加裝聲屏障？
跟著交通的展開，路途越修越多，各種用途的轎車繽紛上路，給沿途居民生活構(gòu)成很大的交通噪聲污染。
接下來，我們就一同討論一下，在什么情況下，路途交通噪聲會被要求加裝聲屏障？
以高速公路建設為例。高速公路不可避免地會對沿線居民區(qū)、校園、醫(yī)院等構(gòu)成交通噪聲污染。關(guān)于這類區(qū)域，用聲學的專有名詞，我們稱之為聲環(huán)境活絡點。
依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》法則，為了沿線區(qū)域的聲環(huán)境契合國標GB3096-93中的相應要求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境活絡點發(fā)作的噪聲危害，采用方法，進行防治，將噪音下降到合理的規(guī)劃之內(nèi)。
1993年出臺的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中，將城市區(qū)域劃分為五類，每一類區(qū)域的噪聲要求為：
類區(qū)域：安靜調(diào)度區(qū)、別墅區(qū)、賓館區(qū)等特別需求安靜的區(qū)域，白日50dB，晚上40dB；坐落城郊和村莊的這一類區(qū)域，嚴格施行此類標準5dB。
第二類區(qū)域：寓居、文教機關(guān)為主的區(qū)域。白日55dB，晚上45dB。村莊寓居環(huán)境可參照施行此類標準。
第三類區(qū)域：寓居、商業(yè)、工業(yè)稠濁區(qū)。白日60dB，晚上50dB。
第四類區(qū)域：工業(yè)區(qū)。白日65dB，晚上55dB。
第五類區(qū)域：城市交通干線兩頭區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩頭區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩頭區(qū)域，噪聲限值也施行此類標準。白日70dB，晚上55dB。
在公路兩頭修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有滿足高度、長度，一般來說，可以下降噪聲10-15dB。若想前進降噪量，需求在聲屏障結(jié)構(gòu)和規(guī)劃上，進行改善。

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