公路聲屏障在施工安裝環(huán)節(jié)，也需要高度注意，作為環(huán)保降噪的后一個(gè)環(huán)節(jié)，效果好壞關(guān)系重大。
不同的公路地段、地形，有著不同的聲屏障安裝方式。
常見的公路聲屏障安裝方式有：淺樁連續(xù)梁安裝式、打入樁式、框架式等。
今天，作為聲屏障生產(chǎn)廠家，我們與大家一起來討論學(xué)習(xí)：高速公路聲屏障安裝方式--淺樁連續(xù)梁
這種安裝方式，是當(dāng)前常見，常被選用的聲屏障安裝方式。
公路聲屏障在安裝之前，先要進(jìn)行基礎(chǔ)檢查：
⑴、檢查基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、基礎(chǔ)周圍夯填實(shí)狀況，應(yīng)符合安裝要求條件。
⑵、基礎(chǔ)頂面應(yīng)水平，表面平整無殘留混凝土廢渣。
⑶、基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓與螺母工差配合應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，螺紋部分不得有損壞現(xiàn)象。
⑷、用依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)先制作的模板直接往基礎(chǔ)螺栓上套來檢查螺栓間距是否滿足設(shè)計(jì)要求。
⑸、基礎(chǔ)施工質(zhì)量要求：
允許偏差
相鄰倆立柱基礎(chǔ)中心線縱向誤差±5mm
相鄰倆立柱基礎(chǔ)中心線橫向誤差±2mm
預(yù)埋螺栓外露長度施工誤差0—5mm
基礎(chǔ)頂面標(biāo)高和遮板頂面標(biāo)高±5mm
預(yù)埋螺栓間距誤差±1mm
接下來，我們來介紹高速公路聲屏障具體的安裝方法。
前期需要準(zhǔn)備好混凝土，用混凝土進(jìn)行灌樁以及連續(xù)梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時(shí)候要注意的是樁子的長度小于四米的長度，直徑在一米的范圍內(nèi)，這就是為什么叫做淺樁的原因，公路淺樁聲屏障還需要進(jìn)行地梁的安裝，地梁的高度是在一米的范圍內(nèi)，寬度在0.5米的范圍，這道樁子主要是連接灌注樁子頂部以及樁身之間的，將淺樁固定連接分散受力，以此固定是為了防止天氣如下雨的情況對聲屏障有沖刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起來安裝的方法稍微復(fù)雜一些實(shí)際上安裝沒有這么復(fù)雜，非常簡答，可以進(jìn)行機(jī)械的操作安裝，人工安裝方法也可以進(jìn)行，比較適合后期質(zhì)量上的監(jiān)督。
在工廠，機(jī)器等會(huì)產(chǎn)生較大噪音，安裝聲屏障就成為了主要降噪產(chǎn)品。

因?yàn)楦粢羝琳暇哂辛己玫奈粜ЧY(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用壽命長，造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，所以隔音屏障除了主要用于道路和軌道交通噪聲，現(xiàn)在隔音屏障也成為的室外、建筑工地、工廠等一種降噪設(shè)施， 工廠隔音屏障主要針對工廠內(nèi)空調(diào)熱泵機(jī)組、冷卻塔、工廠動(dòng)力設(shè)備、機(jī)械設(shè)備固定聲源、變電所等場合噪音。
工廠隔音屏障應(yīng)用場合特殊性，它不像高速隔音屏障有設(shè)計(jì)院出具的性圖紙，通常工廠隔音屏障方案設(shè)定都是根據(jù)隔音屏障廠家的噪音測量，根據(jù)廠家實(shí)力經(jīng)驗(yàn)來設(shè)定。工廠隔音屏障高度理論上，越高，將更為有效的從聲音的傳播途徑上來削減噪音。
但也不能一味的加高聲屏障，聲屏障太高會(huì)造成結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，成本也會(huì)增加，一般不建議將聲屏障做的過高。
那么安裝多高的聲屏障合適就應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)計(jì)聲屏障了，做到因地制宜，以小的成本發(fā)揮大的價(jià)值。
工廠隔音墻材質(zhì)：鋁板、鍍鋅板和彩鋼復(fù)合板
孔型：百葉孔型、微孔
板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）
隔音墻成品厚度：80mm、100mm、120mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）
隔音墻寬度：500mm、800mm、1000mm（也可根據(jù)需要生產(chǎn)）
長度：2000mm、2500mm,、3000mm（按需要加工生產(chǎn)，長可做4米）
表面處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色，國標(biāo)顏色均可）
隔聲量：平均隔聲量37db 吸音系數(shù)：平均吸音系數(shù)大于0.84

隨著交通的發(fā)展，道路越修越多，各種用途的汽車紛紛上路，給沿途居民生活造成很大的交通噪聲污染。
接下來，我們就一起討論一下，在什么情況下，道路交通噪聲會(huì)被要求加裝聲屏障？
以公路建設(shè)為例。公路不可避免地會(huì)對沿線居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等造成交通噪聲污染。對于這類區(qū)域，用聲學(xué)的專有名詞，我們稱之為聲環(huán)境敏感點(diǎn)。
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》條例，為了沿線地區(qū)的聲環(huán)境符合國標(biāo)GB3096-93中的相應(yīng)要求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲危害，采取措施，進(jìn)行防治，將噪音降低到合理的范圍之內(nèi)。
1993年出臺(tái)的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中，將城市區(qū)域劃分為五類，每一類區(qū)域的噪聲要求為：
類區(qū)域：安靜療養(yǎng)區(qū)、別墅區(qū)、賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域，嚴(yán)格執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)5dB。
第二類區(qū)域：居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。白天55dB，晚上45dB。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)。
第三類區(qū)域：居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。白天60dB，晚上50dB。
第四類區(qū)域：工業(yè)區(qū)。白天65dB，晚上55dB。
第五類區(qū)域：城市交通干線兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩側(cè)區(qū)域，噪聲限值也執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)。白天70dB，晚上55dB。
在公路兩側(cè)修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長度，一般來說，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上，進(jìn)行改良。
公路，高速公路是應(yīng)用聲屏障多的地方，也是使用各類型聲屏障多的地方。平時(shí)我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是可以隨時(shí)看到的。
產(chǎn)品介紹：
直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障
1、材質(zhì)：金屬；鍍鋅板、鋁板成為公路上面常用的聲屏障材質(zhì)。
2、外形：凹凸插接，平行，弧度，折角聲屏障。
3、孔型：金屬圓孔型聲屏障，百葉孔型聲屏障。
公路聲屏障特點(diǎn)：
1、組合式設(shè)計(jì)，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；
2、直平形公路聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；
3、弧型公路聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；
4、公路聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好，還具有的耐候、耐久性能，使用年限；
5、可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，景觀效果理想，可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。
公路聲屏障用途：通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。

隨著微穿孔板理論和設(shè)計(jì)研究的普及，其應(yīng)用更為廣泛。特別是在許多噪聲治理和音質(zhì)控制工程中可用作微穿孔板消聲器、微穿孔板消聲通風(fēng)百葉窗、微穿孔板聲屏障等。
微孔聲屏障是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的吸、隔聲屏障。
聲屏障吸聲型聲學(xué)構(gòu)件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和百葉窗式等若干種吸、隔聲型聲學(xué)單元。
開槽孔的吸聲彩鋼復(fù)合板中、高頻隔聲性能較好，穿孔和百葉窗式的彩鋼復(fù)合板聲學(xué)構(gòu)件對中、低頻隔聲性能較好。因此可根據(jù)噪聲特點(diǎn)選用不同結(jié)構(gòu)形式的聲屏障。
微孔聲屏障一般選的材料為鍍鋅板或者鋁板。
微孔聲屏障主要用于高速公路，二級公路，工廠，學(xué)校等降噪使用。

百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，降低工程費(fèi)用等特點(diǎn)。
百葉孔聲屏障規(guī)格：常規(guī)1960*500*100，2460*500*100 可根據(jù)客戶要求定制尺寸；
材料：鍍鋅板，鋁板
百葉孔聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負(fù)荷，降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。

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