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一般情況下高速路邊坡受到危害的首要方式為陸地邊坡?lián)p壞和路塹邊坡?lián)p壞。經(jīng)常用到的邊坡防護(hù)辦法首要有植物防護(hù)，植物防護(hù)的原理是因?yàn)橹参飳?duì)邊坡是包裹掩蓋的，而植物的根系也對(duì)邊坡有著加固的幫助，而且還能夠保護(hù)路基不受地表水的沖刷影響。
另一種辦法就是框格防護(hù)，這種辦法能夠進(jìn)步邊坡表面的粗度系數(shù)，然后到達(dá)減緩水流的作用，既能進(jìn)步防護(hù)作用也能對(duì)環(huán)境進(jìn)行美化。高速公路邊坡防護(hù)品種高速公路是重要的交通道路，它的安全關(guān)乎到人們的生命安全等重大問題。高速公路邊坡防護(hù)便顯得分外重要，它一般運(yùn)用鋼性邊坡防護(hù)和柔性邊坡防護(hù)，以確保高速公路不被損壞。

sns防護(hù)網(wǎng)單價(jià) SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)畢肖普條分法：適用范圍，假定各土條底部滑動(dòng)面上的抗安全系數(shù)持平，取單位長(zhǎng)度土坡按平面應(yīng)變問題核算。長(zhǎng)處，畢肖普條分法思考了土體兩邊的效果，疏忽了條塊間的切向力的影響，相比瑞典條分法要更合理些，因此在國內(nèi)外被廣泛運(yùn)用，而且跟著研討的加深，畢肖普法得到不斷的改進(jìn)完善。傳力系數(shù)法亦稱為不平衡力法，其根本假定滑坡體不可緊縮并作為全體下滑，不思考條塊之間的揉捏變形。

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