不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標(biāo)牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   鏡面

2002年10月，在墨西哥LosCabos舉行“亞太經(jīng)合組織會(huì)議”期間，有關(guān)成員體人曾同意建立一條跨越太平洋的多種形式通道，也稱“旗幟項(xiàng)目”。近，墨西哥負(fù)責(zé)落實(shí)此項(xiàng)目的Respira公司經(jīng)理H?ctorLariosSantillán說，該項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)就緒。跨越太平洋通道穿越墨西哥南北和東西，可以為亞洲使用者每個(gè)集裝箱15％的支出；另外與美國從西海岸到東海岸相比，縮短了運(yùn)輸時(shí)間?！捌鞄庙?xiàng)目”原設(shè)想建立一條往返路線，吸引到達(dá)美國西海岸的亞洲的貨物，然后再通過墨西哥運(yùn)往美國和歐洲。通過這條運(yùn)輸線，亞洲商船可以在墨西哥的LázaroCárdenas和Manzanillo卸貨，通過伽瑪射線通關(guān)后，再通過鐵路經(jīng)Matamoros或NuevoLaredo運(yùn)抵美國。一個(gè)集裝箱從LázaroCárdenas經(jīng)鐵路運(yùn)至美國需36個(gè)小時(shí)?！捌鞄庙?xiàng)目”的促銷商已與、和新加坡的船運(yùn)公司，向他們闡述在墨西哥相關(guān)港口卸貨比在美國卸貨的好處，從長遠(yuǎn)看，“旗幟項(xiàng)目”可以吸收美國長灘和洛杉磯港口10％的吞吐量。目前，這兩個(gè)美國港口年吞吐量是800－850萬個(gè)集裝箱，20年后將達(dá)到2400萬個(gè)。機(jī)械設(shè)備

今年的春季市場(chǎng)，對(duì)于絕大多數(shù)工程機(jī)械制造商來說，是一個(gè)名副其實(shí)的春天：3月份市場(chǎng)銷售回暖，4月雖有局部回落，但總體升勢(shì)不改，多數(shù)企業(yè)產(chǎn)銷再次創(chuàng)出歷史新高。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：春節(jié)過后市場(chǎng)出現(xiàn)小，是正?，F(xiàn)象，往年都是如此。但目前市場(chǎng)用戶群體明顯改變，個(gè)體戶、個(gè)人購機(jī)增多，主要采購者是攪拌站等施工單位，另外還有砂石場(chǎng)及鐵礦場(chǎng)業(yè)主。

股份自引進(jìn)兄弟公司套結(jié)機(jī)、鎖眼機(jī)、釘扣機(jī)、曲折縫縫紉機(jī)等技術(shù)后，在短期內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，迅速地消化和吸收了這些特種縫制設(shè)備的生產(chǎn)工藝，從而奠定了“”牌產(chǎn)品新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成了能夠體現(xiàn)縫紉機(jī)進(jìn)步潮流、國內(nèi)同行的技術(shù)水平。在“精益求精”的原則下，股份始終保持了特種機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)，并將其工藝不斷完善。作為生產(chǎn)“”牌特種機(jī)的西安工廠，更是把作為永恒的主題，常抓不懈。日前，特種機(jī)裝配車間在相關(guān)部門的配合下，對(duì)各生產(chǎn)線的工藝進(jìn)行了一次大規(guī)模的核查。要求各道工序的操作人員皆能嚴(yán)格按照工藝要求操作并能領(lǐng)會(huì)工藝文件的含義，熟練裝配程序及各類準(zhǔn)則。在特種機(jī)的市場(chǎng)需求日益強(qiáng)烈的情況下，“”牌特種機(jī)在制造中根據(jù)國內(nèi)用戶使用時(shí)提出的特殊要求，增添了新的工序，使之更加廣大用戶的特殊需求，推向市場(chǎng)后也了用戶的贊譽(yù)。機(jī)械設(shè)備