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大瀝蝕刻廠,大瀝訂制蝕刻,大瀝蝕刻加工

更新時間:2019-12-27 信息編號:196622734
大瀝蝕刻廠,大瀝訂制蝕刻,大瀝蝕刻加工
15≥ 1個
  • 15.00 元

  • 廣東

  • 其它

  • 蝕刻加工廠,腐蝕加工廠,蝕刻,腐蝕工藝

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詳情介紹

大瀝蝕刻廠,大瀝訂制蝕刻,大瀝蝕刻加工

產(chǎn)品別名
蝕刻加工廠,腐蝕加工廠,蝕刻,腐蝕工藝
面向地區(qū)
產(chǎn)地
廣東
品牌
其它
用途
裝飾
規(guī)格
6.0*1500*C
材料
金屬
孔型
圓孔

不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   訂制

 

 大瀝蝕刻廠,大瀝訂制蝕刻,大瀝蝕刻加工

 

 

 

 

 

 

眾所周知,鑄造業(yè)一向是個粗放的行業(yè),應對原材料漲價就實行精細化。挖潛增效雖是老路子,卻是成本行之有效的途徑。---勞動生產(chǎn)率是成本的先決條件。2002年行業(yè)內(nèi)曾作過一項調(diào)查,被調(diào)查的大部分是一些經(jīng)營有方的企業(yè)。其中,年產(chǎn)2000~5000噸鑄件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率為15噸/人年;年產(chǎn)5000~10000噸/鑄件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率為26噸/人年;年產(chǎn)10000噸~40000噸鑄件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率為44噸/人年;年產(chǎn)1000噸左右鑄件的企業(yè),勞動生產(chǎn)率則在10噸/人年以下。而國外鑄造企業(yè)的勞動生產(chǎn)率早在20世紀80年代已達60~90噸/人年的水平,其中汽車鑄件超過100噸/人年。勞動生產(chǎn)率的國內(nèi)外差距約在3~6倍之間,因而可以說勞動生產(chǎn)率大有可為,鑄件的成本也可隨之大大。勞動生產(chǎn)率的首要因素是生產(chǎn)機械化水平,采用新技術,擴大批量。我國與美國、和的平均生產(chǎn)批量相差3~10倍,而勞動生產(chǎn)率相應也是很低的。目前企業(yè)體制改革和原材料漲價為我國鑄造企業(yè)提供了這方面的條件,小企業(yè)的倒閉,擴大出口,機械化的改造工程等等都為今后企業(yè)擴展批量勞動生產(chǎn)率打下了基礎。---鑄件的廢品率是鑄件成本的有效手段。長期以來,我國鑄造業(yè)存在著較高的廢品率,對廢品率下的功夫也不夠。這是由于廢品率的措施如脫硫、爐溫、加強檢驗與控制等等往往需要不少工作量和一次投入,一些企業(yè)寧可眼前不投入,卻看不到廢品率帶來的長遠利益。我國普通鑄鐵件的廢品率約7%左右,復雜件、件約10%~15%左右,如果與發(fā)達鑄鐵件廢品率只有2%左右的數(shù)字相比,相差5%~13%。如果取平均值9%的比差,以一個年產(chǎn)一萬噸的鑄鐵廠為例,則為800噸鑄件的浪費;如果生產(chǎn)球鐵,以每噸5000元計算則為450萬元,平均到每噸鑄件上可以噸成本450元。用這筆錢搞一點脫硫設備,爐溫等,則會一勞永逸。機械設備

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由山東省機械工業(yè)辦公室倡導并組織實施,以建立企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研結(jié)合的技術創(chuàng)新體系為目標的山東省裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新年活動日前在濟南正式啟動。根據(jù)活動方案,自主創(chuàng)新年活動期間將開展6項主要活動,具體包括:舉辦裝備制造業(yè)博覽會及技術交流大會;年內(nèi)爭創(chuàng)省級企業(yè)技術中心15家、省級行業(yè)工程技術研究中心5家、新產(chǎn)品1200項以上;鼓勵企業(yè)積極參評省科技進步獎;積極開展部門、行業(yè)、地區(qū)、單位間的技術合作;爭取完成技改投入600億元,加快培育山東的“機械工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地”建設,加速“山東制造”向“山東創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變;利用行業(yè)資源,推進行業(yè)公共技術、公益數(shù)據(jù)庫、科技文獻資源服務平臺的建設。特地前來參加山東裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新年活動標志揭牌儀式的機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陸仁琪對活動十分贊賞,她說,開展自主創(chuàng)新年活動是山東機械行業(yè)對十六屆五中全會精神所做出的迅速反應,同時企業(yè)也的確有必要在創(chuàng)新方面多下工夫,并努力尋找諸如聯(lián)合用戶、校企協(xié)作等能夠雙贏的路子,以實現(xiàn)企業(yè)乃至行業(yè)的快速發(fā)展。她表示,活動必將有助于山東機械“十一五”規(guī)劃的順利實現(xiàn)。機械設備

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作為軸承行業(yè)上市公司,寧夏西北軸承集團有限責任公司的合資之痛尤其。據(jù)西北軸承集團有限責任公司董事長李樹明介紹,西軸是批準生產(chǎn)鐵路軸承的廠家之一,產(chǎn)品占鐵路軸承市場的25%,在行業(yè)內(nèi)舉足輕重。FAG公司是第三大軸承公司,德國大的軸承企業(yè)。過去20多年來,F(xiàn)AG公司一直參與鐵路軸承的研究工作。受資金困擾的西軸與正在尋找佳合作伙伴的FAG公司接上了頭。但在談判中,德方的條件相當苛刻:要好的產(chǎn)品,好的市場,包袱都甩給了中方,還控股,董事長、總經(jīng)理要由德方擔任,中方只能配副職。經(jīng)過3年時間的談判,在中方退讓的情況下達成一致意見:即德方以現(xiàn)金和技術投入,中方以精良設備和廠房投入,組建鐵路軸承合資企業(yè)。在西軸與FAG合資中,由于德方資金始終不能到位,西軸想撤銷合約,可是部門卻一再堅持,要求企業(yè)“從招商大局出發(fā),堅決把合資搞下去”。2002年5月16日,雙方開始組建富安捷公司。后來FAG被收購后,控股方轉(zhuǎn)為德國依納公司。自從合資以后,西軸未嘗到一絲,卻不斷吞咽苦果:連續(xù)兩年虧損千萬元以上。2005年,合資公司裁員250人。西軸全部接收了原西軸股份公司員工身份的裁員。在合資公司連續(xù)兩年虧損、市場大幅的情況下,“為了自治區(qū)招商引資大局,為了留住德國依納公司”,西軸不得不于2003年與德國依納公司簽約,將西軸持有合資公司的49%股權(quán)出售給依納公司,合資公司從此變成了德方資企業(yè)。李樹明頗有感觸地說,一些外資企業(yè)往往用虧損中方慢慢退出企業(yè),這正是外方企業(yè)慣用的做法。辛辛苦苦培育20年的主導產(chǎn)品被外方拿走了,從此失去占企業(yè)40%的市場。機械設備

 

 

 

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