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裝備制造業(yè)要取得突破性發(fā)展，做到有限目標，突破。王可俠認為，安徽裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)選擇尤為重要，目前的發(fā)展應交通運輸設備制造、電子及通信設備制造、普通機械制造和設備制造四大產(chǎn)業(yè)上。同時，有地發(fā)展意味著要有地引導和扶持，她呼吁，安徽應該設立裝備制造業(yè)專項發(fā)展資金，以此為藥引有地推動裝備制造業(yè)的發(fā)展。

從整體上看，我國鋼鐵物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對低下，功能不盡完善，不能適應鋼鐵生產(chǎn)和鋼材貿(mào)易發(fā)展的需要。物流企業(yè)在規(guī)模、效益、物流技術和水平等方面與國外物流企業(yè)相比，仍存在著許多亟待解決的問題，主要體現(xiàn)在以下四個方面：，鋼鐵行業(yè)的物流整體規(guī)劃，各環(huán)節(jié)沒有理順，布局不合理，物流成本很高而且單一，物流市場無序競爭，整體效益不佳。其次，化程度不高，業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡。目前鋼鐵企業(yè)的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象,使鋼鐵企業(yè)的物流化程度低，運輸、倉儲水平落后，物流中心和配送中心的建設在規(guī)模和發(fā)展速度上都無法適應現(xiàn)代物流的要求。再次，物流人才短缺，培育也比較困難。物流人才是鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展的關鍵，也是物流企業(yè)成長的保障。但我國無論是鋼鐵企業(yè)或鋼材流通領域的物流或者是人才，都還相當滯后。后，信息化程度低，現(xiàn)代和經(jīng)營水平不高。目前，鋼鐵企業(yè)大多處于聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的較低層次運作階段。絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)是靠紙為媒介來傳遞信息，這顯然無法實現(xiàn)鋼材的現(xiàn)代物流；同時也與現(xiàn)代物流所要求的??物流信息在相關企業(yè)進行廣泛的交換，在相關交易者之間進行網(wǎng)絡連接不匹配。機械設備

上海電氣集團總公司(下稱“上海電氣集團”)將以“集優(yōu)機械”的名稱，在主板上市，募金約幣10多億元。集優(yōu)機械從去年9月開始境外上市的工作。據(jù)記者的新消息，該公司上市的審批已經(jīng)完成，并通過了聯(lián)交所的聆訊，目前處于靜默期。預計在2周內(nèi)將開始路演，快于5月前后上市。這(2727.HK，下稱“上海電氣”)去年登陸之后的又一次出擊。上市前，上海對集優(yōu)機械進行了公開的環(huán)保核查公示。集優(yōu)機械包括了上海電氣集團無錫葉片廠、等8家企業(yè)。一位知情人士表示，涉及上市的上海電氣旗下企業(yè)現(xiàn)已擴充到了十多家，募金也從6億~7億元到10多億元。上海電氣集團的產(chǎn)業(yè)包括電站、輸配電、機床機械、重型機械等。已經(jīng)上市的上海電氣所涉及的板塊有電力設備業(yè)務、機電一體化設備等業(yè)務，囊括了40多家企業(yè)。去年9月30日，集優(yōu)機械正式在上海市工商行政局注冊。當時的注冊資金為幣7.萬元，法定代表人周志炎。集優(yōu)機械旗下的公司被上海電氣集團內(nèi)部稱為基礎件事業(yè)部。旗下公司主要生產(chǎn)為汽車等支柱產(chǎn)業(yè)配套的產(chǎn)品。上市前再次被圈定的板塊有五個，即電機、工具、緊固件、軸承以及葉片等。集優(yōu)機械的另一大特別之處在于，將不再采取類似上海電氣的上市，而是自行完成上市工作。機械設備