不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標(biāo)牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過(guò)濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   鋼片

據(jù)了解，東風(fēng)、日產(chǎn)聯(lián)姻后，原與日產(chǎn)配套的汽配企業(yè)已大舉移師，參與３２０多億元大蛋糕的競(jìng)爭(zhēng)。日產(chǎn)已將十堰、襄樊等地供應(yīng)商納入其全球采購(gòu)，日產(chǎn)零配件配套企業(yè)也對(duì)新東風(fēng)公司的汽配份額虎視眈眈。另一方面，日產(chǎn)為了成本，服務(wù)，也在日的原汽配企業(yè)“伴嫁”到，否則將不再采購(gòu)其配件產(chǎn)品。早在前年召開的武博會(huì)上，就有５０多家日產(chǎn)的供應(yīng)商來(lái)漢尋找合作伙伴。而且，的安排上，日方占據(jù)了總經(jīng)理、采購(gòu)部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)這些關(guān)鍵職位。按上合資汽車企業(yè)的通用經(jīng)營(yíng)，在合資前幾年，日方將大規(guī)模地采用日產(chǎn)廠家的配件，這有利于日產(chǎn)迅速收回合資成本，整車。因此，合資將使湖北省汽配產(chǎn)業(yè)面臨著為嚴(yán)峻、為殘酷的挑戰(zhàn)，它使該省汽配產(chǎn)業(yè)的化大競(jìng)爭(zhēng)提前到來(lái)，也使湖北成為汽配產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中心。

預(yù)計(jì)到2010年，需求量將達(dá)到2．8億噸。為日益增長(zhǎng)的需求，國(guó)內(nèi)新建大型裝置都將配套一體化煉油裝置，煉油裝置將建設(shè)1000萬(wàn)噸級(jí)常減壓裝置和300萬(wàn)噸級(jí)加壓裂化裝置。另外，目前國(guó)內(nèi)各煉廠運(yùn)行的各種類型泵有許多已經(jīng)陳舊老化，急需更新和改造。

MEPS消息，明顯跡象表明全球范圍內(nèi)因高鎳價(jià)致使業(yè)內(nèi)選擇其它原料來(lái)替代奧氏體不銹鋼。近市場(chǎng)跡象表明節(jié)鎳鐵素體不銹鋼產(chǎn)品需求上升，含鎳奧氏體不銹鋼產(chǎn)品需求下降。而且全球范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也出鉻錳合金產(chǎn)品替代奧氏體不銹鋼產(chǎn)品的趨勢(shì)。不銹鋼ISSF近的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明鉻錳合金鋼產(chǎn)量在過(guò)去的四年里已經(jīng)超過(guò)了兩倍。2001年占全球不銹鋼產(chǎn)量的5.3%，大約102萬(wàn)噸，到2004年，比重達(dá)到9.3%，大約229萬(wàn)噸，上浮了125%。鎳鉻系不銹鋼所占比例2003年70.8%，2004年降至65.6%，鐵素體不銹鋼所占比重在22%?23%之間。大量的200系列低鎳不銹鋼正在和印度生產(chǎn)，其它地區(qū)的制造商對(duì)此也感。錳系不銹鋼產(chǎn)品的研發(fā)工作一直以來(lái)就在歐洲或其他區(qū)域進(jìn)行。高耐腐蝕性領(lǐng)域的應(yīng)用不會(huì)受到威脅，200系列材料可某個(gè)層次的需求，如200系可能適用于廚具，但不能用在含鹽量高的中。例如美國(guó)市場(chǎng)，304平材（含鎳8%）的合金附加費(fèi)從年初已經(jīng)了大約10%；201產(chǎn)品（含鎳3.5%）的合鏡附加費(fèi)卻有所下調(diào)，約為35美分/磅，僅比304合金附加費(fèi)的一半高一點(diǎn)。然而，類似的應(yīng)用在數(shù)量上是相當(dāng)受限的。鉻錳不銹鋼得以發(fā)展的原因之一就是價(jià)格較奧氏體不銹鋼更便宜，但用戶以后將發(fā)現(xiàn)鉻錳不銹鋼不適合用于高腐蝕性領(lǐng)域。機(jī)械設(shè)備