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 而4S店對點火問題的回復(fù)為正常，按鈕故障為人為損壞；發(fā)動機(jī)漏油幾次并未處理好，4S店甚至將該列為高?？蛻?。說實話，小編本人就是4年多的奔馳，對奔馳車的一直很信任，看到反饋的信息，真心替奔馳惋惜，但我的車是平行進(jìn)口的，不具有代表性。

 此時，她連4s店的大門都沒有開出去。經(jīng)過15天的反復(fù)交涉，西安利之星奔馳4s店的解決從、換車、補償，后看到“軟弱可欺”的女研究生這么好說話，只承認(rèn)“根據(jù)的“三包”規(guī)定只能換發(fā)動機(jī)”的終方案。西安利之星奔馳4s店的步步逼近，正是了知識分子的弱點——你講道理，我就耍無賴。

 工程將采用兩臺的德國海瑞克集團(tuán)制造的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長166米，總重3700噸，刀盤直徑15.76米，共計347把。大掘進(jìn)速度為45mm/min,設(shè)計高水壓7.5bar，小轉(zhuǎn)彎半徑為750米，是山東省首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

目前，有數(shù)百臺盾構(gòu)機(jī)在使用，遺憾的是大約85%依賴進(jìn)口，昨天，隨著我國國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)下線，這一狀況有望改變。國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)在長沙順利下線，這一裝備開挖直徑8.8米，總長100米。鐵建重工集團(tuán)副總經(jīng)理程永亮介紹，此次成功研發(fā)并下線的鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)，是一款多用途復(fù)合型土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，可適用于直徑9米級城軌鐵路硬巖及復(fù)合軟土地質(zhì)，具開挖、出碴、襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等多項功能。

這些“奔馳”以后流入市場，價格會不會翻倍尚未知；但這些低級錯誤是廠家裝配不嚴(yán)謹(jǐn)，奔馳的QC部門也有檢測疏漏，是無可推卸的。誠然，撰寫本文的初心不是責(zé)難奔馳，而是通過目前的系列事件，向奔馳生產(chǎn)和QC部門作出反饋；同時也讓各位準(zhǔn)在買車時多留心眼，規(guī)避不同形式的坑，但并不鼓勵遇到問題就以大鬧的解決。

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▲西安利之星幕后老板是奔馳董事、馬來西亞拿督。圖片來自新京報公號?？赡苁腔谛侣劦摹按畋丬囆?yīng)”，就在西安奔馳事件擾攘之時，又有另外兩起奔馳車故障事件。連帶著，半個月之前媒體的西安“路虎4S店加收近3萬附加費，女子遭銷售追打”一事也被頂上微博熱搜。

目前，滬指從2440點開始上漲到3288點附近，漲幅不小，中小創(chuàng)指數(shù)漲幅還更大。上周指數(shù)小幅收陰線，后續(xù)兩周指數(shù)作平臺整理或短期的概率較大，中長期向上趨勢還會?！穸唐谛菡蠡蚶^續(xù)向上對于社融遠(yuǎn)超預(yù)期，成為上各大投資圈議論的焦點話題。

　　這兩方面后果的同時存在，導(dǎo)致社會大眾對新動力車的十分應(yīng)用顧忌就是“充電難”。饒建業(yè)認(rèn)為，開展相對滯后的基本啟事，是因為開展技巧路途選擇的不明確而至。當(dāng)局對充電裝備技巧路途其實不像對電動汽車那樣，早期就明確了“純電動”的技巧路途，這也使得投資者的投資預(yù)期定位不明確，從而延緩了充電裝備的開展。

也別急，好在提車時就提前做好預(yù)防工作。這就不得不了解一個詞，叫“PDI檢測”，PDI(PreDeliveryInspection出廠前檢查)即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前通過的檢查。按照正規(guī)的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項《PDI檢測表》（售前檢測證明）的，如果購買的是車，這個程序一般是很正規(guī)的。

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消費者只能“大鬧大解決”。有評論指出：“哭鬧“，一定要把“文化人”逼成”潑婦“嗎。有網(wǎng)友力挺女碩士：“不丟人，努力是值得驕傲的事”“你積極，一點都不丟人”“女英雄，敬佩?！薄Ｓ忻襟w評論指出，這樣的情形在我們的生活中并不少見。

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下午2點，華西都市報-封面新聞視頻直播團(tuán)隊，走進(jìn)位于成都市龍泉驛區(qū)的海瑞克（成都），帶您現(xiàn)場探訪目前成都地鐵使用的大口徑的盾構(gòu)機(jī)——重量多達(dá)900噸，身高足有三層樓那么高。除了為成都地鐵建設(shè)提供盾構(gòu)機(jī)外，這家企業(yè)還將“四川造”的盾構(gòu)機(jī)賣到了國內(nèi)的武漢、南京、鄭州，甚至出口到了新加坡。