行吊機(jī)機(jī)械、電氣設(shè)備全部安裝完畢,并符合有關(guān)設(shè)計(jì)、制造、安裝等技術(shù)條件,才可進(jìn)行運(yùn)行,試運(yùn)轉(zhuǎn)前,應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查: 一、查對(duì)所有動(dòng)力回路及操作系統(tǒng)的接線應(yīng)正確.用搖表檢測動(dòng)力,操作及照明線路的絕緣電阻符合有關(guān)規(guī)定. 二、用交流電壓作各線路對(duì)地絕緣耐壓試驗(yàn)符合有關(guān)規(guī)定. 三、引入工作電源,進(jìn)行各電氣器具的模擬操作試驗(yàn),其動(dòng)作正確無誤.檢查各制動(dòng)器工作的可靠性. 四、檢查鋼絲繩在卷筒和滑輪組上纏繞的正確性以及繩頭固定的可靠性. 五、清除一切有礙安全運(yùn)行的障礙物,并在滑線處及危險(xiǎn)處懸掛警告牌,必要時(shí)設(shè)遮攔或監(jiān)護(hù)人. 對(duì)于大型的機(jī)械設(shè)備操作手來說，要想完全控制整臺(tái)設(shè)備那是很不容易的，不僅需要的是技術(shù)，很大程度上靠的是經(jīng)驗(yàn)。操作行吊設(shè)備是對(duì)很多操作手的考驗(yàn)，因?yàn)樵诓僮鬟^程中靠的是眼量和控制。作為一個(gè)的行吊操作手，我們要知道當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，我們?cè)撛趺醋觥?行吊電氣設(shè)備的安裝一直是整個(gè)設(shè)備安裝比較重要的部分。電纜線裝于滑車上，電纜下掛長度適宜、均勻，滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)靈活。行吊發(fā)生意外后，操作人員要配合地面，慢慢的降落吊鉤，看滑輪組還能否使用，如果不能使用就不用降落了。在工作結(jié)束后離開駕駛室前，將所有控制器的操縱首輪或手柄扳回到原始位置；所有用機(jī)械法操作的控制器用力扳回，然后再將總開關(guān)關(guān)閉。 意外發(fā)生，是對(duì)操作手的一種考驗(yàn)，作為行吊設(shè)備的生產(chǎn)廠家，為了減少事故的發(fā)生，我們也會(huì)在設(shè)備上盡可能的加入安全保護(hù)裝置，這樣可以適當(dāng)?shù)谋苊庖恍┦鹿拾l(fā)生的概率。 行吊鋼絲繩按其捻制方法分有右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種 同向捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向一致；交互捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向相反。 同向捻鋼絲繩比較柔軟、表面較平整，與滑輪或卷筒凹槽的接觸面較大，磨損較輕，但容易松散和產(chǎn)生扭結(jié)卷曲，吊重時(shí)容易旋轉(zhuǎn)，故吊裝中一般不用； 交互捻鋼絲繩較硬，強(qiáng)度較高，吊重時(shí)不易扣結(jié)和旋轉(zhuǎn)，吊裝中應(yīng)用廣泛。 鋼絲繩按繩股數(shù)及每股中的鋼絲數(shù)區(qū)分有.6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲及6股61絲等。吊裝中常用的有6×19、6×37兩種：6×19鋼絲繩可作纜風(fēng)和吊索；6×37鋼絲繩用于穿滑車組和作吊索。

查看全部介紹