墊塊作為工程制件組合中制件尺寸微小誤差的補(bǔ)償件(環(huán)),對(duì)提高工程建造質(zhì)量,結(jié)合尺寸精度,提高結(jié)構(gòu)剛性,調(diào)節(jié)工程制件尺寸精度，是的輔助件。
工程橡膠墊塊與金屬剛性墊塊比較具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、節(jié)省鋼材的優(yōu)點(diǎn),其造價(jià)低、高度小、.安裝方便,并有隔振、減振、降噪等工程性能優(yōu)化效果，有助于提高和改善結(jié)構(gòu)的抗地震能力。
鋼筋水泥預(yù)制件組裝式結(jié)構(gòu)已成為國內(nèi)外中小型公路、鐵路橋梁的主要結(jié)構(gòu)形式。預(yù)制件通過預(yù)埋組裝焊合筋、板，使橋梁各組合件焊為一體,具有可靠的組裝強(qiáng)度,但是由于鋼筋水泥件的預(yù)制幾何尺寸度難以進(jìn)一步提高,足夠的組裝結(jié)合面難度較大,組合時(shí)有效接觸面積過小容易產(chǎn)生局部受力變形和局部壓損,影響使用質(zhì)量和壽命。為此,在難以提高預(yù)制件制作精度的條件下,預(yù)制件組裝時(shí)有足夠的接觸面積，確保橋體承載后有足夠的剛性,可在相關(guān)件接合面上使用相應(yīng)結(jié)構(gòu)形狀的橡膠墊塊是解決問題的有效辦法,并使結(jié)構(gòu)獲得明顯的隔振、減振和降低噪聲的效果。
當(dāng)前所用的普通A型橡膠墊塊(片)已推廣到大型鋼制結(jié)構(gòu)的倉庫、車間梁柱與基礎(chǔ)梁座的聯(lián)接部位上使用,使結(jié)構(gòu)的防振能力得到提高，并在許多文明生產(chǎn)車間降低了行車噪聲;在行車軌梁的墊平找正和行車工字鋼導(dǎo)軌的支承.上都開始采用橡膠墊塊取代木塊結(jié)構(gòu),有效地使行車噪聲降低40%~50%,即由90分貝降至45分貝左右。

主要結(jié)構(gòu)形式和選 用根據(jù)橡膠墊塊在工程中的使用性能可分為4大類型:
(1)A型一普通型墊平找正橡 膠墊片，主要用于小型橋梁、車間行車軌梁、大型鋼架結(jié)構(gòu)的組裝聯(lián)接處的尺寸補(bǔ)償方面。該墊片結(jié)構(gòu)形式其特點(diǎn)是在墊片中間設(shè)有2層聚酯帆布作為強(qiáng)力層，使墊片的抗壓能力和抗承壓橫向變形能力都有較大地提高。A型墊片的厚度較小、柔性適中,可用于小型橋梁和車間梁柱的墊平找正,橋體承載能力在3000kN以下時(shí)皆可采用。
(2)B型,橋柱一梁架固定端尺寸補(bǔ)償墊平膠塊,主要用于中型橋梁一 梁架固定端的尺寸補(bǔ)償、墊平、找正方面。B型墊塊的結(jié)構(gòu)是在墊塊中埋設(shè)2層厚度為2或3mm的鍍鋅鋼板，使抗壓能力大大提高,抗承壓橫向變形能力顯著增強(qiáng),可用于承載能5000~8000kN之間的橋梁。
(3)C型,橋柱一梁架自由支承端伸縮變形及尺寸補(bǔ)償墊平膠塊。主要用于大跨度橋柱一梁架自由支承端 的伸縮變形聯(lián)接,其特點(diǎn)是橡膠墊塊置于矩形盤內(nèi),有效地提高了墊塊的抗壓和抗橫向變形能力,墊塊上層設(shè)置的抗壓鋼板下面焊有4塊抗剪板筋，可有效地增加墊塊抗伸縮變形能力，特別適用于較大跨度(50~80m)、承載能力在10000~50000kN之間的橋梁。組裝時(shí)在墊塊的滑動(dòng)層間應(yīng)涂抹油膏,以減小變形滑動(dòng)阻力。
(4)D 型，橋柱一梁架自由支承端翹曲變形聯(lián)接球面墊塊,主要用于彎橋、坡橋、大跨度橋梁斜面結(jié)構(gòu)處的聯(lián)接,與墊塊球面相吻合的凹形金屬球面冠板的曲面半徑與墊塊球面半徑相同，在安裝時(shí)應(yīng)用球面尺進(jìn)行球面半徑檢查。球面聯(lián)接可較好地解決聯(lián)接件因翹曲變形所引起的安裝誤差等問題。

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