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福州橋梁支座更換,簡(jiǎn)支梁支座更換,, |
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梁板頂升更換支座 福州簡(jiǎn)支梁支座更換 施工團(tuán)隊(duì)
但考慮到出現(xiàn)較大主拉應(yīng)力的范圍較小，并且計(jì)算時(shí)采用了比較保守的縱橋向zhi有70cm的梁體參與受力的假定，所以頂升中，梁體主拉應(yīng)力基本處于an全范圍內(nèi)。梁體大主壓應(yīng)力S=2.73MPa，遠(yuǎn)小于正常使用階段c40混凝土的容許主壓應(yīng)力18.2MPa?！ ∫弧l(fā)現(xiàn)問(wèn)題在該跨線橋項(xiàng)目進(jìn)行橋面鋪裝及防撞護(hù)欄施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)13#～14#跨右側(cè)空心板邊梁，單端外移了4厘米左右（靠近14#墩位置），并造成該空心板梁梁端的橡膠支座滑移和剪切變形，支座已有部分支座墊石外，同時(shí)梁底填縫砂漿脫落。
支架采用槽鋼做主材，在橋板和槽鋼面墊木模板，橋板順利頂升。（2）相鄰跨橋板端頭錨固限位拉索，以防兩跨橋板間發(fā)生過(guò)大的相對(duì)位移。（3）頂升順序，先頂?shù)偷囊欢?，同一組油頂同步頂升。如果頂起來(lái)的橋板發(fā)生偏移，則在加高支座安裝好后，橋板落位時(shí)，將橋板落于滑板上，利用相鄰的兩個(gè)墩帽梁作為臥壟，進(jìn)行移板。梁板頂升更換支座 福州簡(jiǎn)支梁支座更換 施工團(tuán)隊(duì) 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通工程也有著長(zhǎng)足的發(fā)展，橋梁工程施工技術(shù)也有較大的，但目前公路橋梁的使用壽命達(dá)不到到設(shè)計(jì)的使用壽命，橋梁的失效從橋梁支座的失效開始，因此，加強(qiáng)橋梁支座的安裝對(duì)橋梁整體的有作用。
