停車(chē)難問(wèn)題，特別是老城區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題，越來(lái)越。近日，江蘇省有關(guān)部門(mén)以“停車(chē)便利化工程”的目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2020年，100萬(wàn)人口以上城市年均增加停車(chē)泊位1萬(wàn)個(gè)以上，50萬(wàn)至100萬(wàn)人口城市年均增加停車(chē)泊位5000個(gè)以上，全省新增城市公共停車(chē)泊位10萬(wàn)個(gè)以上。特別是各城市老舊城區(qū)、旅游景區(qū)、商業(yè)中心以及車(chē)站、醫(yī)院、學(xué)校等問(wèn)題比較的地區(qū)，停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題能有效緩解。
另外，到2020年，各地基礎(chǔ)設(shè)施及管理政策應(yīng)當(dāng)完備，基本能停車(chē)設(shè)施的增長(zhǎng)跟上機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)，城市停車(chē)泊位與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量之比達(dá)到1.2至1.5之間，根據(jù)各個(gè)不同場(chǎng)景建立起布局合理、比例適當(dāng)、使用方便的城市停車(chē)管理系統(tǒng)。
在停車(chē)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，劃分停車(chē)分區(qū)需滿(mǎn)足合理的條件，根據(jù)各地特點(diǎn)停車(chē)政策，使交通資源利用大化。同時(shí)，做好土地供應(yīng)保障，建成區(qū)內(nèi)一些小規(guī)模的城市邊角地、收儲(chǔ)用地、閑置地在評(píng)估時(shí)考慮停車(chē)用地；在一些新建的公園以及老舊公園改造過(guò)程中分配好停車(chē)設(shè)施的比例，另外鼓勵(lì)少占土地資源的立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。
并且，鼓勵(lì)泊位創(chuàng)新，比如鼓勵(lì)既有公共建筑現(xiàn)有停車(chē)資源有效利用并對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放，即停車(chē)位共享。
對(duì)于路內(nèi)停車(chē)泊位，要遵循從嚴(yán)控制路內(nèi)停車(chē)泊位的原則，從數(shù)量、管理、收費(fèi)上從嚴(yán)控制。針對(duì)有需要且有條件的地區(qū)，按照實(shí)際情況設(shè)置停車(chē)位，并完善相應(yīng)的管理制度。在部分測(cè)流量相對(duì)較小的次干道、支路等開(kāi)辟臨時(shí)、夜間停車(chē)泊位，大大減小停車(chē)矛盾。
后要充分挖掘全社會(huì)停車(chē)資源，采用智慧停車(chē)系統(tǒng)，可對(duì)泊位進(jìn)行分時(shí)共享、泊位引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)泊位在線(xiàn)分享，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)泊位對(duì)外開(kāi)放，并與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，加入智慧停車(chē)平臺(tái)，提高泊位利用率。

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