庫卡KRC4示教器無法啟動維修
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　　KRC4庫卡示教器無法進入系統
　　KRC4 00-189-002庫卡示教器無法啟動怎么辦
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　　專訪KUKA機器人CEO斯特凡·蘭帕：KUKA戰(zhàn)略不受美的收購影響
　　專訪KUKA機器人CEO斯特凡·蘭帕：KUKA戰(zhàn)略不受美的收購影響
　　ZR-ROBOT子銳機器人維修網訊：7月14日，美的集團數百億巨資收購德國機器人庫卡股份公司總計70%的股權，終于塵埃落定。
　　庫卡股份下屬的庫卡機器人有限公司(下稱庫卡機器人)管理董事會斯特凡·蘭帕(StefanLampa)在接受財經記者專訪時表示，十分看好彼此的合作，中國是重要的市場之一，庫卡只有通過與中國公司的合作，才能對中國市場有更充分的了解，在中國的發(fā)展才能更迅速。同時他認為，盡管美的收購了庫卡多數股權，但庫卡公司的戰(zhàn)略不會受到影響。

　　庫卡機器人有限公司管理董事會StefanLampa
　　70%股份被美的拿下
　　美的集團新發(fā)布的《關于要約收購KUKAAktiengesellschaft進展的提示性公告》稱，截至北京時間2016年7月13日24時(即德國法蘭克福時間2016年7月13日18時)，接受本次要約收購的庫卡集團股份數量為2258.6667萬股，占庫卡集團已發(fā)行股本的比例約為56.79%。而收購前，美的集團已持有庫卡集團13.5%股權，KUKA機器人維修，按截至目前接受本次要約收購的庫卡集團股份數量計算，收購完成后美的集團持有70.29%庫卡股份。

　　今年5月份，美的集團宣布擬以每股115歐元、斥資近300億元要約收購這家世界的機器人制造商部分股權，要約預計今年7月15日結束，如今美的已成功達到收購目的。
　　事實上，在美的收購庫卡途中，外界對于這樁收購的意見并不統一，歐盟部分擔心庫卡的關鍵制造技術可能會因此流失，也有消息稱德國審查了庫卡技術對該國工業(yè)數字化的重要性，同時密切監(jiān)測中國企業(yè)對德方的投資，以確保不會失去關鍵技術。

　　但是，美的董事長方洪波不斷向外界釋放善意之后，也打消了人們的各種疑慮，庫卡是一家立的公司，美的也無意讓公司退市，作為客戶和投資者，我們已對庫卡的管理層和員工留下了深刻的印象，ABB機器人維修，相信美的持有更多(庫卡)股權能讓我們在一個立的庫卡公司中擁有平衡話語權，也讓兩家公司更好地合作以推動更深層次的增長，尤其是在中國。美的也，尊重庫卡的品牌與知識產權。

　　庫卡股份執(zhí)行官蒂爾·勞伊特(TillReuter)本人也歡迎中國家電制造商所發(fā)出的收購要約，庫卡高層說服了股東接受美的進入，投資者協議庫卡的總部、工廠數、員工數不變，所以即使美的拿到庫卡90%股權，也會支持。勞伊特在這起收購案確定后對外透露。
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　　不僅是管理層，庫卡的員工也十分歡迎美的的收購。有庫卡員工向媒體表示，相比美國人和日本人，更喜歡中國人來收購，美日一旦控股，掌控力更強，而中國公司會給他們更多自由。雖然美的成為了庫卡大股東，蘭帕也告訴財經記者，這一合作不會影響其全球發(fā)展戰(zhàn)略。庫卡的所有投資都是針對全世界的，將中國作為發(fā)展是在與美的合作前就已確定的。如今，庫卡每年針對中國市場的投資約占總投資額的20%至25%。

　　為何是庫卡？
　　作為全球的機器人四大家族之一(其余為ABB、安川和發(fā)那科)，主要產品為機器人和自動化技術系統的庫卡公司，是德國工業(yè)4.0的企業(yè)之一，并在去年收購了瑞典的自動化公司Swisslog(下稱瑞士格)。
　　從年報數據來看，庫卡在四大機器人公司中體量是小的，這或許給美的收購庫卡也帶來了便利。2015年，庫卡營收32.88億美元(29.66億歐元)，ABB高達355億美元，發(fā)那科60.81億美元，安川至今只發(fā)布了2014年的年度數據，收入為39.63億美元。

　　全球各地機器人使用情況
　　此外，庫卡29.65億歐元的年收入中，三大業(yè)務部門機器人占9.1億歐元、系統業(yè)務是14.72億歐元，Swisslog(下稱瑞仕格)占6.21億歐元。庫卡的EBIT(息稅前利潤)為1.36億歐元，其中機器人、系統及瑞仕格的利潤分別為1億歐元、1.15億歐元和虧損0.46億歐元。雖然去年一年的利潤率不高，但蘭帕對財經記者說道，年報反映的是一年的短期數據。庫卡關心更長期的市場發(fā)展，在產品研發(fā)、市場開拓等投入還會增加。

　　關于美的，蘭帕還向財經記者透露了一個細節(jié)，安川機器人維修，庫卡將幫助優(yōu)化美的的組裝廠房和生產場地，改善美的倉儲物流系統。美的希望通過庫卡的技術，不僅更新其在中國的生產線，庫卡也望通過與美的合作大幅提高在華銷量，這看起來是雙贏的交易。財經，目前美的自己的機器人使用就超過1000臺，自動化投資高達50億元。
　　然而，兩家公司的目標顯然不止于此。中國的工業(yè)制造技術相較德國仍有一定差距，中國制造2025與德國工業(yè)4.0雖有一定的相似性，因此庫卡在德國等歐洲地區(qū)的自動化解決方案、物流配送體系、對工業(yè)流水線的深刻理解，都可以復制和引入國內，而美的作為家電制造業(yè)的羊同樣可以從中獲益。

　　，美的與庫卡聯手后，美的可直接受益于庫卡在中國的工業(yè)機器人市場開拓。汽車領域可謂是對工業(yè)機器人需求廣泛的客戶之一，中國本地的汽車制造商也會加快、加大對自動化流水線的使用。不同行業(yè)對于工業(yè)機器人有著不同的要求，3C行業(yè)(如手機和計算機制造商)的產品周期非常短，每6個月左右就要改變他們現有的生產線，庫卡也需相應調整。而汽車行業(yè)的產品周期管理會更長，會更加穩(wěn)定。
　　2015年，全球汽車廠商在自動化領域總計投入了約520億歐元的巨資，用于擴大和更新他們的工廠，與上年相比增長超過45%，原因之一是，汽車制造商在中美德都有著良好的銷售業(yè)績。美國占據了520億歐元中的近三分之一(135億歐元)，其次是德國(120億歐元)，墨西哥也高達49億歐元，中國排名同樣，達到45億歐元。

　　全球工業(yè)機器人銷量及預測
　　此外，普及中國的機器人使用率也是雙方合作的潛在原因。國際機器人聯合會的報告就顯示，日德美市場中，每10000名工人中的機器人使用率達到211臺、161臺和89臺，中國只有17臺。作為全球大制造國，未來各個細分市場對機器人領域的需求不可。

　　第三，庫卡和美的的強強聯手，也有助于提高我國工業(yè)機器人行業(yè)內部的自動化水平、人才教育能力。
　　工業(yè)機器人是極為和精密的技術，其使用需要背后強大的工程師團隊和技術支持，中國在工程師培養(yǎng)、技術系統建設上有著很大的不足，這地阻礙了自動化在中國的進程。庫卡電子行業(yè)副總裁WolfgangSchiller就表示：我們花費了很多精力在教育市場上，同時要完成對整個行業(yè)的培訓，這是我們一直以來的挑戰(zhàn)。
　　庫卡與美的在股權合作之后，庫卡在國內的滲透也會更強，它可更深入地增強、提升中國工業(yè)機器人領域中工程師的知識體系搭建、業(yè)務素養(yǎng)及研發(fā)能力，同時蘭帕也說庫卡也在制造操作更簡單的應用型機器人，從而適應中國市場需求、中國現有業(yè)務人員對機器人的應用要求。

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