山東GPS車(chē)聯(lián)網(wǎng)廠商為江蘇浙江供應(yīng)智能4G+WIFI+OBD盒子OEM平臺(tái)解決方案APP訂制、

車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在大跨步發(fā)展，但安全問(wèn)題仍為大難關(guān)
新研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2016年年底中國(guó)全年累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)售將達(dá)到2619萬(wàn)輛。屆時(shí)，汽車(chē)保有量將達(dá)到驚人的1.93億輛，這也是我國(guó)汽車(chē)保有量的高數(shù)據(jù)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸飽和以及傳統(tǒng)造車(chē)技術(shù)的日趨成熟，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)一次升級(jí)和轉(zhuǎn)型，而如今飛速發(fā)展的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，就是當(dāng)下被國(guó)人寄予厚望的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突破口之一。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)，具體來(lái)說(shuō)指的是通過(guò)在汽車(chē)上集成的GPS定位，RFID（射頻技術(shù)）識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子元件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2H、V2I之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。
很多人將車(chē)聯(lián)網(wǎng)理解為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但實(shí)質(zhì)上是每一輛汽車(chē)上的互聯(lián)系統(tǒng)，其機(jī)制類(lèi)似于手機(jī)與手機(jī)系統(tǒng)的關(guān)系。經(jīng)過(guò)架構(gòu)信息平臺(tái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)TS、物流、客貨運(yùn)、危特車(chē)輛、汽修汽配、汽車(chē)租賃、企事業(yè)車(chē)輛管理、汽車(chē)制造商、4S店、車(chē)管、保險(xiǎn)、緊急救援、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等生態(tài)鏈整合。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBD解決方案可以將車(chē)輛，人，與路，數(shù)據(jù)等很好的結(jié)合起來(lái)。


OBD即車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，
比OBD更的OBD-Ⅱ在20世紀(jì)90年代中期產(chǎn)生，美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）制定了一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要求各汽車(chē)制造企業(yè)按照OBD-Ⅱ的標(biāo)準(zhǔn)提供統(tǒng)一的診斷模式，在20世紀(jì)90年末期，進(jìn)入北美市場(chǎng)的汽車(chē)都按照新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置OBD。

OBD-Ⅱ與以前的所有車(chē)載診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴(yán)格的排放針對(duì)性，其實(shí)質(zhì)性能就是通過(guò)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的動(dòng)力和排放控制系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控汽車(chē)的排放。當(dāng)汽車(chē)的動(dòng)力或排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，有可能導(dǎo)致一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）或燃油蒸發(fā)污染量超過(guò)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，故障燈就會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。

OBDII的特點(diǎn)：


OBD
1.統(tǒng)一車(chē)種診斷座形狀為16PIN。

2.上有數(shù)值分析資料傳輸功能（DATA LINK CONNECTOR簡(jiǎn)稱(chēng)DLC）。

3.統(tǒng)一各車(chē)種相同故障代碼及意義。

4.具有行車(chē)記錄器功能。

5.具有重新顯示記憶故障碼功能。

6.具有可由儀器直接清除故障碼功能。


4G WIFI OBD可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與車(chē)輛的互動(dòng)，檢測(cè)，平臺(tái)的聯(lián)系等。
可以訂制車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)方案
GPS平臺(tái)解決方案


從整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，主體分為端、管、云以及大數(shù)據(jù)四大板塊。
端，即V2X交互的智能展示方式，負(fù)責(zé)采集與獲取車(chē)輛的智能信息，感知行車(chē)狀態(tài)與環(huán)境，衍生品包括智能手機(jī)、車(chē)載導(dǎo)航機(jī)、車(chē)載中控大屏等。
管，即將車(chē)輛行為等情況通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸給云平臺(tái)的通道，解決車(chē)與車(chē)（V2V）、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車(chē)與云（V2C）等互聯(lián)互通問(wèn)題，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行傳輸，衍生品包括網(wǎng)絡(luò)通訊源、移動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)等。
云，即通過(guò)云平臺(tái)，為車(chē)輛的調(diào)度、監(jiān)控、管理、數(shù)據(jù)匯聚等提供云服務(wù)。
大數(shù)據(jù)平臺(tái)，即通過(guò)整合、計(jì)算、應(yīng)用數(shù)據(jù)，將云平臺(tái)與4S店、整車(chē)廠、保險(xiǎn)公司以及互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行連接，為其提供基于數(shù)據(jù)的用戶畫(huà)像、營(yíng)銷(xiāo)策略等支持服務(wù)。

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