一種兩組份，環(huán)氧酚醛液艙涂料。 產品概述
適用于裝運范圍廣泛的腐蝕性貨物，包括溶劑和化學品，精粗石油產品，植物油和動物油。
用于新造船或維修和保養(yǎng)。
預期用途
TCA992-粉紅色, TCA993-淺黃色, TCA994-灰色
70％±2% (ISO 3233:1998)
100 微米干膜厚 (143 微米濕膜厚)
在 100 微米干膜厚時理論涂布率為 7.00 米2/公升，允許適當?shù)膿p耗系數(shù)
無氣噴涂 ,刷涂, 輥涂
產品信息
體積固體份
標準膜厚
理論涂布率
施工方法
面漆/光澤 半光
乙組份（固化劑）
TCA995
混合比例
甲組份：乙組份=7.38：1 (體積比)
閃點
甲組份 24°C; 乙組份 27°C; 混合后 25°C
熟化時間
20 分鐘
復涂數(shù)據(jù)－見“限定”一節(jié) 底材溫度
顏色
干燥資料 10°C 15°C 25°C 35°C
表干 [ISO 1517:73] 6 小時 5.5 小時 3 小時 2 小時
硬干 [ISO 9117:90] 24 小時 16 小時 6 小時 3 小時
混合后施工時間 6 小時 5 小時 3 小時 1.5 小時
復涂下列產品時
10°C 15°C 25°C 35°C
小 大 小 大 小 大 小 大
系統(tǒng)的總體性能要求在復涂前，道涂層應完全固化。因此，上面的行數(shù)據(jù)是指道涂層和第二道涂層之間的短/
長復涂間隔時間；第二行數(shù)據(jù)是指第二道涂層和第三道涂層之間的短/長復涂間隔時間。
注解
Interline 994 60 小時 10 天 50 小時 21 天 36 小時 28 天 20 小時 28 天
Interline 994
其它
42 小時 10 天 32 小時 21 天 20 小時 28 天 14 小時 28 天
法定數(shù)據(jù) 揮發(fā)性有機化合物
揮發(fā)性有機化合物值是典型值，僅提供用來作為參考。它們可能會隨著諸如顏色和常規(guī)制造誤差之類因素的改變
而發(fā)生變化。
290 克/公升(原裝涂料) (EPA 方法 24)
187 克/千克(原裝液體油漆)。歐盟溶劑排放指導 (指導 1999/13/EC)
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環(huán)氧酚醛液艙涂料
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資料來源987
發(fā)行日期：2008/1/28
當作為已核準的方案的一部分使用時，該產品擁有以下證書：
? 食品接觸 - 符合美國食品及藥物管理局的規(guī)定(聯(lián)邦規(guī)范 175.300 章節(jié)中有關大于 530,000 美加侖（2006 m3）液
艙的規(guī)定)。
? 食品接觸－符合歐盟法規(guī)指導大綱 1935/2004
有關詳細情況，請向貴處的國際油漆 (International Paint) 代表咨詢。
證書
用于貨艙或污水艙時，請參閱 Interline 994 貨艙或污水艙施工程序。 體系及配套性
按照標準的“全球船舶涂料配套(Worldwide Marine Specifications)”使用。
所有待涂表面應清潔、干燥且物。
采用高壓淡水沖洗或一般淡水沖洗，以合適為準，并按照 SSPC－SP1 溶劑清理標準除去所有油或油脂、可溶性污染
物以及其它外來物質。
表面處理
新造船/大修
在需要處，除去焊接飛濺物并磨光焊縫和銳邊。
磨料噴砂清理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007) 標準。如在噴砂和施工 Interline 994 之間已發(fā)生氧化，表面應再行噴砂處
理至規(guī)定的圖片標準。
噴砂清理過程中暴露出來的表面缺陷，應打磨、嵌填或采用合適的方法進行處理。
維修
請向國際油漆 (International Paint) 咨詢。
有關特殊建議，請向貴處的國際油漆 (International Paint) 代表咨詢。
注意事項
用于北美地區(qū)的海洋環(huán)境，可采用下列表面處理標準：
SSPC-SP10 代替 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007)
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有關適于待保護表面的油漆配套，請向貴處的國際油漆 (International Paint) 代表咨詢。
環(huán)氧酚醛液艙涂料
涂料分裝在兩個容器中，作為一組供應。使用時應始終按供應的比例整組混合。
(1)采用電動攪拌器攪拌基料(甲組份)。
(2) 混合全部固化劑 (乙組份)與基料 (甲組份)，并采用電動攪拌器攪拌。
刷涂施工僅建議用于小面積?？赡苄枰嗟劳繉?，以達到規(guī)定的膜厚。
輥涂施工僅建議用于小面積?？赡苄枰嗟劳繉樱赃_到規(guī)定的膜厚。
不推薦使用。僅在特殊情況下，采用國際牌 GTA840 (以體積計，高量為 5%）。稀釋不要超過當?shù)丨h(huán)保法規(guī)所允
許的范圍。
國際牌 GTA822/GTA415
如果在涂有該產品的金屬上進行焊接或火焰切割，會散發(fā)灰塵和煙霧，需使用合適的個人防護設備及局部通風排氣
設施。在北美，按照 ANSI/ASC Z49.1 “焊接和切割中的安全事項”中的指示進行操作。
推薦使用
噴嘴尺寸 0.38-0.58 毫米 (15-23 thou)
噴嘴處的輸出流體總壓力不低于 176 千克/厘米2 (2500磅/平方英寸)
不推薦采用傳統(tǒng)型噴涂方法進行施工。
施工
混合
無氣噴涂
傳統(tǒng)型噴涂
刷涂
輥涂
稀釋劑
清潔劑
焊接
工作中止及清理
不要讓涂料殘留在軟管、噴槍或噴涂設備中。采用國際牌 GTA822/GTA415 沖洗所有設備。一組油漆一經混
合，不應再行密封，施工中如停頓時間過長，建議重新混合各組份，再開始施工。
所有設備在使用后應立即采用國際牌 GTA822/GTA415 進行清洗。在一天的工作過程中定時沖洗噴涂設備是一種良
好的工作習慣。清洗次數(shù)取決于噴涂數(shù)量、溫度和使用時間(包括耽擱的時間)。不要超過涂料的混合后施工時間。
所有剩余涂料和空容器應按照當?shù)剡m宜的規(guī)章/法律進行處置。
所有與該產品的施工和使用有關的工作，均應按照國家關于健康、安全和環(huán)境保護方面的標準和規(guī)定進行。
使用該產品前，應獲取、參閱并遵循該產品“材料安全說明書”有關健康和安全方面的信息規(guī)定。參閱并遵守“材料安
全說明書”和包裝容器標牌上的所有預防措施。如果您未完全了解這些告誡和規(guī)定，或者不能嚴格遵守，請勿使用
該產品。在該產品的施工和干燥過程中，采用合適的通風和防范措施，將溶劑蒸汽濃度控制在安全限定值以
內，以防止發(fā)生中毒或缺氧的危險。采取保護措施，避免皮膚和眼睛與該產品接觸(例如：手套、護目鏡、面罩、
隔離霜等)。具體安全措施應視施工方法和工作環(huán)境而定。
緊急聯(lián)系電話：
美國/加拿大 - 醫(yī)療咨詢電話 1-800-854-6813
歐洲 - 聯(lián)系電話 (44) 191 4696111。醫(yī)院及醫(yī)生診視電話 (44) 207 6359191
其他地區(qū). - 與地區(qū)辦事處聯(lián)系
安全
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環(huán)氧酚醛液艙涂料
本產品在10℃ 以下不會完全固化。在施工過程中，以及后一道涂層施工完畢后個48小時內，鋼板溫度不得低于
10℃，而且，當溫度在10-20℃之間時，相對濕度不得超過50%，當溫度20℃時，相對濕度不得超過80%。
請向國際油漆 (International Paint) 咨詢，以確定液艙涂料適于待裝運的貨物范圍。裝運某些特殊貨物，需進行強制
加熱后固化 — 請參閱國際油漆耐貨物指南 (International Paint Cargo Resistance Guide)。
干燥時間和復涂間隔時間可能會因各種現(xiàn)場因素， 例如：艙室形狀或通風速率等的影響而發(fā)生變化。關于完成涂裝與
裝載貨物之間所需間隔時間，請參閱詳細的施工程序。
復涂數(shù)據(jù)僅作指導之用，應視當?shù)氐臍夂蚝铜h(huán)境條件而定。有關特殊建議，請向貴處的國際油漆 (International Paint)
代表咨詢。
在好天氣下施工。待涂表面的溫度至少露點 3°C，且表面溫度不得低于 10°C。在整個施工過程中（包括涂層
間）以及系統(tǒng)后一道涂層施工后的至少 48 小時內，溫度至少保持在 10°C 以上。為達到佳施工性能，在混合
和施工前，將涂料溫度至少提升到 15°C。未混合的涂料（在蓋緊的容器中）應按該產品說明書“貯存”一節(jié)中規(guī)定的方
式進行保護性貯存。
此處提及的技術和施工數(shù)據(jù)之目的，是為制定一個涂料施工程序的總則。測試性能結果來自于受控的實驗室環(huán)境，國
際油漆 (International Paint) 并不聲稱所公布的測試結果，或任何其它測試，代表所有現(xiàn)場環(huán)境中所得到的結果。
由于施工應用, 環(huán)境和設計因素變化很大，所以在進行涂料選擇、性能證實或使用時應十分小心謹慎。
限制
包裝規(guī)格
包裝規(guī)格 甲組份 乙組份
體積 包裝 體積 包裝
有關其它包裝尺寸，請向國際油漆 (International Paint) 咨詢。
20 公升 17.56 公升 20 公升 2.38 公升 5 公升
單位裝運重量
包裝規(guī)格 包裝重量
20 公升 35.24 千克
保存期限 甲組份 - 在 25°C 時短為 12 個月。
乙組份 - 在 25°C 時短為 18 個月
此后需復查。貯存在陰涼、干燥的場所，遠離熱源和火源。
貯存
請向國際油漆 (International Paint) 咨詢。 全球供應情況
該產品說明書中所提供的資料并非詳盡無遺，任何人因任何原因，未經我們書面確認而使用本說明書特別推薦以外的任何產品，則自行承擔產品對其預
期目的適用性這一風險。雖然我們竭力我們對產品所提供的所有建議(無論在本說明書中或以其它方式提供的)均正確無誤，但我們無法控制底材的質量
或狀況或影響該產品施工和使用的多種因素。因此，除非我們特地書面同意這種做法，否則我們對于所產生的任何產品性能問題，或因使用產品而導致的損
失或損壞（受法律管轄）概不負責。 所有供應的產品及提供的技術指導隸屬于我們的標準銷售條款和條件。您應獲取本文件的副本并仔細閱讀。該產品說
明書所包含資料將根據(jù)經驗及我們不斷開發(fā)產品的政策隨時進行修改。 在使用產品前，與當?shù)亍皣H油漆代表”一起檢查所持產品說明書為新版本是用戶的
職責。
重要聲明
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克蘭、阿拉伯聯(lián)合酋長國、英國、烏拉圭、委內瑞拉、越南、西薩摩亞、也門
全球營運機構
-marine.com
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資料來源987
發(fā)行日期：2008/1/28
Interline 994
以及所有本產品說明書中提到的產品名稱均為AkzoNobel（阿克蘇諾貝爾）之商標或已許可給AkzoNobel（阿克蘇諾貝爾）。
?Akzo Nobel, 2009
?
環(huán)氧酚醛液艙涂料 環(huán)氧酚醛液艙涂料
國際Interline 994

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