當平面搬運距離在30米左右時，電動托盤車無疑是佳選擇，行駛速度通過手柄上的無極變速開關控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時，了操作的安全性。
如主要搬運路線距離在30米以上至70米左右時，可以采用帶折疊式踏板的電動托盤車，駕駛員站立駕駛，大速度可提高近60%。
搬運車的生產(chǎn)采用進口的密封圈，內(nèi)部溢流閥提供過載保護，有效避免超載使用，運動裝配有合金襯套，可延長搬運車的使用手用，國內(nèi)的生產(chǎn)廠家bestbay生產(chǎn)的搬運車符合歐洲EN1757-4標準。
在搬運站每六個月好檢查一次油面。新注入油到橡膠容器要低于液面高度5mm，添加油時貨在低位置。要更換密封件時，空氣可能會進入液壓系統(tǒng)，將操縱桿放置在低的位置，然后擺動手柄十幾次。
電磁感應引導是利用低頻引導電纜形成的電磁場及電磁傳感裝置引導無人搬運車運行。其基本工作原理是交變電流流過電纜時，在電纜周圍產(chǎn)生電磁場離導線越近處磁場強度越大，遠處其磁場強度弱。
無人搬運車系統(tǒng)簡稱AGVS，是當今柔性制造系統(tǒng)(FMS)和自動化倉儲系統(tǒng)中物流運輸?shù)挠行侄?。無人搬運車系統(tǒng)的核心設備是無人搬運車(AGV)，作為一種無人駕駛工業(yè)搬運車輛。
搬運車即起搬運貨物作用的物流搬運設備。手動托盤搬運車在搬運站使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業(yè)。它是搬運站托盤運輸工具中簡便、有效、常見的裝卸、搬運工具。代搬運車為手動搬運車，簡稱CBY,其特點是自動化、智能化程度不高，但它為人工搬運向機械化搬運轉化做出了的貢獻，時至今日，它在搬運車市場仍然具備一定的市場份額。
第二代搬運車是以內(nèi)燃叉車為代表的內(nèi)燃搬運車，簡稱FT，具備較高的自動化，內(nèi)燃叉車以發(fā)動機為動力，動力強勁，缺點是有廢氣排放污染環(huán)境，效能較低，有害人類健康，不適合食品行業(yè)使用。第三代搬運車是以電動叉車為代表的全電動搬運車，簡稱CBD,其自動化程度和內(nèi)燃叉車相當，但它是節(jié)能環(huán)保理念推動的動力技術更新，使用的是電池動力，電動搬運車具備節(jié)能、無廢氣排放、噪音小等優(yōu)點，是食品行業(yè)的佳選擇，由于其節(jié)能的優(yōu)點，被搬運車行業(yè)認為是未來有潛力的叉車之一，但遇到了發(fā)展瓶頸，由于其受電瓶容量的限制，功率小，作業(yè)時間短。
第四代搬運車發(fā)展是以自動無人搬運車為代表的，簡稱AGVS,AGVS預計在本世紀50年代將得到大范圍的應用，是當今柔性制造系統(tǒng)(FMS)和自動化倉儲系統(tǒng)中物流運輸?shù)挠行侄?，現(xiàn)代的AGV是由計算機控制，多數(shù)的AGVS配有系統(tǒng)集中控制與管理計算機，用于對AGV的作業(yè)過程進行優(yōu)化，發(fā)出搬運指令，跟蹤傳送中的構件以及控制AGV的路線，無人搬運車的引導方式主要有電磁感應引導、激光引導和磁鐵陀螺引導等方式，可以給無人搬運車編程序輸入引導搬運車完成搬運工作，是一種智能化比較高的搬運車。

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