冷卻系統(tǒng)，它的主要功能是運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機能保持在適宜的溫度（80-90度）范圍內(nèi)連續(xù)工作。 要求冷卻水路要暢通，避免死角或水流停滯現(xiàn)象；盡量使各機件冷卻均勻，在氣缸蓋底部和氣缸套上部等熱負荷很高的地方，應(yīng)適當增大冷卻水的流速；多缸發(fā)動機要均勻分配冷卻水量，保持冷卻強度相同。 主要由水泵、水套、散熱器、百葉窗、風扇、分水管、節(jié)溫器、冷卻液溫度表等叉車配件組成。
7.起動系統(tǒng)，當叉車發(fā)動機由靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，借助外力（人力或機械力）來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 起動系統(tǒng)就是用來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)的。起動系統(tǒng)由點開關(guān)、起動機、起動開關(guān)、起動繼電器等組成。
叉車發(fā)動機機械部分配件一般主要包括了叉車氣門進/排氣各一套，進氣門座圈4個，排氣門座圈4個，氣門導(dǎo)管8個，活塞環(huán)一套，缸套一套4個（如果是4缸發(fā)動機）止推片1套，活塞4個,活塞銷4個，曲軸瓦1套，連桿瓦1套，機油濾芯，凸輪軸，張緊輪，過橋齒輪等。

故障分析 在使用過程中如發(fā)現(xiàn)叉車動力不足、換擋反應(yīng)遲鈍但載重起升正常，用壓力表檢測系統(tǒng)壓力。若達不到規(guī)定壓力值，原因可能是：補償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補償泵內(nèi)泄漏增大；油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補償吸空。如果油液溫度過高，原因為：油路堵塞造成補償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過高；變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過低；油液牌號不對；變矩器內(nèi)部元件損壞，無功功率過大而致使油溫急劇升高。如果觀察到液力變矩器不工作，應(yīng)檢查其進油與回油情況。若沒有回油，且叉車冷車行駛正常而熱車行駛困難，則可能是補償泵磨損嚴重或損壞；若變矩器無動力輸出，工作時斷時續(xù)，則是因為油路堵塞、導(dǎo)輪座內(nèi)套損壞或?qū)л喿菽杆蓜拥取?br /> 2.故障處理 從分析可以看出，又車液力機械傳動系統(tǒng)的故障主要為油路、液力變矩器和補償泵這三個環(huán)節(jié)。因此，排除故障時應(yīng)考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器；檢查液力變矩器和補償泵，即檢查液力變矩器的導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座及離合器有無損壞；后檢查補償泵有無磨損，進行修復(fù)或更換受損元件。在檢修傳動系統(tǒng)時，應(yīng)注意如下檢查與調(diào)整；發(fā)動機飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應(yīng)不大于0.2mm;連接盤的動不平衡度應(yīng)小于30g-cm;發(fā)動機飛輪殼端面和變矩器殼端面相對于其軸線的端跳動不大于50um;變矩器撥叉與補償泵齒輪端面之間應(yīng)有1.0~1.5mm的間隙。

電器件包括：起動機、發(fā)電機總成、起動繼電器、磁吸開關(guān)、電喇叭、火花塞、分電器總成、分電器蓋、分火線、化油器、儀表盤、點火開關(guān)、前大燈、大燈開關(guān) 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、倒車開關(guān)、剎車開關(guān)、延時開關(guān)、波箱控制閥、高壓油泵電磁閥、水溫感應(yīng)塞、油溫感應(yīng)塞、油量傳感器、儀表盤總成 電子閃光器 預(yù)熱計時器 前大燈、預(yù)熱塞、轉(zhuǎn)向燈、后尾燈、燈泡、喇叭。
叉車電器系統(tǒng)：
一、叉車電路的特點
1.低壓 2.直流 3.單線制 4.負極搭鐵 5.并聯(lián)
二、發(fā)電機不發(fā)電的簡單檢修方法：
1.檢查保險絲有無損壞，更換
2.檢查電子調(diào)節(jié)器有無正常電壓輸入輸出（490B），如無輸入電壓檢查點火開關(guān)至電子調(diào)節(jié)器線路，如無輸出更換電子調(diào)節(jié)器.