冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運
可以從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達運輸，
一定條件下，可以當作活動式冷庫使用

冷藏集裝箱運送凍結(jié)貨時通常使用溫度應不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達到設定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高，則達到設定溫度需要2-3天。

二手12米冷藏集裝箱，冷凍集裝箱出租可控溫度范圍零下-25℃~＋25℃，它可以用于海運出口，當作移動冷庫，冷凍冷藏食品及飲料，儲存化工原料等，也可以改裝到車上當冷藏車用。強于一般陸用冷機。 同時我們有20英尺(長6米,寬2.4米,高2.6米),40英尺(長12米,寬2.4米,高2.6米),40英尺(長12米,寬2.4米,高2.9米)。

冷藏集裝箱租賃時要對海運集裝箱開展查驗，從小箱子內(nèi)部和外界查驗、尾門查驗、清理查驗及其附設件查驗等。租賃應查詢內(nèi)、外的六面有沒有受損的、形變、裂口、滲水、透光等狀況，還應查驗臺平臺式海運集裝箱的支撐，那么冷藏集裝箱租賃的具體查驗步驟如下：
1、外界查驗：先要查驗海運集裝箱外表層有什么損害，箱頂一部分要查驗有沒有孔等損害，針對已開展過維修的一部分，查驗時要需注意查驗其現(xiàn)況怎樣，有沒有滲水狀況。
2、內(nèi)部查驗：把尾門關(guān)起來，查驗冷藏集裝箱有沒有透光處。
3、尾門查驗：要查驗尾門可否成功打開、關(guān)掉、打開時可否一切正常裝運輸270°，關(guān)掉后是不是密縫，箱門拉手姿勢是不是靈便，尾門可否鎖住。
4、配件查驗：要查驗系環(huán)、孔洞、板架海運集裝箱和開頂海運集裝箱上應用的布蓬和吊索具、貯液槽和放水龍、通風管道、通風孔等是不是齊備完善。
5、清理情況查驗：查驗海運冷藏集裝箱有沒有廢棄物、惡臭味、銹蝕。

冷藏集裝箱常見故障有哪些？
1、打開電源開關(guān)，如果冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)不工作，我們應該要檢查電源轉(zhuǎn)換開始是不是在應有的電壓上，電源插座和保險絲等是不是沒有插好或者損壞。
2、打開電源開關(guān)，如果冷藏集裝箱制冷機各系統(tǒng)工作，但是卻沒有制冷的效果，這樣的情況一般是沒有制冷劑了。
3、開機后，制冷機工作幾分鐘就自動停機，繼而又自動開機，可能是缺少制冷劑。如果開機后20分鐘以后通過制冷劑顯示鏡可見氣泡，即屬于缺少制冷劑。如果夏天出現(xiàn)自動停機情況，若不是缺少制冷劑，那應該就是冷凝器灰塵太多或者是由于制冷劑過多造成的；
4、制冷機正在工作，電腦不能儲存實際溫度，可能是溫度感應器或電腦系統(tǒng)壞了；
5、冷凍集裝箱各系統(tǒng)工作正常，制冷狀況也正常，但是反映在溫度記錄紙上的溫度波動范圍太大。有幾種情況：通氣口沒關(guān)閉、冷藏集裝箱門沒有關(guān)或者是冷藏集裝箱局部破損，導致箱內(nèi)冷氣泄漏；
6、一般來說冷藏集裝箱的融霜周期是在制冷前設定的，制冷過程中融霜的規(guī)律性很強，但是持續(xù)融霜時間過長，就表示是融霜控制開關(guān)壞了。

資源短缺和運輸能力不足是目前全球冷鏈面臨的挑戰(zhàn)，即冷鏈中的貨物沒有足夠的集裝箱裝載，而冷藏倉庫或大量找不到合適的貨船裝載，這是托運人比較擔心的問題。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品、新鮮果蔬進出口量的不斷增加，如今物品的生產(chǎn)和使用已經(jīng)國界，冷藏集裝箱成為通用的標準運輸工具，現(xiàn)階段的主要特點如下：
1、 為了實現(xiàn)集裝箱的國際流通，集裝箱的互換性，冷藏集裝箱逐漸國際標準化。
2、 機械應用廣，國際長途運輸?shù)膸缀跞坎捎脦Ю洳匮b置的，其他冷源僅用于短途運輸。
3、發(fā)展中新技術(shù)的采用和突破主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（1） 在結(jié)構(gòu)上采用鋁合金代替了以前的全鋼，提高了冷箱的強度和隔熱性。
（2） 冷藏集裝箱實現(xiàn)了更、更可靠、更完善的自動控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的電控系統(tǒng)取代了電子遙控系統(tǒng)。在運輸過程中讓每個集裝箱的狀態(tài)被引入控制臺，讓電腦統(tǒng)一管理。
（3） 從冷凍貨物的早期運輸?shù)嚼糜嬎銠C改善箱內(nèi)空氣和控制成分，控制果蔬的成熟速度。
（4） 制冷字體仍為蒸汽壓縮式，但是通用性和節(jié)能性會有很多，新的制冷系統(tǒng)會充分考慮運輸?shù)奶攸c，從而滿足不同的儲運要求。