35kv預(yù)制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，滿足抗震能力要求，投標(biāo)人需提供由國家機(jī)構(gòu)出具的抗震報(bào)告。
預(yù)制艙緊急逃生措施
1）預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。

光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙技術(shù)要求
底架及骨架
35kv預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)******碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形。
框架、門板、頂蓋
預(yù)制艙框架、門板及頂蓋均采用***鋼板，框架鋼板和門板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度3.5mm。
防腐設(shè)計(jì)
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外***聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外***聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力，并均勻一致，以***艙體40年不銹蝕。

火災(zāi)報(bào)警設(shè)計(jì)
火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結(jié)構(gòu)，采用智能網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種聯(lián)動(dòng)控制方式，并能方便地實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)切換。
門禁系統(tǒng)
光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺(tái)，門鎖1把，開門按鈕1個(gè)，門磁傳感器1個(gè)。
線纜通道
35kv預(yù)制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設(shè)有***的線纜通道，且相互立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內(nèi)襯防火材料，滿足A級(jí)耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設(shè)以及合理彎曲半徑要求設(shè)計(jì)，并在預(yù)制艙內(nèi)合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。